本实用新型专利技术属于飞机加油技术，涉及对用于飞机加油系统的输油接头的改进。一种飞机加油系统的输油接头，包括一个三通；其特征在于：该三通的主体(1a)具有长方体外形，主体(1a)的左侧面和左出油接嘴(1f)连接，主体(1a)的右侧面和右出油接嘴(1d)连接，主体(1a)的上表面和进油接嘴(1b)连接，在主体(1a)的前侧面上有压力传感器接嘴(1h)。本实用新型专利技术实现了输油接头和加油管路的快速连接，提高了工作效率；在输油接头上设置有压力传感器接嘴，减小了油压监测的误差。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞机加油技术，涉及对用于飞机加油系统的输油接头的改进。
技术介绍
飞机加油系统加油管路的压力较大，加油管路较粗，加油过程中还需要监测加油压力。目前的一种用于飞机加油系统的输油接头是一个三通，在三通上有左出油接嘴、右出油接嘴和进油接嘴，左出油接嘴通过带螺纹连接装置与左油箱的加油管路连接，右出油接嘴通过带螺纹连接装置与右油箱的加油管路连接，进油接嘴通过带螺纹连接装置与加油车的加油管路连接。需要在其他远离三通的位置另外设置监测油压的压力传感器接嘴与压力传感器连接。其缺点是:带螺纹连接装置的安装盒拆卸耗用时间长，工作效率低；压力传感器的安装位置远离三通，所监测的油压误差较大。
技术实现思路
本技术的目的是:提出一种改进的用于飞机加油系统的输油接头，以便实现输油接头和加油管路的快速连接，提高工作效率；减小油压监测的误差。本技术的技术方案是:一种飞机加油系统的输油接头，包括一个三通，在三通上有左出油接嘴、右出油接嘴和进油接嘴；其特征在于:该三通的主体Ia具有长方体外形，主体Ia的左侧面和左出油接嘴If的内端连接，左出油接嘴If是圆管，在左出油接嘴If外端的圆柱面上有柔性导管安装滚波lg，主体Ia的右侧面和右出油接嘴Id的内端连接，右出油接嘴Id是圆管，在右出油接嘴Id外端的圆柱面上有右出油接嘴快卸安装凸台le，主体Ia的上表面和进油接嘴Ib的内端连接，进油接嘴Ib是圆管，在进油接嘴Ib外端的圆柱面上有进油接嘴快卸安装凸台Ic ;在主体Ia的前侧面上有压力传感器接嘴lh，压力传感器接嘴Ih的内孔与主体Ia的内腔连通。本技术的优点是:提出了一种改进的用于飞机加油系统的输油接头，实现了输油接头和加油管路的快速连接，提高了工作效率；在输油接头上设置有压力传感器接嘴，减小了油压监测的误差。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术与加油管路连接的示意图。【具体实施方式】下面对本技术做进一步详细说明。参见图1，一种飞机加油系统的输油接头，包括一个三通，在三通上有左出油接嘴、右出油接嘴和进油接嘴；其特征在于:该三通的主体Ia具有长方体外形，主体Ia的左侧面和左出油接嘴If的内端连接，左出油接嘴If是圆管，在左出油接嘴If外端的圆柱面上有柔性导管安装滚波lg，主体Ia的右侧面和右出油接嘴Id的内端连接，右出油接嘴Id是圆管，在右出油接嘴Id外端的圆柱面上有右出油接嘴快卸安装凸台le，主体Ia的上表面和进油接嘴Ib的内端连接，进油接嘴Ib是圆管，在进油接嘴Ib外端的圆柱面上有进油接嘴快卸安装凸台Ic ;在主体Ia的前侧面上有压力传感器接嘴lh，压力传感器接嘴Ih的内孔与主体Ia的内腔连通。本技术的工作原理是:参见图2，输油接头的主体Ia为矩形，这种结构形式既便于机械加工，又增加连接部位的刚度。输油接头的左出油接嘴If与柔性导管6连接，将柔性导管6套在柔性导管安装滚波Id的外面，并用蜗杆卡箍7固定，柔性导管6的另一端与左油箱的进油管连通；输油接头的右出油接嘴Id通过快卸卡箍4与加油支管5的安装端连通，加油支管5的另一端与右油箱连通；输油接头的进油接嘴通过快卸卡箍3与加油总管2的安装端连通。输油接头的压力传感器接嘴Ih通过压力传感器安装导管与压力传感器的感压端连通。本技术既能够为加油系统输油，又可以为指示系统提供加油管路中的指示压力，用于监测加油系统的工作是否正常，确保飞机的加油安全。经在某型飞机上装机试验，大大提高了工作效率，减小了油压监测的误差。【主权项】1.一种飞机加油系统的输油接头，包括一个三通，在三通上有左出油接嘴、右出油接嘴和进油接嘴；其特征在于:该三通的主体(Ia)具有长方体外形，主体(Ia)的左侧面和左出油接嘴(If)的内端连接，左出油接嘴(If)是圆管，在左出油接嘴(If)外端的圆柱面上有柔性导管安装滚波(lg)，主体(Ia)的右侧面和右出油接嘴(Id)的内端连接，右出油接嘴(Id)是圆管，在右出油接嘴(Id)外端的圆柱面上有右出油接嘴快卸安装凸台(le)，主体(Ia)的上表面和进油接嘴(Ib)的内端连接，进油接嘴(Ib)是圆管，在进油接嘴(Ib)外端的圆柱面上有进油接嘴快卸安装凸台(Ic);在主体(Ia)的前侧面上有压力传感器接嘴(Ih)，压力传感器接嘴(Ih)的内孔与主体(Ia)的内腔连通。【专利摘要】本技术属于飞机加油技术，涉及对用于飞机加油系统的输油接头的改进。一种飞机加油系统的输油接头，包括一个三通；其特征在于：该三通的主体(1a)具有长方体外形，主体(1a)的左侧面和左出油接嘴(1f)连接，主体(1a)的右侧面和右出油接嘴(1d)连接，主体(1a)的上表面和进油接嘴(1b)连接，在主体(1a)的前侧面上有压力传感器接嘴(1h)。本技术实现了输油接头和加油管路的快速连接，提高了工作效率；在输油接头上设置有压力传感器接嘴，减小了油压监测的误差。【IPC分类】B64D39-06【公开号】CN204587316【申请号】CN201520226950【专利技术人】安杨, 孙艳升 【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年4月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种飞机加油系统的输油接头，包括一个三通，在三通上有左出油接嘴、右出油接嘴和进油接嘴；其特征在于：该三通的主体(1a)具有长方体外形，主体(1a)的左侧面和左出油接嘴(1f)的内端连接，左出油接嘴(1f)是圆管，在左出油接嘴(1f)外端的圆柱面上有柔性导管安装滚波(1g)，主体(1a)的右侧面和右出油接嘴(1d)的内端连接，右出油接嘴(1d)是圆管，在右出油接嘴(1d)外端的圆柱面上有右出油接嘴快卸安装凸台(1e)，主体(1a)的上表面和进油接嘴(1b)的内端连接，进油接嘴(1b)是圆管，在进油接嘴(1b)外端的圆柱面上有进油接嘴快卸安装凸台(1c)；在主体(1a)的前侧面上有压力传感器接嘴(1h)，压力传感器接嘴(1h)的内孔与主体(1a)的内腔连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：安杨，孙艳升，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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