一种用于主缆加悬索结构桥梁的检查车制造技术

本实用新型专利技术一种用于主缆加悬索结构桥梁的检查车，属桥梁检修设备领域,具体涉及缆索桥检查车，本实用新型专利技术检查车包括主梁，调平机构，检修平台，可升降夹紧机构，走行驱动机构和控制系统；在主梁前、后端分别固接一套可升降夹紧机构，中部两套可升降夹紧机构通过走行驱动机构设置在前、后端可升降夹紧机构之间，并经走行驱动机构与主梁驱动配合连接；通过分别控制前、后端可升降夹紧机构和中部可升降夹紧机构与缆索的交替夹紧、放松及提升，并控制走行驱动机构对应驱动中部可升降夹紧机构与主梁之间的相对运动，从而创造性解决了检查车主梁通过可升降夹紧机构沿桥梁缆索和逾越缆索节点障碍的走行问题，为检修人员提供安全平稳的作业环境。

【技术实现步骤摘要】

本技术一种用于主缆加悬索结构桥梁的检查车，属桥梁检修设备领域，具体涉及缆索桥检查车。
技术介绍
桥梁检查车是一种装备有桥梁检测仪器，用于流动检测维修作业的专用车辆，该检查车能安全、快速将检测人员带入作业位置，提供可移动的作业平台，以便进行流动检测或维修作业。并且工作人员在检查车工作时不影响桥面交通。缆索桥用检查车针的主要工作对象为主缆、索鞍、悬索、支柱等。目前，一般的缆索检修设备其走行方式采用轮式结构，通过包围缆索并对称布置的滚动轮受后推力挤压缆索形成可以支撑整套系统重量的摩擦力，同时受压的滚动轮受到电机驱动，沿缆索滚动行进爬升，由于其滚动轮在横截面上将缆索包围，该种设备只能在无附属结构的缆索上走行，对于采用主缆加悬索结构的缆索桥梁，此设备因无法跨越主缆及悬索节点而不能在主缆上正常行走。
技术实现思路
本技术目的是提供一种用于主缆加悬索结构桥梁的检查车，使附着在桥梁主缆上的检查车能越过主缆与相关悬索、索鞍及其他附加件节点障碍，沿主缆顺利走行实施缆索桥检查工作，该检查车特别适用于附加件较多的主缆加悬索结构桥梁。本技术一种用于主缆加悬索结构桥梁的检查车，包括主梁，调平机构，检修平台，可升降夹紧机构，走行驱动机构和控制系统，每套可升降夹紧机构由两组可升降夹紧机构组成，每组可升降夹紧机构由一副电动丝杆升降机构、两副夹紧机构、基座、连接架和螺栓螺母连接副组成，电动丝杆升降机构设置在基座内，两副夹紧机构通过连接架对称设置电动丝杆升降机构的前后两侧，每副夹紧机构的一对夹紧臂上端分别与螺旋升降机升降杆铰接，其下端分别与一对夹紧爪铰接，两副夹紧机构的夹紧臂与基座通过连接螺栓和螺母连接副紧固连接，并使其铰点落在基座的滑槽中滑动，两副夹紧机构通过其连接架所固接的滑块与电动丝杆升降机构的丝杆配合连接；在主梁前、后两端分别设有一套前端可升降夹紧机构、后端可升降夹紧机构，两套中部可升降夹紧机构通过走行驱动机构设置在前、后端可升降夹紧机构之间，并经走行驱动机构与主梁驱动配合连接；通过分别控制前、后端可升降夹紧机构和中部可升降夹紧机构与缆索的交替夹紧、放松及提升，并控制走行驱动机构对应驱动中部可升降夹紧机构与主梁之间的相对运动，从而实现检查车主梁通过可升降夹紧机构沿桥梁缆索和逾越缆索节点障碍的走行。所述每套可升降夹紧机构的每副夹紧机构由螺旋升降机、升降杆、夹紧臂、夹紧爪、滑槽组成。所述设置在主梁前、后端两端的可升降夹紧机构，分别通过其各自两组可升降夹紧机构的基座对称连接在主梁的前、后端两侧。所述两套中部可升降夹紧机构与走行驱动机构前后对称布置，通过连接架固定连接。所述走行驱动机构包括走行电机、减速器、引导轮、齿轮、齿条，齿条固定连接在主梁两侧，减速器输出端连接齿，齿轮与固定于主梁两侧面的齿条啮合；引导轮分别设置在主梁顶面，侧面和齿条的底面，走行电机及减速器与两套中部可升降夹紧装置通过连接架固定连接，对称布置在主梁两侧。所述调平机构的主体是螺旋升降机，通过螺旋升降机机体固定在主梁的前端。所述检修平台底部一端通过连接块与调平机构的螺旋升降机升降杆铰接，其底部中心位与主梁前端铰接，通过调平机构调节检修平台保持水平位置。所述主梁设有护栏。本技术一种用于主缆加悬索结构桥梁检修的检查车，结构创新，形式简捷，通过可升降夹紧机构的夹紧机构的螺旋升降机升降杆，可驱使两副夹紧机构的两对夹紧爪夹紧或松开缆索；通过驱动电动丝杆升降机构的丝杆运动，可带动该两副夹紧机构的两对夹紧爪沿丝杆上下升降移动；分别控制主梁前、后端可升降夹紧机构和中部可升降夹紧机构与缆索的交替夹紧、放松及提升，并通过走行驱动机构对应驱动中部可升降夹紧机构与主梁之间的相对运动，实现检查车主梁通过可升降夹紧机构沿桥梁缆索和逾越缆索节点障碍的走行，创造性解决了传统缆索检修设备无法越过悬索结构的问题，同时，维修平台通过调平机构随时调节角度，保证整个工作过程中维修平台的水平，为检修人员提供安全平稳的作业环境。【附图说明】图1本技术检查车结构主视示意图；图2本技术每套可升降夹紧机构主视示意图；图3本技术上述图2每套夹紧机构A-A剖面示意图图4本技术上述图2每套可升降夹紧机构B-B剖面示意图图5本技术中部两套可升降夹紧机构与移动系统连接示意图图6本技术上述图5的C-C剖面示意图图7本技术可升降夹紧机构夹紧示意图图8本技术可升降夹紧机构松开示意图图9本技术检查车前、后可升降夹紧机构夹紧缆索，中部可升降夹紧机构相对主梁前行示意图；图10本技术检查车中部可升降夹紧机构夹紧缆索，主梁携带松开的前、后可升降夹紧机构相对中部可升降夹紧机构前行示意图；图11本技术检查车前可升降夹紧机构Q走行遇节点索鞍，中部可升降夹紧机构移至靠近前可升降夹紧机构，且各可升降夹紧机构夹紧缆索示意图；图12本技术检查车前可升降夹紧机构越过节点索鞍A示意图；图13本技术检查车中部可升降夹紧机构越过节点索鞍A示意图；图14本技术当后可升降夹紧机构H越过节点索鞍A后，检查车顺利越过该节点索鞍示意图。【具体实施方式】现结合附图进一步说明本技术是如何实施的:本技术一种用于主缆加悬索结构桥梁的检查车，包括主梁，调平机构，检修平台，可升降夹紧机构，走行驱动机构和控制系统，每套可升降夹紧机构由两组可升降夹紧机构组成，每组可升降夹紧机构由一副电动丝杆升降机构、两副夹紧机构、基座、连接架和螺栓螺母连接副组成，电动丝杆升降机构6设置在基座2内，两副夹紧机构通过连接架8对称设置电动丝杆升降机6的前后两侧，每副夹紧机构的一对夹紧臂3上端分别与螺旋升降机J的升降杆G铰接，其下端分别与一对夹紧爪4铰接，两副夹紧机构的夹紧臂3与基座2通过连接螺栓9和螺母10连接副紧固连接，并使其铰点落在基座2的滑槽5中滑动，两副夹紧机构通过连接架8所固接的滑块11与电动丝杆升降机构6的丝杆7配合连接；通过驱动电动丝杆升降机6，其丝杆7带动两副夹紧机构的两对夹紧爪4沿丝杆7上下升降移动；通过驱动夹紧机构的螺旋升降机升降杆G，驱使两副夹紧机构的两对夹紧爪4夹紧或松开缆索；在主当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于主缆加悬索结构桥梁的检查车，包括主梁，调平机构，检修平台，可升降夹紧机构，走行驱动机构和控制系统，其特征在于，每套可升降夹紧机构由两组可升降夹紧机构组成，每组可升降夹紧机构由一副电动丝杆升降机构、两副夹紧机构、基座、连接架和螺栓螺母连接副组成，电动丝杆升降机构设置在基座内，两副夹紧机构通过连接架对称设置电动丝杆升降机构的前后两侧，每副夹紧机构的一对夹紧臂上端分别与螺旋升降机升降杆铰接，其下端分别与一对夹紧爪铰接，两副夹紧机构的夹紧臂与基座通过连接螺栓和螺母连接副紧固连接，并使其铰点落在基座的滑槽中滑动，两副夹紧机构通过其连接架所固接的滑块与电动丝杆升降机构的丝杆配合连接；在主梁的前、后两端分别设有一套前端可升降夹紧机构、后端可升降夹紧机构，两套中部可升降夹紧机构通过走行驱动机构设置在前、后端可升降夹紧机构之间，并经走行驱动机构与主梁驱动配合连接；通过分别控制前、后端可升降夹紧机构和中部可升降夹紧机构与缆索的交替夹紧、放松及提升，并控制走行驱动机构对应驱动中部可升降夹紧机构与主梁之间的相对运动，实现检查车主梁通过可升降夹紧机构沿桥梁缆索和逾越缆索节点障碍的走行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王春芳，孔旭，彭文佳，游冰，罗浩，彭长长，周亮，张剑，刘俊，刘熊，刘子宝，方杰，周贵富，
申请(专利权)人：武桥重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42