一种汽车排气管端锥切边模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管端锥切边模具，包括上模和下模；上模包括上模固定板和上模座；下模包括下模固定板和下模座；所述上模座下方中部设有与汽车排气管端锥的外轮廓相符的凹模；所述下模座上方中部设有凸模，所述凸模的顶部与汽车排气管端锥的内轮廓相符；所述凹模与所述凸模相互匹配；所述上模座下方凹模的模口处设有一圈首尾封闭相连的切刀；所述下模座上方两端设有定位导柱，所述上模固定板下方两端设有定位套筒；所述定位导柱的外围套设有缓冲弹簧，当所述定位导柱插入所述定位套筒时，所述的缓冲弹簧也进入定位套筒内。本实用新型专利技术提供的切边模具具有切边精准，生产效率高，模具使用寿命长等优势。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工设备领域，具体地说是涉及一种汽车排气管端锥切边模具。
技术介绍
冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具的形式很多，根据工艺性质主要可分为冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模及铆合模等，其中，冲裁模主要是指落料模、冲孔模、切边模等，是冲压模具中使用较为广泛的一种模具。现有的汽车排气管端锥切边模具在切边精准度、生产效率以及模具的使用寿命等方面往往无法满足生产需求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种切边精准，生产效率高，模具使用寿命长的汽车排气管端锥切边模具。本技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种汽车排气管端锥切边模具，所述切边模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和设于所述上模固定板下方的上模座；所述下模包括下模固定板和设于所述下模固定板上方的下模座；所述上模座下方中部设有与汽车排气管端锥的外轮廓相符的凹模；所述下模座上方中部设有凸模，所述凸模的顶部与汽车排气管端锥的内轮廓相符；所述凹模与所述凸模相互匹配；所述上模座下方凹模的模口处设有一圈首尾封闭相连的切刀；所述下模座上方两端设有定位导柱，所述上模固定板下方两端设有与所述定位导柱相匹配的定位套筒；所述定位导柱的外围套设有缓冲弹簧，当所述定位导柱插入所述定位套筒时，所述的缓冲弹簧也进入定位套筒内。进一步地，所述的切刀为椭圆环状切刀，所述的椭圆环状切刀与汽车排气管端锥的外边缘的轮廓相符。进一步地，所述切刀的刀口角度为20?40度。进一步地，所述的下模固定板共有三块，分别为左下模固定板、中下模固定板和右下模固定板；所述的左下模固定板、中下模固定板和右下模固定板之间互不相连。进一步地，所述的定位套筒共有两个，呈对角分布于上模固定板的下方；所述的定位导柱共有两个，相应地呈对角分布于下模座的上方。本技术的有益效果是:与现有技术相比，本技术提供的汽车排气管端锥切边模具，设置有独特的首尾封闭相连的切刀(如【具体实施方式】中的椭圆环状切刀)，该切刀与待切边产品的外边缘高度吻合，切边精准；效率高，一次切边便可将汽车排气管端锥周围的余料切除；模具使用寿命较长。【附图说明】图1为本技术的上模的结构示意图。图2为本技术的下模的结构示意图。1-上模座；2_上模固定板；3_定位套筒；4_凹模；5_切刀；6_汽车排气管端锥；7-凸模；8-下模座；9_定位导柱；10_缓冲弹簧；11_右下模固定板；12_中下模固定板；13-左下模固定板。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本技术，应理解下述【具体实施方式】仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1和2所示，一种汽车排气管端锥切边模具，所述切边模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板2和设于所述上模固定板2下方的上模座I ;所述下模包括下模固定板和设于所述下模固定板上方的下模座8。所述的下模固定板共有三块，分别为左下模固定板13、中下模固定板12和右下模固定板11 ;所述的左下模固定板13、中下模固定板12和右下模固定板11之间互不相连。将下模固定板分设成三块，可分散上模与下模合模时产生的下压力，减小合模时模具的震动，并延长模具的使用寿命。所述上模座I下方中部设有与汽车排气管端锥6的外轮廓相符的凹模4 ;所述下模座8上方中部设有凸模7，所述凸模7的顶部与汽车排气管端锥6的内轮廓相符；所述凹模4与所述凸模7相互匹配。所述上模座I下方凹模4的模口处设有一圈首尾封闭相连的切刀5 ;所述的切刀5为椭圆环状切刀，所述的椭圆环状切刀与汽车排气管端锥6的外边缘的轮廓相符。所述切刀5的刀口角度为25度。所述下模座8上方两端设有定位导柱9，所述上模固定板2下方两端设有与所述定位导柱9相匹配的定位套筒3 ;所述定位导柱9的外围套设有缓冲弹簧10，当所述定位导柱9插入所述定位套筒3时，所述的缓冲弹簧10也进入定位套筒3内。所述的定位套筒3共有两个，呈对角分布于上模固定板2的下方；所述的定位导柱9共有两个，相应地呈对角分布于下模座8的上方。上述切边模具工作时，将需要切边的汽车排气管端锥6放置于所述凸模7的上方。模具合模时，设置有凹模4的上模下移后套设在凸模7的外围；此时，设于凹模4的模口处的椭圆环状切刀5将汽车排气管端锥6边缘的余料切除，完成切边任务；在切边的过程中，缓冲弹簧10被压缩，当切边完成后，在缓冲弹簧10的作用下，所述上模回位。在上述上、下模模具合模的过程中，下模座8上方的定位导柱9插入所述上模固定板2下方两端的定位套筒3中，对上、下模进行准确定位，增加上、下模在合模过程中的准确性和稳定性。上述的椭圆环状切刀与与汽车排气管端锥6的外边缘的轮廓相符，只需一次便可将汽车排气管端锥6外边缘的余料切除。上述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车排气管端锥切边模具，所述切边模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和设于所述上模固定板下方的上模座；所述下模包括下模固定板和设于所述下模固定板上方的下模座；其特征在于:所述上模座下方中部设有与汽车排气管端锥的外轮廓相符的凹模；所述下模座上方中部设有凸模，所述凸模的顶部与汽车排气管端锥的内轮廓相符；所述凹模与所述凸模相互匹配；所述上模座下方凹模的模口处设有一圈首尾封闭相连的切刀；所述下模座上方两端设有定位导柱，所述上模固定板下方两端设有与所述定位导柱相匹配的定位套筒；所述定位导柱的外围套设有缓冲弹簧，当所述定位导柱插入所述定位套筒时，所述的缓冲弹簧也进入定位套筒内。2.如权利要求1所述的一种汽车排气管端锥切边模具，其特征在于:所述的切刀为椭圆环状切刀，所述的椭圆环状切刀与汽车排气管端锥的外边缘的轮廓相符。3.如权利要求1或2所述的一种汽车排气管端锥切边模具，其特征在于:所述切刀的刀口角度为20?40度。4.如权利要求1所述的一种汽车排气管端锥切边模具，其特征在于:所述的下模固定板共有三块，分别为左下模固定板、中下模固定板和右下模固定板；所述的左下模固定板、中下模固定板和右下模固定板之间互不相连。5.如权利要求1所述的一种汽车排气管端锥切边模具，其特征在于:所述的定位套筒共有两个，呈对角分布于上模固定板的下方；所述的定位导柱共有两个，相应地呈对角分布于下模座的上方。【专利摘要】本技术公开了一种汽车排气管端锥切边模具，包括上模和下模；上模包括上模固定板和上模座；下模包括下模固定板和下模座；所述上模座下方中部设有与汽车排气管端锥的外轮廓相符的凹模；所述下模座上方中部设有凸模，所述凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气管端锥切边模具，所述切边模具包括呈上、下排布的上模和下模；所述上模包括上模固定板和设于所述上模固定板下方的上模座；所述下模包括下模固定板和设于所述下模固定板上方的下模座；其特征在于：所述上模座下方中部设有与汽车排气管端锥的外轮廓相符的凹模；所述下模座上方中部设有凸模，所述凸模的顶部与汽车排气管端锥的内轮廓相符；所述凹模与所述凸模相互匹配；所述上模座下方凹模的模口处设有一圈首尾封闭相连的切刀；所述下模座上方两端设有定位导柱，所述上模固定板下方两端设有与所述定位导柱相匹配的定位套筒；所述定位导柱的外围套设有缓冲弹簧，当所述定位导柱插入所述定位套筒时，所述的缓冲弹簧也进入定位套筒内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈跃忠，马中健，胡颖杰，
申请(专利权)人：平湖爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33