一种双液压缸塔式起重机液压顶升系统技术方案

本实用新型专利技术公布一种双液压缸塔式起重机液压顶升系统。本实用新型专利技术具有两个单独的液压控制回路，包括油箱、电机、液压泵、溢流阀、换向阀、双单向节流阀、液压缸、平衡阀、进油管、回油管等相关液压附件。两个液压回路单独控制，每一个回路采用变量柱塞泵和双单向节流阀调定液压缸的顶升速度，使两液压缸运行速度不受负载空间分布不均衡的影响；在液压缸上安装位移传感器，准确数显液压缸瞬时位移值，判断误差，手动操作换向手柄，保持两液压缸顶升或下降同步。本实用新型专利技术原理简明，可靠性高，实用性强，提高了塔式起重机顶升系统适应各种工况的能力，方便了现场的实际操作，提升了塔式起重机顶升同步性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压顶升系统，具体是一种双液压缸塔式起重机液压顶升系统。
技术介绍
目前，塔式起重机安装增加或者减少标准节时，采用液压顶升系统来驱动爬行和导向机构的上升或下降，从而进行标准节的安装和拆除。通常液压系统主要由液压缸、液压泵站和油管组成，其中液压泵站为液压缸提供一定压力和流量的液压油，驱动液压缸的活塞与活塞杆做伸缩运动，实现起重机爬升机构的上升和下降，进行标准节的安装和拆除。这种塔式起重机普遍应用于房屋建筑工程、电力塔安装工程。随着房屋建筑、电力塔建设的不断发展，塔式起重机高度和负荷要求不断提高，近年来开始使用双液压缸进行塔式起重机顶升作业。随之而来的，双液压缸的协同作业问题，是目前一个较难解决的关键环节；比如如何调定双液压缸适宜的运行速度，如何保证运行过程中已调定速度的稳定可靠，如何克服负载空间分布不均衡对双液压缸运行的动态影响。一些传统的双液压缸塔式起重机液压顶升系统，常采用定量泵、同步阀、节流阀、同步马达等液压元件组合回路，这种回路不容易实现液压缸的顶升速度的精确调定，在运行过程中难以保持速度恒定，尤其是不能克服双液压缸负载不均衡引起的速度波动；不容易实现不同起始位置的行程控制；并且通过溢流阀常开调速，降低了液压系统的运行效率。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种双液压缸塔式起重机液压顶升系统。本技术通过以下技术方案:一种双液压缸塔式起重机液压顶升系统，包括油箱、电机1、电机I1、液压泵I和液压泵II ;所述液压泵I通过一个换向阀I控制连接有液压缸I ;所述液压泵II通过一个换向阀II控制连接有液压缸II ;所述换向阀I至液压缸I之间连接有双单向节流阀I，双单向节流阀I中的一个单向阀节流阀连接在换向阀I出油口处，另一单向阀节流阀连接在换向阀I回油口处；所述换向阀II至液压缸II之间连接有双单向节流阀II，双单向节流阀II中的一个单向阀节流阀连接在换向阀II出油口处，另一单向阀节流阀连接在换向阀II回油口处；所述液压缸I上安装有用于检测液压缸I位移值的位移传感器I ;所述所述液压缸II上安装有用于检测液压缸II位移值的位移传感器II。其进一步是:所述液压缸I无杆腔进油管路上安装有平衡阀I，平衡阀I控制腔连接至液压缸I有杆腔；所述液压缸II无杆腔进油管路上安装有平衡阀II，平衡阀II控制腔连接至液压缸II有杆腔。所述换向阀I至油箱之间的进油管路上安装有溢流阀I，溢流阀I连接有压力表I;所述换向阀II至油箱之间的进油管路上安装有溢流阀II，溢流阀II连接有压力表II。所述液压泵I和液压泵II是变量柱塞泵。所述换向阀I和换向阀II是手动换向阀。本技术采用两个液压回路单独控制，每一个回路采用变量柱塞泵和双单向节流阀调定液压缸的顶升速度，使两液压缸运行速度不受负载空间分布不均衡的影响；在液压缸上安装位移传感器，准确数显液压缸瞬时位移值，判断误差，手动操作换向手柄，保持两液压缸顶升同步。本技术与原有技术相比的优点:提高了塔式起重机液压顶升系统适应各种工况的能力，方便了现场的实际操作，提升了塔式起重机顶升过程的稳定性和安全性。本技术原理简明，可靠性高，实用性强。【附图说明】图1是本技术系统原理图。图中:1、油箱；2.1、电机I ;3.1、液压泵I ;4.1、溢流阀I ;5.1、压力表I ;6.1、换向阀I ;7.1、双单向节流阀I ;8.1、液压缸I ;9.1、平衡阀I ;2.2、电机II ;3.2、液压泵II;4.2、溢流阀II ;5.2、压力表II ;6.2、换向阀II ;7.2、双单向节流阀II ;8.2、液压缸II ；9.2、平衡阀II。【具体实施方式】以下是本技术的一个具体实施例，现结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种双液压缸塔式起重机液压顶升系统，主要包括油箱1、电机I 2.1、电机II 2.2、液压泵I 3.1、液压泵II 3.2及相关液压附件。液压泵I 3.1使用变量柱塞泵，液压泵I 3.1通过一个手动换向阀I 6.1控制连接液压缸I 8.1 ;换向阀I 6.1至液压缸I 8.1之间连接双单向节流阀I 7.1，双单向节流阀I 7.1中的一个单向阀节流阀连接在换向阀I 6.1出油口处，另一单向阀节流阀连接在换向阀I 6.1回油口处；换向阀I 6.1至油箱I之间的进油管路上安装有溢流阀I 4.1，溢流阀I 4.1连接有压力表I 5.1 ;液压缸I 8.1无杆腔进油管路上安装有平衡阀I 9.1，平衡阀I 9.1控制腔连接至液压缸I 8.1有杆腔；液压缸I 8.1上安装有用于检测液压缸I 8.1位移值的位移传感器I。液压泵II 3.2采用变量柱塞泵，液压泵II 3.2通过一个换向阀II 6.2控制连接有液压缸II 8.2 ;换向阀II 6.2至液压缸II 8.2之间连接有双单向节流阀II 7.2，双单向节流阀II 7.2中的一个单向阀节流阀连接在换向阀II 6.2出油口处，另一单向阀节流阀连接在换向阀II 6.2回油口处；换向阀II 6.2至油箱I之间的进油管路上安装有溢流阀II 4.2，溢流阀II 4.2连接有压力表II 5.2 ;液压缸II 8.2无杆腔进油管路上安装有平衡阀II 9.2，平衡阀II 9.2控制腔连接至液压缸II 8.2有杆腔；液压缸II 8.2上安装有用于检测液压缸II 8.2位移值的位移传感器II。运行方法:以其中一个液压回路为例。启动液压回路按钮进行空载调试，电机I 2.1与变量柱塞泵联动运转，向内或向外推动换向阀I 6.1的手柄，使液压缸I 8.1空载往复运行3至5次；再将液压缸I 8.1运行至伸出或收回的行程末端，换向阀I 6.1的手柄操作保持不动，调节溢流阀I 4.1调节螺杆，使压力表I 5.1显示至系统要求的额定压力，然后松开换向阀I 6.1的手柄，使其复位。继续向内或向外推动换向阀I 6.1的手柄，并按照塔式起重机起升速度要求调节变量柱塞泵调节手柄，初步达到并略高于液压缸I 8.1所需运行速度。继续保持液压缸I 8.1运行状态，通过调节双单向节流阀I 7.1，微调液压缸I 8.1所需运行速度，较精确地达到塔式起重机起升速度要求。本技术在安装运用过程中，由于施工地势、零部件尺寸精度等因素影响，存在双液压缸起始安装位置不同的情况，通过调节其中一个换向阀的手柄，可以顺利实现其中一个液压缸单独动作，对另外一个液压回路没有任何影响；通过位移传感器显示的液压缸位移值，判断两液压缸的位移误差，手动操作手动换向阀手柄，进行有效调节，保持两液压缸顶升或下降同步。【主权项】1.一种双液压缸塔式起重机液压顶升系统，包括油箱(I)、电机I (2.1)、电机II(2.2)、液压泵I (3.1)和液压泵II (3.2);所述液压泵I (3.1)通过一个换向阀I (6.1)控制连接有液压缸I (8.1);所述液压泵II (3.2)通过一个换向阀II (6.2)控制连接有液压缸II (8.2);其特征在于:所述换向阀I (6.1)至液压缸I (8.1)之间连接有双单向节流阀I(7.1)，双单向节流阀I (7.1)中的一个单向阀节流阀连接在换向阀I (6.1)出油口处，另一单向阀节流阀连接在换向阀I (6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双液压缸塔式起重机液压顶升系统，包括油箱（1）、电机Ⅰ（2.1）、电机Ⅱ（2.2）、液压泵Ⅰ（3.1）和液压泵Ⅱ（3.2）；所述液压泵Ⅰ（3.1）通过一个换向阀Ⅰ（6.1）控制连接有液压缸Ⅰ（8.1）；所述液压泵Ⅱ（3.2）通过一个换向阀Ⅱ（6.2）控制连接有液压缸Ⅱ（8.2）；其特征在于：所述换向阀Ⅰ（6.1）至液压缸Ⅰ（8.1）之间连接有双单向节流阀Ⅰ（7.1），双单向节流阀Ⅰ（7.1）中的一个单向阀节流阀连接在换向阀Ⅰ（6.1）出油口处，另一单向阀节流阀连接在换向阀Ⅰ（6.1）回油口处；所述换向阀Ⅱ（6.2）至液压缸Ⅱ（8.2）之间连接有双单向节流阀Ⅱ（7.2），双单向节流阀Ⅱ（7.2）中的一个单向阀节流阀连接在换向阀Ⅱ（6.2）出油口处，另一单向阀节流阀连接在换向阀Ⅱ（6.2）回油口处；所述液压缸Ⅰ（8.1）上安装有用于检测液压缸Ⅰ（8.1）位移值的位移传感器Ⅰ；所述所述液压缸Ⅱ（8.2）上安装有用于检测液压缸Ⅱ（8.2）位移值的位移传感器Ⅱ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓燕，李晓东，张松松，邹宇龄，
申请(专利权)人：王晓燕，
类型：新型
国别省市：江苏;32