双面卡式脚踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自行车的部件，具体是一种自行车赛车的双面卡式脚踏板，是由卡座本体、二个导向部件、二个卡扣座部件、心轴部件、调节部件组成。卡座本体是一个有大圆柱孔，上端面与下端面、前面与后面形状对称的零件。二个导向部件分别在卡座本体上端面与下端面，二个卡扣座部件分别在卡座本体二个侧面，心轴部件装在卡座本体内；调节部件是由调节螺栓、调节螺栓垫片、调节挡块构成，由调节螺栓套上调节螺栓垫片插入导向部件的导向板的孔中与调节挡块连接。本实用新型专利技术具有能根据运动员对有卡嵌基板的鞋子松紧进行调节的装置，松紧调节范围较大，且二面都可以使用，结构较简单，制造成本较低。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种自行车的部件，具体是一种自行车赛车的双面卡式脚踏板。
技术介绍
骑自行车比赛是体育运动的一项重要赛事，现有的自行车赛车其脚踏板都有卡嵌装置，运动员可以穿着底部有卡嵌基板的鞋子与脚踏板上的卡嵌装置连接。运动员把运动鞋的前端卡入脚踏板的卡勾槽内，脚后跟向下压时，在力的作用下后卡扣上部绕转轴后移，使鞋子的卡嵌基板进入脚踏板卡嵌装置中，然后后卡扣复位，使鞋子固定在有卡嵌装置的脚踏板上。当该鞋要从卡嵌装置脱下时，只需鞋子后部向侧面移动，就可以脱出后卡扣。这种装置后卡扣有数个零件构成，有卡嵌基板的鞋嵌入后的松紧调节范围小，不能适应不同运动员对鞋子松紧要求，结构较复杂，制造成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，鞋嵌入后的松紧能够根据需要进行调节，赛车运动员使用时方便的卡式脚踏板。本技术目的是这样实现的。它是由卡座本体、二个导向部件、二个卡扣座部件、心轴部件、调节部件组成。卡座本体是一个有大圆柱孔，上端面与下端面，前面与后面形状对称的零件。二个导向部件分别在卡座本体上端面与下端面，二个卡扣座部件分别在卡座本体二个侧面。所述的心轴部件是由心轴、防尘圈、含油轴承、套筒、滚珠轴承、螺母构成。含油轴承与套筒的内孔是紧配合，防尘圈、已装入含油轴承的套筒、滚珠轴承依次装入心轴，旋入螺母，该心轴部件从大圆柱孔中装入卡座本体。所述的导向部件是由导向板、螺栓构成。导向板由螺栓与卡座本体连接。所述调节部件由调节螺栓、调节螺栓垫片、调节挡块构成。调节螺栓套入调节螺栓垫片，插入导向板的孔中与调节挡块连接。所述的卡扣座部件是由卡扣座、左旋弹簧、右旋弹簧、支承轴、支承螺栓构成，左、右旋弹簧装于卡扣座内，支承轴把它们连成一体，由支承螺栓把上述构件与卡座本体连接。左旋弹簧、右旋弹簧一端紧压卡扣座的内面，另一端在调节挡块支承面上。附图名称及其说明附图说明图1是本技术立体结构示意图。图2是本技术立体分解结构示意图。图3是本技术二个前卡扣部件、一个后卡扣部件、一个调节部件已装于卡座本体，心轴部件未装入的立体结构示意图。图4是卡嵌基板的立体结构示意图。图5是卡嵌基板装入本技术的立体结构示意图。图的符号说明1是心轴部件，2是导向部件，3是卡扣座部件，4是调节部件，5是卡嵌基板，10是心轴，101是圆柱体，102是凸肩，103是小圆柱体，104是螺纹，11是防尘圈，12是含油轴承，121是圆柱体，13是套筒，131是圆孔，132是螺纹孔，14是滚珠轴承，15是螺母，16是卡座本体，161是导向板凹槽，162是圆孔，163是螺纹孔，164是凸台，165是长圆孔，166是大圆柱孔，17是支承轴，171是外螺纹，18是左旋弹簧，181是紧压头，182是推头，19是右旋弹簧，191是紧压头，192是推头，20是卡扣座，201是圆孔，202是螺纹孔，203是前卡头，204是后卡头，205是圆孔，206是螺纹孔，207是限位头，208是内面，21是支承螺栓，211是圆柱体，22是导向板，221是导向头，222、223、224是圆孔，23是调节螺栓垫片，24是调节螺栓，241是螺纹，25、26是螺钉，27是调节挡块，271是螺纹孔，272是支承面，273是挡块，51是导向斜面，52是定位凹面。具体实施方式下面是本技术的一个实施例。它是由卡座本体16、二个导向部件2、二个卡扣座部件3、心轴部件1及二个调节部件4组成。卡座本体16是一个上端面与下端面、前面与后面形状对称，有导向板凹槽161，圆孔和螺孔的零件。导向部件2是由导向板22、螺钉25、26构成。导向部件2与卡座本体16的连接是先把导向板22放入导向板凹槽161内，用螺钉26经圆孔224旋入螺纹孔163，使导向板22与卡座本体16连成一体。调节部件4是由调节螺栓24、调节螺栓垫片23、调节挡块27构成，调节螺栓24装上调节螺栓垫片23，插入圆孔222由螺纹241旋入调节挡块27的螺孔271内。心轴部件1是由心轴10、防尘圈11、含油轴承12、套筒13、滚珠轴承14、螺母15构成。含油轴承12的圆柱体121压入套筒13的圆孔131内，依次把防尘圈11、已安装含油轴承12的套筒13放入圆柱体101上，滚珠轴承14位于小圆柱体103，并使滚珠轴承14的内圈端面紧贴凸肩102端面，把螺母15旋入螺纹104紧固。把心轴部件1经大圆孔166插入卡座本体16内，并使螺纹孔132与圆孔162、223对齐，把螺钉25经圆孔223、162旋入螺纹孔132紧固，使套筒13不能移动，心轴部件1与卡座本体16成为一体。卡扣座部件3是由卡扣座20、左旋弹簧18、右旋弹簧19、支承轴17、支承螺栓21构成。支承轴17经圆孔201套入左旋弹簧18、右旋弹簧19，支承轴17的外螺纹171旋入螺孔202内紧固，使左、右旋弹簧18、19与卡扣座20连接。用支承螺栓21旋入螺纹孔206，通过长圆孔165使圆柱体211在圆孔205上，同时挡块207位于凸台164上，左旋弹簧18、右旋弹簧19的紧压头181、191紧贴卡扣座20的内面208，它们的推头182、192在调节挡块27的支承面272上，调节螺栓24把左、右旋弹簧18、19分开，挡板273使左、右旋弹簧18、19不能外移。使用时，运动员的带卡嵌基板5的鞋子放入本技术时，只要把卡嵌基板5的导向板斜面51沿导向板22滑入，导向头221使该基板很容易滑入，前卡头203阻止导向斜面51向上滑出，然后运动员的带卡嵌基板5的鞋后跟用力压后卡头204，使卡扣座20绕支承螺栓21的轴线向后旋转一个角度，使定位凹面52进入卡扣座20内，位于凸台164上的限位头207阻止定位凹面52移动。与此同时卡扣座20的内面208推压紧压头181、191，由于推头182、192在调节挡块27的支承面272上不能转动，使左、右旋弹簧18、19形变。在带卡嵌基板5鞋后跟下的定位凹面52进入卡扣座20后，左、右旋弹簧18、19复原，使后卡头204反向转一个角度，使带卡嵌基板5的鞋子不能从本技术脱离。当赛车运动员的带卡嵌基板5鞋子从本技术脱出时，只要把鞋侧向转动，定位凹面52推压限位头207，使卡扣座20向后转动，并使左、右旋弹簧18、19形变，带卡嵌基板5的鞋子滑出，此时左、右旋弹簧18、19复原，卡扣座20复位。运动员对脚踏板松紧有不同要求时，只要旋转调节螺栓24，调整调节挡块27的上下位置，由支承面272使推头182、192改变位置，并通过紧压头181、191使卡扣座20绕支承螺栓21旋转一个角度。改变了二个卡扣座20之间的距离，适应运动员的要求。本技术具有能根据运动员对有卡嵌基板5的鞋子松紧进行调节的装置，松紧调节范围较大，且二面都可以使用，结构较简单，制造成本较低。权利要求1.一种由卡座本体(16)、二个导向部件(2)、二个卡扣座部件(3)、心轴部件(1)、调节部件(4)组成的双面卡式脚踏板，卡座本体(16)是一个有大圆柱孔(166)，上端面与下端面、前面与后面形状对称的零件，二个导向部件(2)分别在卡座本体(16)上端面与下端面，二个卡扣座部件(3)分别在卡座本体(16)二个侧面，导向部件(2)是由导向板(22)、螺钉(25)、(26)构成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由卡座本体（１６）、二个导向部件（２）、二个卡扣座部件（３）、心轴部件（１）、调节部件（４）组成的双面卡式脚踏板，卡座本体（１６）是一个有大圆柱孔（１６６），上端面与下端面、前面与后面形状对称的零件，二个导向部件（２）分别在卡座本体（１６）上端面与下端面，二个卡扣座部件（３）分别在卡座本体（１６）二个侧面，导向部件（２）是由导向板（２２）、螺钉（２５）、（２６）构成，导向板（２２）由螺钉（２６）与卡座本体（１６）连接；卡扣座部件（３）是由卡扣座（２０）、左旋弹簧（１８）、右旋弹簧（１９）、支承轴（１７）、支承螺栓（２１）构成，左、右旋弹簧（１８）、（１９）装于卡扣座（２０）内，支承轴（１７）把它们连成一体，由支承螺栓（２１）把上述构件与卡座本体（１６）连接，其特征在于所述的调节部件（４）是由调节螺栓（２４）、调节螺栓垫片（２３）、调节挡块（２７）构成，调节螺栓（２４）套入调节螺栓垫片（２３），插入导向板（２２）的孔中与调节挡块（２７）连接，左、右旋弹簧（１８）、（１９）的一端紧压头１８１、１９１紧压卡扣座（２０）的内面（２０８），另一端在调节挡块（２７）的支承面（２７２）上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏，
申请(专利权)人：宁波嘉隆工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]