本实用新型专利技术公开了一种用于停车场管理的伸缩式道闸，包括机箱、电机摇柄、主闸杆、副闸杆、滑轨、液压泵和伸缩液压缸，电机摇柄设置在机箱内，主闸杆与电机摇柄固定连接主闸杆为中空直杆，滑轨和伸缩液压缸均设置在主闸杆内，滑轨和伸缩液压缸的缸筒与主闸杆的内壁固定连接，副闸杆上设置有与滑轨对应的滑块，副闸杆可沿滑轨滑动，副闸杆的内端与伸缩液压缸的活塞杆固定连接，伸缩液压缸通过液压管路与液压泵连通。本实用新型专利技术用于停车场管理的伸缩式道闸通过可伸缩至主闸杆内的副闸杆，使闸杆的长度能够进行随意调节，从而达到改变其重心的作用，使闸杆在升起时，能够减小电机摇柄的扭矩，延长其使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种道闸，尤其涉及一种用于停车场管理的伸缩式道闸。
技术介绍
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可通过遥控实现闸杆的起落，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。但是现在大多数闸杆均是一根不可伸缩的直杆，电机摇柄正在控制闸杆的起落时，需要较大的扭矩，如果直杆过长则可能缩短其使用寿命。同时因为闸杆升起时，闸杆上方不能有障碍物，因此安装道闸需要较大上方空间。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于停车场管理的伸缩式道闸。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种用于停车场管理的伸缩式道闸，包括机箱、电机摇柄和主闸杆，所述电机摇柄设置在所述机箱内，所述主闸杆与所述电机摇柄固定连接，所述道闸还包括副闸杆、滑轨、液压泵和伸缩液压缸，所述主闸杆为中空直杆，所述滑轨和所述伸缩液压缸均设置在所述主闸杆内，所述滑轨和所述伸缩液压缸的缸筒与所述主闸杆的内壁固定连接，所述副闸杆上设置有与所述滑轨对应的滑块，所述副闸杆可沿所述滑轨滑动，所述副闸杆的内端与所述伸缩液压缸的活塞杆固定连接，所述伸缩液压缸通过液压管路与所述液压泵连通。具体地，所述滑轨的个数为两个，且分别分布在所述主闸杆的顶壁和底壁，所述伸缩液压缸通过固定块与所述主闸杆的两个侧壁固定连接。具体地，所述滑块分别设置在所述副闸杆的上侧面和下侧面，且所述滑块的外侧设置有多个滚轴，所述滚轴与所述滑轨的滑道底面接触。滚轴将滑块与滑轨之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，可以减小滑块与滑轨之间的摩擦阻力。优选地，所述副闸杆为中空直杆。中空杆可减轻重量，减小电机摇柄的输出扭矩。本技术的有益效果在于:本技术用于停车场管理的伸缩式道闸通过可伸缩至主闸杆内的副闸杆，使闸杆的长度能够进行随意调节，从而达到改变其重心的作用，使闸杆在升起时，能够减小电机摇柄的扭矩，延长其使用寿命。【附图说明】图1是本技术所述用于停车场管理的伸缩式道闸的主视图；图2是本技术所述主闸杆的剖视图；图3是本技术所述副闸杆的剖视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:如图1、图2和图3所示，本技术用于停车场管理的伸缩式道闸，包括机箱1、电机摇柄2、主闸杆3、副闸杆6、滑轨4、液压泵7和伸缩液压缸5，电机摇柄2设置在机箱I内，主闸杆3与电机摇柄2固定连接，主闸杆3和副闸杆6均为中空直杆，滑轨4和伸缩液压缸5均设置在主闸杆3内，滑轨4和伸缩液压缸5的缸筒与主闸杆3的内壁固定连接，晶Ij闸杆6上设置有与滑轨4对应的滑块10，副闸杆6可沿滑轨4滑动，副闸杆6的内端与伸缩液压缸5的活塞杆固定连接，伸缩液压缸5通过液压管路与液压泵7连通，滑轨4的个数为两个，且分别分布在主闸杆3的顶壁和底壁，伸缩液压缸5通过固定块8与主闸杆3的两个侧壁固定连接，滑块10分别设置在副闸杆6的上侧面和下侧面，且滑块10的外侧设置有多个滚轴9，滚轴9与滑轨4的滑道底面接触。本技术用于停车场管理的伸缩式道闸的工作原理如下:在需要对闸杆进行升起操作时，先控制液压泵7工作，使伸缩液压缸5缩短，从而使副闸杆6沿滑轨4向主闸杆3内收缩，收缩完成后，再控制电机摇柄2工作，将主闸杆3升起，收缩后的闸杆的重心与电机摇柄2的距离小于未收缩的闸杆的重心与电机摇柄2之间的距离，根据杠杆原理，即可得收缩后的扭矩小于收缩前的牛犊；并且如果在道闸位置仅需要通过电动车、摩托车等小型车辆，即可以只收缩副闸杆6达到放行的目的，不需要对主闸杆3进行升起，方便使用。本技术的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本技术的技术方案做出的技术变形，均落入本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于停车场管理的伸缩式道闸，包括机箱、电机摇柄和主闸杆，所述电机摇柄设置在所述机箱内，所述主闸杆与所述电机摇柄固定连接，其特征在于:还包括副闸杆、滑轨、液压泵和伸缩液压缸，所述主闸杆为中空直杆，所述滑轨和所述伸缩液压缸均设置在所述主闸杆内，所述滑轨和所述伸缩液压缸的缸筒与所述主闸杆的内壁固定连接，所述副闸杆上设置有与所述滑轨对应的滑块，所述副闸杆可沿所述滑轨滑动，所述副闸杆的内端与所述伸缩液压缸的活塞杆固定连接，所述伸缩液压缸通过液压管路与所述液压泵连通。2.根据权利要求1所述的用于停车场管理的伸缩式道闸，其特征在于:所述滑轨的个数为两个，且分别分布在所述主闸杆的顶壁和底壁，所述伸缩液压缸通过固定块与所述主闸杆的两个侧壁固定连接。3.根据权利要求1所述的用于停车场管理的伸缩式道闸，其特征在于:所述滑块分别设置在所述副闸杆的上侧面和下侧面，且所述滑块的外侧设置有多个滚轴，所述滚轴与所述滑轨的滑道底面接触。4.根据权利要求1所述的用于停车场管理的伸缩式道闸，其特征在于:所述副闸杆为中空直杆。【专利摘要】本技术公开了一种用于停车场管理的伸缩式道闸，包括机箱、电机摇柄、主闸杆、副闸杆、滑轨、液压泵和伸缩液压缸，电机摇柄设置在机箱内，主闸杆与电机摇柄固定连接主闸杆为中空直杆，滑轨和伸缩液压缸均设置在主闸杆内，滑轨和伸缩液压缸的缸筒与主闸杆的内壁固定连接，副闸杆上设置有与滑轨对应的滑块，副闸杆可沿滑轨滑动，副闸杆的内端与伸缩液压缸的活塞杆固定连接，伸缩液压缸通过液压管路与液压泵连通。本技术用于停车场管理的伸缩式道闸通过可伸缩至主闸杆内的副闸杆，使闸杆的长度能够进行随意调节，从而达到改变其重心的作用，使闸杆在升起时，能够减小电机摇柄的扭矩，延长其使用寿命。【IPC分类】E01F13-06【公开号】CN204589862【申请号】CN201520297519【专利技术人】沈东 , 龙雪春, 文勋, 代先勇, 蓝常珍 【申请人】成都深思科技有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年5月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于停车场管理的伸缩式道闸，包括机箱、电机摇柄和主闸杆，所述电机摇柄设置在所述机箱内，所述主闸杆与所述电机摇柄固定连接，其特征在于：还包括副闸杆、滑轨、液压泵和伸缩液压缸，所述主闸杆为中空直杆，所述滑轨和所述伸缩液压缸均设置在所述主闸杆内，所述滑轨和所述伸缩液压缸的缸筒与所述主闸杆的内壁固定连接，所述副闸杆上设置有与所述滑轨对应的滑块，所述副闸杆可沿所述滑轨滑动，所述副闸杆的内端与所述伸缩液压缸的活塞杆固定连接，所述伸缩液压缸通过液压管路与所述液压泵连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈东，龙雪春，文勋，代先勇，蓝常珍，
申请(专利权)人：成都深思科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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