本实用新型专利技术提供一种三轮车用防侧翻后轮轴，包括平键，后轮轴，驱动装置，制动装置，右轮，右轮轮毂，左轮，左轮轮毂，轴承，外端盖和内端盖，所述的平键连接在后轮轴和右轮轮毂之间；所述的后轮轴通过轴承与左轮轮毂相连；所述的驱动装置和制动装置安装在后轮轴的中部；所述的右轮设置在右轮轮毂的外侧；所述的左轮设置在左轮轮毂的外侧；所述的外端盖安装在轴承的外侧；所述的内端盖安装在轴承的外侧。本实用新型专利技术通过平键和轴承的设置，有利于解决三轮车行驶平稳，避免拐弯时侧翻的问题，结构简单，安全可靠，便与市场推广和应用。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于三轮车领域，尤其涉及一种三轮车用防侧翻后轮轴。
技术介绍
三轮车作为简易交通工具使用非常普遍，但是三轮车在使用过程中容易侧翻，造成交通事故，而目前采用的防侧翻三轮车结构复杂，价格较高。因此，专利技术一种三轮车用防侧翻后轮轴显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种三轮车用防侧翻后轮轴，以解决三轮车侧翻的问题。一种三轮车用防侧翻后轮轴，包括平键，后轮轴，驱动装置，制动装置，右轮，右轮轮毂，左轮，左轮轮毂，轴承，外端盖和内端盖，所述的平键连接在后轮轴和右轮轮毂之间；所述的后轮轴通过轴承与左轮轮毂相连；所述的驱动装置和制动装置安装在后轮轴的中部；所述的右轮设置在右轮轮毂的外侧；所述的左轮设置在左轮轮毂的外侧；所述的外端盖安装在轴承的外侧；所述的内端盖安装在轴承的外侧。所述的平键具体采用厚度为5毫米-15毫米，宽度为5毫米-10毫米的钢制平键，有利于将右轮轮毂固定在后轮轴上，从而右轮卡死在后轮轴上既提供动力又提供制动力，当后轮轴不动时，可以起到刹车作用。所述的轴承具体采用接触角为25度的角接触球轴承，有利于承受轴向载荷和径向载荷，从而使后轮轴带动左轮转动。所述的左轮或者右轮具体采用直径为20厘米-35厘米的橡胶轮，有利于降低三轮车重心，便于行驶平稳，防止侧翻。所述的后轮轴具体采用直径为20毫米-40毫米的圆柱体钢轴，有利于提供驱动力和制动力，结构简单，控制有效。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:由于本技术的一种三轮车用防侧翻后轮轴广泛应用于三轮车
同时，本技术的有益效果为:1.本技术轴承的设置，有利于承受轴向载荷和径向载荷，从而使后轮轴带动左轮转动。2.本技术的平键的设置，有利于将右轮轮毂固定在后轮轴上，从而右轮卡死在后轮轴上既提供动力又提供制动力，当后轮轴不动时，可以起到刹车作用。3.本技术的所述的左轮或者右轮的设置，有利于降低三轮车重心，便于行驶平稳，防止侧翻。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术做进一步描述:图中:1-平键，2-后轮轴，3-驱动装置，4-制动装置，5-右轮，6_右轮轮毂，7_左轮，8-左轮轮穀，9-轴承，10-外端盖，11-内端盖。实施例:如附图1所示本技术提供一种三轮车用防侧翻后轮轴，包括平键1，后轮轴2，驱动装置3，制动装置4，右轮5，右轮轮毂6，左轮7，左轮轮毂8，轴承9，外端盖10和内端盖11，所述的平键I连接在后轮轴2和右轮轮毂6之间；所述的后轮轴2通过轴承9与左轮轮毂8相连；所述的驱动装置3和制动装置4安装在后轮轴2的中部；所述的右轮5设置在右轮轮毂6的外侧；所述的左轮7设置在左轮轮毂8的外侧；所述的外端盖10安装在轴承9的外侧；所述的内端盖11安装在轴承9的外侧。所述的平键I具体采用厚度为5毫米-15毫米，宽度为5毫米-10毫米的钢制平键，有利于将右轮轮毂6固定在后轮轴2上，从而右轮5卡死在后轮轴2上既提供动力又提供制动力，当后轮轴2不动时，可以起到刹车作用。 所述的轴承9具体采用接触角为25度的角接触球轴承，有利于承受轴向载荷和径向载荷，从而使后轮轴2带动左轮7转动。所述的左轮7或者右轮5具体采用直径为20厘米-35厘米的橡胶轮，有利于降低三轮车重心，便于行驶平稳，防止侧翻。所述的后轮轴2具体采用直径为20毫米-40毫米的圆柱体钢轴，有利于提供驱动力和制动力，结构简单，控制有效。本技术通过平键I将右轮5固定在后轮轴2右侧，采用轴承9将左轮7与后轮轴2连接，后轮轴2带动右轮5，提高驱动力和制动力，重心降低，有利于行车平稳，避免三轮车转弯时侧翻。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种三轮车用防侧翻后轮轴，其特征在于，该三轮车用防侧翻后轮轴包括平键(I )，后轮轴(2)，驱动装置(3)，制动装置(4)，右轮(5)，右轮轮毂(6)，左轮(7)，左轮轮毂(8)，轴承(9)，外端盖(10)和内端盖(11)，所述的平键(I)连接在后轮轴(2)和右轮轮毂(6)之间；所述的后轮轴(2)通过轴承(9)与左轮轮毂(8)相连；所述的驱动装置(3)和制动装置(4)安装在后轮轴(2)的中部；所述的右轮(5)设置在右轮轮毂(6)的外侧；所述的左轮(7)设置在左轮轮毂(8)的外侧；所述的外端盖(10)安装在轴承(9)的外侧；所述的内端盖(11)安装在轴承(9)的外侧。2.如权利要求1所述的三轮车用防侧翻后轮轴，其特征在于，所述的平键(I)具体采用厚度为5毫米-15毫米，宽度为5毫米-10毫米的钢制平键。3.如权利要求1所述的三轮车用防侧翻后轮轴，其特征在于，所述的轴承(9)具体采用接触角为25度的角接触球轴承。4.如权利要求1所述的三轮车用防侧翻后轮轴，其特征在于，所述的左轮(7)或者右轮(5)具体采用直径为20厘米-35厘米的橡胶轮。5.如权利要求1所述的三轮车用防侧翻后轮轴，其特征在于，所述的后轮轴(2)具体采用直径为20毫米-40毫米的圆柱体钢轴。【专利摘要】本技术提供一种三轮车用防侧翻后轮轴，包括平键，后轮轴，驱动装置，制动装置，右轮，右轮轮毂，左轮，左轮轮毂，轴承，外端盖和内端盖，所述的平键连接在后轮轴和右轮轮毂之间；所述的后轮轴通过轴承与左轮轮毂相连；所述的驱动装置和制动装置安装在后轮轴的中部；所述的右轮设置在右轮轮毂的外侧；所述的左轮设置在左轮轮毂的外侧；所述的外端盖安装在轴承的外侧；所述的内端盖安装在轴承的外侧。本技术通过平键和轴承的设置，有利于解决三轮车行驶平稳，避免拐弯时侧翻的问题，结构简单，安全可靠，便与市场推广和应用。【IPC分类】B60B37-00【公开号】CN204586365【申请号】CN201520185051【专利技术人】刘娜 【申请人】天津天瑞玮圣运动器材有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年3月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种三轮车用防侧翻后轮轴，其特征在于，该三轮车用防侧翻后轮轴包括平键（1），后轮轴（2），驱动装置（3），制动装置（4），右轮（5），右轮轮毂（6），左轮（7），左轮轮毂（8），轴承（9），外端盖（10）和内端盖（11），所述的平键（1）连接在后轮轴（2）和右轮轮毂（6）之间；所述的后轮轴（2）通过轴承（9）与左轮轮毂（8）相连；所述的驱动装置（3）和制动装置（4）安装在后轮轴（2）的中部；所述的右轮（5）设置在右轮轮毂（6）的外侧；所述的左轮（7）设置在左轮轮毂（8）的外侧；所述的外端盖（10）安装在轴承（9）的外侧；所述的内端盖（11）安装在轴承（9）的外侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘娜，
申请(专利权)人：天津天瑞玮圣运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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