本实用新型专利技术公开了一种固定装置及含其的飞行器，该固定装置包括第一固定组件，第一固定组件包括本体，本体的顶部用于可拆卸式连接于该机身的中部靠近侧面的位置处，该本体的底部靠近该机身的一侧面向外延伸有凸台，凸台位于该机身的底面的下方，该凸台上开设有若干通孔并用于可拆卸式连接于该机身的底面。该飞行器包括如上所述的固定装置。本实用新型专利技术提高了飞行器降落时的稳定性，从而提高了飞行器的整体依赖性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种固定装置及含其的飞行器。
技术介绍
众所周知，飞行器通常装配有多个起落架。当飞行器着陆时，起落架执行吸收冲击和缓冲飞行器的向下能量的重要功能。目前，现有技术中传统的起落架仅采用一端固定于飞行器的机身，这种固定方式使得该飞行器采用单个起落架降落时，即该起落架与水平面之间的倾斜角度较大时，导致单个固定位置受到较大的冲击力，稳定性较差，从而使得该起落架易断裂而从机身上脱落，进行影响飞行器的整体依赖性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的起落架与机身采用一端固定方式导致飞行器降落时稳定性较差的缺陷，提供一种固定装置及含其的飞行器。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题:一种固定装置，包括一第一固定组件，其特点在于，该第一固定组件包括一本体，该本体的顶部用于可拆卸式连接于一飞行器的机身的中部靠近侧面的位置处，该本体的底部靠近该机身的一侧面向外延伸有一凸台，该凸台位于该机身的底面的下方，该凸台上开设有若干通孔并用于可拆卸式连接于该机身的底面，该本体的底部远离该机身的一侧面用于可拆卸式连接有一起落架。在本方案中，通过紧固件贯穿凸台上的通孔将起落架进一步固定在机身的底面，实现了该起落架的双重固定，使得即使飞行器采用单个起落架降落，且起落架与水平面之间的倾斜角度较大时，也能避免单个固定位置受到较大的冲击力，且提高了飞行器降落时的稳定性，从而提高了飞行器的整体依赖性。较佳地，该本体的顶面的四个角部分别向外延伸有一突出部，各该突出部上开设有一贯穿孔并用于可拆卸式连接于该机身的中部靠近侧面的位置处。在本方案中，采用上述结构形式，能够更加快捷地实现起落架与机身之间的装配以及拆卸，且提高了其连接的可靠性。较佳地，该固定装置还包括一第二固定组件，该第二固定组件的顶部枢转连接于该本体的底部远离该机身的一侧面，该第二固定组件的底部用于可拆卸式连接于该起落架的顶部。较佳地，该第二固定组件包括一摇臂和一套筒，该本体的底部远离该机身的侧面固定有一转轴，该摇臂的顶部枢转连接于该转轴；该套筒的顶面连接于该摇臂的底面，且该套筒的底部连接有该起落架。在本方案中，采用上述结构形式，能够根据降落条件的情况，灵活地调整起落架与机身的中心平面之间的夹角，从而提高降落效果。较佳地，该本体的底部相对设置的两侧面上分别开设有一腰形槽，一限位部件贯穿于两个该腰形槽和该摇臂的顶部，且该限位部件滑设于该些腰形槽内并用于限定该摇臂绕该转轴旋转的行程。在本方案中，腰形槽的设置对摇臂的旋转行程起到限位作用，从而对该起落架相对于机身的位置起到限定作用，进而避免起落架对飞行器的其它组成部分起到干涉作用。较佳地，该套筒的侧壁上开设有两个关于该套筒的轴线对称设置的弧形槽。在本方案中，弧形槽的设置减轻了该起落架的重量，从而降低了该飞行器起飞时所需的提升力，减轻了能源消耗。本技术还提供了一种飞行器，包括一机身和两个相对设置于该机身的两侧的起落架，其特点在于，该飞行器还包括两个如上所述的固定装置，且两个该固定装置分别与两个该起落架对应设置；各该本体的顶部可拆卸式连接于该机身的中部靠近侧面的位置处，各该凸台通过在各该通孔内贯穿有一第二紧固件固定于该机身的底面，且各该本体的底部远离该机身的一侧面可拆卸式连接有相应的该起落架。在本方案中，采用上述结构形式，实现了各起落架与机身之间的双重固定，使得即使飞行器采用单个起落架降落，且起落架与水平面之间的倾斜角度较大时，也能避免单个固定位置受到较大的冲击力，且提高了飞行器降落时的稳定性，从而提高了飞行器的整体依赖性。较佳地，各该凸台与该机身的底面之间还压设有与各该通孔对应设置的橡胶垫片，且各该橡胶垫片套设于相应的该第二紧固件的外表面。在本方案中，橡胶垫片设置于凸台与机身之间起到了减震作用，避免了该飞行器受到较大的冲击力时对机身产生较大的振动。较佳地，各该起落架包括一缓冲臂和一可拆卸式连接于该缓冲臂的底端的支撑部件，且该支撑部件的顶部开设有一连接孔；套筒套设于该缓冲臂的顶部的外表面，且该套筒的一侧壁上向外延伸有一安装部，该安装部上开设有一与该套筒内部相连通的螺纹孔，且该套筒的另一侧壁上开设有一光孔，该光孔的轴线与该螺纹孔的轴线位于同一直线上，该套筒通过一第一紧固件依次贯穿该螺纹孔、连接孔、光孔与该缓冲臂固接。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于:本技术实现了各起落架与机身之间的双重固定，提高了飞行器降落时的稳定性，从而提高了飞行器的整体依赖性。【附图说明】图1为本技术较佳实施例的固定装置的立体结构示意图。图2为本技术较佳实施例的固定装置与起落架部分的立体结构示意图。图3为本技术较佳实施例的固定装置与起落架部分的分解结构示意图。图4为本技术较佳实施例的飞行器的立体结构示意图。图5为图4中A部分的放大结构示意图。附图标记说明:机身:1起落架:21缓冲臂:211支撑部件:212连接孔:213固定装置:22第一固定组件:221本体:2211凸台:2212通孔:2213突出部:2214贯穿孔:2215转轴:2216腰形槽:2217橡胶垫片:2218第二固定组件:222摇臂:2221套筒:2222安装部:2223螺纹孔:2224光孔:2225弧形槽:2226【具体实施方式】下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请根据图1-3予以理解，该固定装置22包括第一固定组件221，该第一固定组件221包括本体2211，该本体2211的顶部用于可拆卸式连接于机身I的中部靠近侧面的位置处。本体2211的底部靠近机身I的一侧面向外延伸有一凸台2212，该凸台2212位于机身I的底面的下方。且该凸台2212上开设有若干通孔2213并用于可拆卸式连接于该机身I的底面。其中，通过紧固件贯穿凸台2212上的通孔2213将起落架21进一步固定在机身I的底面，实现了该起落架21的双重固定，使得即使飞行器采用单个起落架21降落，且起落架21与水平面之间的倾斜角度较大时，也能避免单个固定位置受到较大的冲击力，且提当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种固定装置，包括一第一固定组件，其特征在于，该第一固定组件包括一本体，该本体的顶部用于可拆卸式连接于一飞行器的机身的中部靠近侧面的位置处，该本体的底部靠近该机身的一侧面向外延伸有一凸台，该凸台位于该机身的底面的下方，该凸台上开设有若干通孔并用于可拆卸式连接于该机身的底面，该本体的底部远离该机身的一侧面用于可拆卸式连接有一起落架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜，江文彦，
申请(专利权)人：优利科技有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港;81
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