摩托车新型换挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车新型换挡装置，属于摩托车零部件；旨在提供一种旨既操作方便又安全可靠的摩托车换挡装置。其技术方案包括表面设有三条凸轮滑槽的变速鼓、安装在变速鼓上的挡位定位板；凸轮滑槽Ⅰ（２）、凸轮滑槽Ⅱ（３）和凸轮滑槽Ⅲ（４）从最高速挡位的位置沿变速鼓（５）的表面向前延伸至空挡位置，其延伸量等于所述空挡位与一挡位或二挡位之间的位移量；在挡位定位板（１）的外缘增设一个弧形定位槽（６），弧形定位槽（６）在圆周方向的位置与上述三槽延伸部分的终端对应。本实用新型专利技术结构简单、操作方便、安全可靠，是一种理想的摩托车换挡装置。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车，尤其涉及一种摩托车的换挡装置。
技术介绍
众所周知，摩托车变速换挡都是通过变速鼓上的凸轮滑槽带动变速拨叉移动来实现的；目前，摩托车的变速鼓主要有两种，与此对应，变速换挡方式也有两种。加速时第一种方式的操作顺序为先从空挡位进入一挡位再回到空挡位，进入二档位后依次进入三挡、四挡直至最高速档位；减速时按原路线返回。第二种方式的操作顺序为加速时从空挡位直接进入一挡位，然后依次进入二档、三挡、四挡位直至最高速档位；减速时按原路线返回。第一种操作方式所对应的变速装置的优点是当摩托车从最高速档位换至空挡位时不会出现一下子进入一挡位的情况，因此比较安全，但存在不能从最高速档位直接换至空挡位，操作比较复杂且不便于利用惯性滑行的缺陷；第二种操作方式所对应的变速装置虽然克服了上述缺陷，但又存在换挡时容易从最高速档位或空挡位直接跳至一挡位而造成变速齿轮损坏或发生事故的缺陷。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种能够同时克服上述两种装置所存在的缺陷，既操作方便又安全可靠的摩托车新型换挡装置。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案它包括表面设有三条凸轮滑槽的变速鼓、安装在变速鼓上的挡位定位板；凸轮滑槽I、凸轮滑槽II和凸轮滑槽III从最高速挡位的位置沿变速鼓的表面向前延伸至空挡位置，其延伸量等于所述空挡位与一挡位或二挡位之间的位移量；在挡位定位板的外缘增设一个弧形定位槽，弧形定位槽在圆周方向的位置与上述三槽延伸部分的终端对应。与现有技术比较，本技术由于将两种传统的换挡装置有机的结合起来，既有效地克服了两种传统换挡装置的缺陷、又兼具了两种传统换挡装置的优点，操作方便、安全可靠。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是一种传统换挡装置的结构示意图；图4是图3的左视图；图5是本技术的变速鼓的平面展开图；图6是图3中的变速鼓的平面展开图；图7是本技术所对应的换挡原理图；图8是图3所示的传统换挡装置所对应的换挡原理图；图9是另一种传统换挡装置所对应的换挡原理图。图中挡位定位板1 凸轮滑槽I2 凸轮滑槽II3 凸轮滑槽III4变速鼓5 弧形定位槽具体实施方式以下结合附图和具体的实施例对本技术作进一步说明 如图1～6所示，本技术是在传统摩托车的换挡装置基础上，对该换挡装置的改进。即将设置在变速鼓5上的凸轮滑槽I2、凸轮滑槽II3和凸轮滑槽III4从最高速挡位的位置沿变速鼓5的表面向前延伸至空挡位置而形成另一个空挡位，其延伸量等于所述空挡位与一挡位或二挡位之间的位移量。在挡位定位板1的外缘增设一个弧形定位槽6，弧形定位槽6在圆周方向的位置与上述三槽延伸部分的终端对应。比较图5、图6可以看出，传统五挡位摩托车在从第五挡位变换到第0挡位时，必须依次经过第四、第三、第二挡位，而不能从第五挡位直接变换到第0挡位，因此操作比较麻烦，机件的磨损也比较严重；而本技术由于延长了三条凸轮滑槽而形成另一个0挡位，因此能够直接将第五挡位变换到第0挡位，操作简单方便，机件磨损小。比较图7、图8、图9可以看出，由两种传统五挡位摩托车换挡装置所决定的变速换挡方式存在要么操作复杂、要么容易跳挡的缺陷，而本技术对应的变速换挡方式却能够从第五挡位直接变换到第0挡位，并且不会由于误操作而跳挡进入第一挡位，既方便又安全。权利要求1.一种摩托车新型换挡装置，包括表面设有三条凸轮滑槽的变速鼓、安装在变速鼓上的挡位定位板；其特征在于凸轮滑槽I(2)、凸轮滑槽II(3)和凸轮滑槽III(4)从最高速挡位的位置沿变速鼓(5)的表面向前延伸至空挡位置，其延伸量等于所述空挡位与一挡位或二挡位之间的位移量；在挡位定位板(1)的外缘增设一个弧形定位槽(6)，弧形定位槽(6)在圆周方向的位置与上述三槽延伸部分的终端对应。专利摘要本技术公开了一种摩托车新型换挡装置，属于摩托车零部件；旨在提供一种旨既操作方便又安全可靠的摩托车换挡装置。其技术方案包括表面设有三条凸轮滑槽的变速鼓、安装在变速鼓上的挡位定位板；凸轮滑槽I(2)、凸轮滑槽II(3)和凸轮滑槽III(4)从最高速挡位的位置沿变速鼓(5)的表面向前延伸至空挡位置，其延伸量等于所述空挡位与一挡位或二挡位之间的位移量；在挡位定位板(1)的外缘增设一个弧形定位槽(6)，弧形定位槽(6)在圆周方向的位置与上述三槽延伸部分的终端对应。本技术结构简单、操作方便、安全可靠，是一种理想的摩托车换挡装置。文档编号B62M25/02GK2920817SQ20062010946公开日2007年7月11日 申请日期2006年6月16日 优先权日2006年6月16日专利技术者张富泉 申请人:张富泉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车新型换挡装置，包括表面设有三条凸轮滑槽的变速鼓、安装在变速鼓上的挡位定位板；其特征在于：凸轮滑槽Ⅰ（２）、凸轮滑槽Ⅱ（３）和凸轮滑槽Ⅲ（４）从最高速挡位的位置沿变速鼓（５）的表面向前延伸至空挡位置，其延伸量等于所述空挡位与一挡位或二挡位之间的位移量；在挡位定位板（１）的外缘增设一个弧形定位槽（６），弧形定位槽（６）在圆周方向的位置与上述三槽延伸部分的终端对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张富泉，
申请(专利权)人：张富泉，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]