螺纹套钻孔攻牙工装制造技术

本实用新型专利技术涉及金属切削技术领域，尤其涉及一种钻孔攻牙工装。螺纹套钻孔攻牙工装，包括支撑板，支撑板上设有装夹柱体，装夹柱体上设有上下联通的坑位槽。装夹柱体的后方设有旋转升降机构，旋转升降机构上设有压板，旋转升降机构带动压板做旋转和升降运动。由于采用上述技术方案，本实用新型专利技术用于汽车螺纹套的打孔攻牙工序时，装夹轻松方便、螺纹套固定安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及金属切削
，尤其涉及一种钻孔攻牙工装。
技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车保险杠一般通过保险杠缓冲件固定在保险杠底板上，保险杠底板固定在车身上。在汽车发生碰撞事故时，上述设计能起到缓冲作用，保护前后车体及行人。汽车保险杠螺纹套通常放置于保险杠本体正面，靠近保险杠缓冲件，在拖车时作为固定端使用。螺纹套一般包括套体，套体内设有螺纹。在对螺纹套攻螺纹时，传统的加工方式是采用数控车床加工，存在员工装夹困难、刀具成本高、加工时间长、员工的劳动强度高、产品质量无法保证、零件的报废率高等诸多缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种螺纹套钻孔攻牙工装，以解决上述技术问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:螺纹套钻孔攻牙工装，包括一支撑板，所述支撑板上设有至少一个装夹柱体，每一个所述装夹柱体上设有上下联通的坑位槽；每一个所述装夹柱体的后方设有一旋转升降机构，所述旋转升降机构上设有一压板，所述旋转升降机构带动所述压板做旋转和升降运动。本技术使用时，将需要钻孔攻牙的螺纹套放在坑位槽中，并通过旋转升降机构带动压板做旋转和升降运动，直到压板将螺纹套压住固定。然后通过工作钻将螺纹套进行钻孔和扩孔工作。当钻孔和扩孔工作完成后，旋转升降机构带动压板复位，工人可以将钻好的螺纹套取出。采用本技术的工装，员工只要把螺纹套零件放入到工装的坑位槽中即可，无需手工固定螺纹套，装夹方便轻松。通过旋转升降机构带动压板固定螺纹套的方式，固定可靠，保证了钻孔时的稳定工作，大大减少钻孔的报废料，保证了螺纹套的质量。每一个所述装夹柱体的前侧设有侧槽，所述侧槽联通所述坑位槽；所述装夹柱体的前方设有一气缸，所述气缸的伸出轴连接一连接杆的一端，所述连接杆的另一端深入到所述侧槽内，并位于所述坑位槽中。本技术增设了连接杆的设计，当钻孔和扩孔工作完成后，驱动气缸做向下运动，带动连接杆的一端向下运动，由于连接杆深入到了坑位槽中，连接杆的一端在向下运动过程中，受装夹柱体前侧壁的限制，装夹柱体的前侧壁作为支点，连接杆的另一端上翘，正好将坑位槽内的螺纹套顶起，实现螺纹套的脱模，工人可以很方便的将钻好的螺纹套取出。当支撑板上的所述装夹柱体为偶数时，相邻的两个所述装夹柱体为一组共用一个所述气缸；每个所述气缸的伸出轴连接一连接块，同一组中的两个所述装夹柱体对应的连接杆分别设置在所述连接块的左右两侧，同一组中的两个连接杆通过所述连接块跟随所述气缸做上下运动。所述支撑板上设有上下联通的支撑板通槽，所述支撑板通槽的个数与所述坑位槽的个数相同，且所述支撑板通槽位于所述坑位槽的正下方。为了保护钻孔和扩孔时的钻头，本技术在坑位槽下方的支撑板上也设有支撑板通槽，以便于钻头钻螺纹套通槽时，避免支撑板磨损钻头端部。所述支撑板下方还设有底板，所述底板上前方和后方分别设有一长条状垫块，所述垫块的长度方向为左右方向；所述气缸设置在位于所述装夹柱体前方的所述底板上；所述支撑板设置在两个所述垫块上。以便于支撑板通槽底部敞开，在钻头钻孔时，废料等可以方便掉落出来，不会堵住螺纹套通槽。所述支撑板与所述垫块优选采用螺丝固定；所述底板的四周设有固定孔。用于与其他设备或工作台进行固定。所述旋转升降机构可以采用回转加紧气缸，所述回转加紧气缸的伸出轴连接所述压板的一端。所述旋转升降机构也可以采用旋转油缸。有益效果:由于采用上述技术方案，本技术用于汽车螺纹套的打孔攻牙工序时，装夹轻松方便、螺纹套固定安全可靠。本技术通过工装的改进，提高了螺纹套生产效率、降低了报废率，且大大提升了产品质量。【附图说明】图1为本技术的一种整体爆炸图；图2为本技术的一种立体图；图3为图2的侧视图；图4为图2的俯视图；图5为图2的剖视图。【具体实施方式】为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本技术。参照图1至图5，螺纹套钻孔攻牙工装，包括底板1，底板I的四周设有固定孔，用于与其他设备或工作台进行固定。底板I上的前方和后方分别设有长条状垫块2，垫块2的长度方向为左右方向，支撑板3设置在两个垫块2上，支撑板3与垫块2优选采用螺丝固定。支撑板3上设有至少一个装夹柱体4，每一个装夹柱体4上设有上下联通的坑位槽41，每一个装夹柱体4的前侧设有侧槽，侧槽联通坑位槽41。支撑板3上设有上下联通的支撑板通槽31，支撑板通槽31的个数与坑位槽41的个数相同，且支撑板通槽31位于坑位槽41的正下方。为了保护钻孔和扩孔时的钻头，本技术在坑位槽41下方的支撑板3上也设有支撑板通槽31，以便于钻头钻螺纹套通槽时，避免支撑板3磨损钻头端部。每一个装夹柱体4的后方设有旋转升降机构51，每一个旋转升降机构51上设有压板52，旋转升降机构51带动压板52做旋转和升降运动。旋转升降机构51可以采用回转加紧气缸61，回转加紧气缸61的伸出轴连接压板52的一端。旋转升降机构也可以采用旋转油缸。位于装夹柱体4前方的底板I上设置有气缸61。气缸61的伸出轴连接连接杆62的一端，连接杆62的另一端深入到侧槽内，并位于坑位槽41中。参照图3、图4，支撑板3上的装夹柱体4为偶数8个，相邻的两个装夹柱体4为一组共用一个气缸61，则共有四组装夹柱体4，且有四个气缸61。每个气缸61的伸出轴连接连接块63，同一组中的两个装夹柱体4对应的连接杆62分别设置在连接块63的左右两侧，同一组中的两个连接杆62通过连接块63跟随气缸61做上下运动。本技术使用时，将需要钻孔攻牙的螺纹套7放在坑位槽41中，并通过旋转升降机构51带动压板52做旋转和升降运动，直到压板52将螺纹套7压住固定。然后通过工作钻8将螺纹套7进行钻孔和扩孔工作。当钻孔和扩孔工作完成后，旋转升降机构51带动压板52复位。此时，驱动气缸61做向下运动，带动连接杆62的一端向下运动，由于连接杆62深入到了坑位槽41中，连接杆62的一端在向下运动过程中，受装夹柱体4前侧壁的限制，装夹柱体4的前侧壁作为支点，连接杆62的另一端上翘，正好将坑位槽41内的螺纹套7顶起，实现螺纹套7的脱模，工人可以很方便的将钻好的螺纹套7取出。采用本技术的工装，员工只要把螺纹套7零件放入到工装的坑位槽41中即可，无需手工固定螺纹套7，装夹方便轻松。通过旋转升降机构51带动压板52固定螺纹套7的方式，固定可靠，保证了钻孔时的稳定工作，大大减少钻孔的报废料，保证了螺纹套7的质量。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.螺纹套钻孔攻牙工装，其特征在于，包括一支撑板，所述支撑板上设有至少一个装夹柱体，每一个所述装夹柱体上设有上下联通的坑位槽； 每一个所述装夹柱体的后方设有一旋转升降机构，所述旋转升降机构上设有一压板，所述旋转升降机构带动所述压板本文档来自技高网...

【技术保护点】
螺纹套钻孔攻牙工装，其特征在于，包括一支撑板，所述支撑板上设有至少一个装夹柱体，每一个所述装夹柱体上设有上下联通的坑位槽；每一个所述装夹柱体的后方设有一旋转升降机构，所述旋转升降机构上设有一压板，所述旋转升降机构带动所述压板做旋转和升降运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周华，
申请(专利权)人：上海戈吕克机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31