本实用新型专利技术公开了一种减速机输出轴密封装置，包括齿轮、减速机壳、迷宫透盖和减速机输出轴；所述齿轮固定套设在减速机输出轴一端，且齿轮位于减速机壳内，减速机输出轴的另一端伸出减速机壳，迷宫透盖设在减速机壳端口处，且迷宫透盖套设在减速机输出轴上，迷宫透盖中部设有紧密接触减速机输出轴的内沿，内沿与设在迷宫透盖左端的外沿配合形成透盖油槽，透盖油槽左侧槽壁上开设回油孔，迷宫透盖右端设有骨架油封；所述减速机输出轴密封装置能够解决减速机漏油问题，降低了油品的消耗，解决了因漏油而造成的车间环境污染问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机领域，具体是一种减速机输出轴密封装置。
技术介绍
减速机是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，其应用从大动力的传输工作，到小负荷、精确的角度传输，都可以见到减速机的应用。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途分类，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。目前市场上的齿轮减速器输出透盖采用的普通透盖，这种透盖密封效果不好，使用过程中，油就会在透盖与减速机的结合部位渗出，并且会越渗越多。不但造成油品的浪费，而且造成车间环境的污染，另外，油渗出后，工人需要将渗出的油擦拭干净，增加了工人劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减速机输出轴密封装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种减速机输出轴密封装置，包括齿轮、减速机壳、迷宫透盖和减速机输出轴；所述齿轮固定套设在减速机输出轴一端，且齿轮位于减速机壳内，减速机输出轴的另一端伸出减速机壳，迷宫透盖设在减速机壳端口处，且迷宫透盖套设在减速机输出轴上，迷宫透盖中部设有紧密接触减速机输出轴的内沿，内沿与设在迷宫透盖左端的外沿配合形成透盖油槽，透盖油槽左侧槽壁上开设回油孔，迷宫透盖右端设有骨架油封。作为本技术进一步的方案:所述回油孔共多个，且均匀开设在透盖油槽左侧槽壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是:所述减速机输出轴密封装置能够解决减速机漏油问题，不但降低了油品的消耗，而且解决了因漏油而造成的车间环境污染问题，另外还减少了工人因更换减速机和擦拭油而带来的劳动量，降低劳动强度。【附图说明】图1为减速机输出轴密封装置的安装结构示意图。图中:1-齿轮、2-输出轴轴承、3-减速机壳、4-迷宫透盖、5-骨架油封、6-减速机输出轴、7-回油孔、8-透盖油槽、9-内沿。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种减速机输出轴密封装置，包括齿轮1、减速机壳3、迷宫透盖4和减速机输出轴6 ;所述齿轮I固定套设在减速机输出轴6 —端，且齿轮I位于减速机壳3内，减速机输出轴6的另一端伸出减速机壳3，迷宫透盖4设在减速机壳3端口处，且迷宫透盖4套设在减速机输出轴6上，迷宫透盖4中部设有紧密接触减速机输出轴6的内沿9，内沿9与设在迷宫透盖4左端的外沿配合形成透盖油槽8，透盖油槽8左侧槽壁上开设回油孔7，齿轮I转动时，齿轮I上的润滑油飞溅起来，此时，迷宫透盖4上的内沿9能够有效地阻挡润滑油的冲击，飞溅的润滑油因内沿9的阻挡落入透盖油槽8内，并通过回油孔7回到减速机壳3内，优选的，所述回油孔7共多个，且均匀开设在透盖油槽8左侧槽壁上，迷宫透盖4右端设有骨架油封5，由于迷宫透盖4与减速机输出轴6之间有一定间隙，少量润滑油会从间隙内流出，迷宫透盖4右侧设置的骨架油封5恰好能弥补这一缺陷。本技术的工作原理是:所述减速机输出轴密封装置，齿轮I转动时，齿轮I上的润滑油飞溅起来，此时，迷宫透盖4上的内沿9能够有效地阻挡润滑油的冲击，飞溅的润滑油因内沿9的阻挡落入透盖油槽8内，并通过回油孔7回到减速机壳3内，另外，内沿9能够阻挡压力油对骨架油封5的巨大冲击，由于迷宫透盖4与减速机输出轴6之间有一定间隙，少量润滑油会从间隙内流出，迷宫透盖4右侧设置的骨架油封5恰好能弥补这一缺陷，对漏油问题起到了双保险，彻底解决了减速机漏油问题。所述减速机输出轴密封装置能够解决减速机漏油问题，不但降低了油品的消耗，而且解决了因漏油而造成的车间环境污染问题，另外还减少了工人因更换减速机和擦拭油而带来的劳动量，降低劳动强度。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种减速机输出轴密封装置，其特征在于:包括齿轮(I)、减速机壳(3)、迷宫透盖(4)和减速机输出轴(6);所述齿轮(I)固定套设在减速机输出轴(6)—端，且齿轮(I)位于减速机壳(3)内，减速机输出轴(6)的另一端伸出减速机壳(3)，迷宫透盖(4)设在减速机壳(3)端口处，且迷宫透盖(4)套设在减速机输出轴(6)上，迷宫透盖(4)中部设有紧密接触减速机输出轴(6)的内沿(9)，内沿(9)与设在迷宫透盖(4)左端的外沿配合形成透盖油槽(8)，透盖油槽(8)左侧槽壁上开设回油孔(7)，迷宫透盖(4)右端设有骨架油封(5)。2.根据权利要求1所述的减速机输出轴密封装置，其特征在于:所述回油孔(7)共多个，且均匀开设在透盖油槽(8)左侧槽壁上。【专利摘要】本技术公开了一种减速机输出轴密封装置，包括齿轮、减速机壳、迷宫透盖和减速机输出轴；所述齿轮固定套设在减速机输出轴一端，且齿轮位于减速机壳内，减速机输出轴的另一端伸出减速机壳，迷宫透盖设在减速机壳端口处，且迷宫透盖套设在减速机输出轴上，迷宫透盖中部设有紧密接触减速机输出轴的内沿，内沿与设在迷宫透盖左端的外沿配合形成透盖油槽，透盖油槽左侧槽壁上开设回油孔，迷宫透盖右端设有骨架油封；所述减速机输出轴密封装置能够解决减速机漏油问题，降低了油品的消耗，解决了因漏油而造成的车间环境污染问题。【IPC分类】F16J15-16, F16H57-023, F16J15-447, F16H57-029【公开号】CN204592244【申请号】CN201520171873【专利技术人】陈静, 朱建平, 臧本强 【申请人】新兴铸管股份有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年3月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种减速机输出轴密封装置，其特征在于：包括齿轮（1）、减速机壳（3）、迷宫透盖（4）和减速机输出轴（6）；所述齿轮（1）固定套设在减速机输出轴（6）一端，且齿轮（1）位于减速机壳（3）内，减速机输出轴（6）的另一端伸出减速机壳（3），迷宫透盖（4）设在减速机壳（3）端口处，且迷宫透盖（4）套设在减速机输出轴（6）上，迷宫透盖（4）中部设有紧密接触减速机输出轴（6）的内沿（9），内沿（9）与设在迷宫透盖（4）左端的外沿配合形成透盖油槽（8），透盖油槽（8）左侧槽壁上开设回油孔（7），迷宫透盖（4）右端设有骨架油封（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈静，朱建平，臧本强，
申请(专利权)人：新兴铸管股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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