前悬式车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前悬式车架，包括车架主体，其特征在于：前悬架（２）上部设置安装支耳（３、４），前悬架（２）的中部和下部分别设置连接板（５、６），前悬架（２）的上部通过安装支耳（３）与车架主体（１）的左部连接，前悬架（２）的右下端为连接管（７），与车架主体（１）的下部连接。本实用新型专利技术能使散热器和保险杠的安装更方便，结构更简洁，造型美观、大方。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车车架，特别涉及一种前悬式车架。
技术介绍
目前，两轮水冷摩托车一般采用菱形车架，由于菱形车架的结构限制，使散热器和保险杠的安装十分困难，并且由于在菱形车架主体上需要增加的散热器和保险杠的安装支耳较多，使车架结构复杂化。(三)
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摩托车前悬式车架，它能使散热器和保险杠的安装更方便，结构更简洁，造型美观、大方。为达上述目的，本技术前悬式车架是这样实现的在车架主体上安装前悬架。所述前悬架上部设置安装支耳，前悬架的中部和下部分别设置连接板，前悬架的上部通过安装支耳与车架主体的左部连接，前悬架的右下端为连接管，与车架主体的下部连接。前悬架为“L”形状。本技术由于在前悬架上设置有散热器的安装支耳，并预留下保险杠的安装孔，因此使水冷摩托车的散热器和保险杠安装更方便；另外由于在车架主体增加了前悬架，减少了安装散热器和保险杠其它的支耳，还避免发动机的“悬空”，使整车结构更简洁，造型美观、大方。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的结构简图2是图1的A向视图。具体实施方式参见图1和图2。在车架主体1上安装前悬架2。所述前悬架2上部设置安装支耳3、4，安装支耳3、4焊接在前悬架2上，安装支耳3的位置与车架主体1的连接部相适配。前悬架2的中部和下部分别设置连接板5、6，连接板5、6焊接或螺栓连接固定在前悬架2上。前悬架2的上部通过安装支耳3与车架主体1的前部用螺栓连接，前悬架2的下端为连接管7，与车架主体1的下部用螺栓连接。将散热器(未示)用螺栓固定在前悬架2的安装支耳4和连接板5上；将保险杠(未示)的一端与车架主体1前部的安装孔8连接，另一端用螺栓固定在连接板6上。前悬架2为“L”形状，以避免发动机“悬空”。权利要求1.一种前悬式车架，包括车架主体，其特征在于前悬架(2)上部设置安装支耳(3、4)，前悬架(2)的中部和下部分别设置连接板(5、6)，前悬架(2)的上部通过安装支耳(3)与车架主体(1)的左部连接，前悬架(2)的右下端为连接管(7)，与车架主体(1)的下部连接。2.根据权利要求1所述的前悬式车架，其特征在于前悬架(2)为“L”形状。专利摘要本技术公开了一种前悬式车架，包括车架主体，其特征在于前悬架(2)上部设置安装支耳(3、4)，前悬架(2)的中部和下部分别设置连接板(5、6)，前悬架(2)的上部通过安装支耳(3)与车架主体(1)的左部连接，前悬架(2)的右下端为连接管(7)，与车架主体(1)的下部连接。本技术能使散热器和保险杠的安装更方便，结构更简洁，造型美观、大方。文档编号B62M11/02GK2625276SQ03234020公开日2004年7月14日 申请日期2003年4月17日 优先权日2003年4月17日专利技术者尹明善, 王彬, 龙万金 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前悬式车架，包括车架主体，其特征在于：前悬架（２）上部设置安装支耳（３、４），前悬架（２）的中部和下部分别设置连接板（５、６），前悬架（２）的上部通过安装支耳（３）与车架主体（１）的左部连接，前悬架（２）的右下端为连接管（７），与车架主体（１）的下部连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹明善，王彬，龙万金，
申请(专利权)人：重庆力帆实业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]