船舶用燃油锅炉制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船舶用燃油锅炉，具有锅炉本体，所述的锅炉本体的顶端设置有人孔和烟囱，人孔和烟囱与烟箱连接，锅炉本体的底部设置有炉膛本体，炉膛本体的底部焊接有底板，底板上设置有耐火层，炉膛本体的侧壁上设置有燃烧器接口，炉膛本体的顶端设置有若干烟管，烟管与烟箱连接，锅炉本体的顶部上设置有主蒸汽阀接口，所述的锅炉本体的上部侧壁上设置有给水接口和水位计接口，所述的锅炉本体的下部侧壁上设置有火焰观察镜和泥渣孔以及下排污口。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，占用面积小，提高蒸发效率，减少锅炉的散热损失，防止人员烫伤，并降低周围的环境温度，减少环境污染，使用寿命长，无须经常更换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶用燃油锅炉。
技术介绍
锅炉是以柴油机为主动力船上的重要设备之一，从第一艘蒸汽动力船舶开始，锅炉是船上不可或缺的设备。从一开始提供主动力，到现在成为绝大多数船舶辅锅炉，只有少数油船从安全的角度考虑仍然使用主锅炉作为主动力装置，锅炉经历了从一开始以煤炭为燃料的锅炉到现在的燃油锅炉，从普通烟管锅炉到现在效率更高的针形管和的水管锅炉，从手动控制到现在的自动控制等的一系列变革。随着现代科技的进步，现在船舶上广泛使用的辅锅炉其自动化已经达到了很高的程度。锅炉的燃烧控制是锅炉控制的核心部分，也是轮机管理人员必须掌握的基本技能与知识。锅炉是船舶动力装置的重要组成部分，它通过燃烧燃料(一般为重油)，将其化学能转化为热能，使锅炉内的水变成蒸汽或热水，在以蒸汽轮机为主动力的船舶上，锅炉产生的过热蒸汽用于驱动船舶，称为主锅炉，锅炉产生的饱和蒸汽仅用于加热燃油、滑油以及满足船舶日常生活使用，称为辅锅炉。锅炉的主要性能指标主要包括蒸发量、蒸汽参数、效率、受热面积、蒸发率和炉膛溶剂热负荷等，现有的锅炉的结构复杂和使用不方便，占用面积大，锅炉的散热损失较大，污染环境，易会对人员烫伤，存在安全隐患，同时周围的环境温度较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种船舶用燃油锅炉。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种船舶用燃油锅炉，具有锅炉本体，所述的锅炉本体的顶端设置有人孔和烟囱，人孔和烟囱与烟箱连接，锅炉本体的底部设置有炉膛本体，炉膛本体的底部焊接有底板，底板上设置有耐火层，炉膛本体的侧壁上设置有燃烧器接口，炉膛本体的顶端设置有若干烟管，烟管与烟箱连接，锅炉本体的顶部上设置有主蒸汽阀接口，所述的锅炉本体的上部侧壁上设置有给水接口和水位计接口，所述的锅炉本体的下部侧壁上设置有火焰观察镜和泥渣孔以及下排污口。进一步的，所述的烟管内设置有针形管，针形管的通过外壁上焊接的许多细长的铜针，大大增加了换热面积，使换热效率得到很大提高。针形管本体是无缝钢管，上端通蒸汽空间，下端通水空间，能保证内部的炉水从下部的水空间流入上部的蒸汽空间，形成良好的自然循环，一个针形管可以顶替很多根烟管，有助于提高蒸发率，缩小锅炉体积。进一步的，所述的锅炉本体和炉膛本体的形状均为圆筒形。进一步的，所述的底板上设置有炉膛冲洗水泄口，便于炉膛内的冲洗，节省人力物力，提高工作效率，使用方便省力。进一步的，所述的烟管的数量为4-8根，减少锅炉的散热损失，防止人员烫伤，并降低周围的环境温度。本技术的有益效果是:本技术结构简单，使用方便，占用面积小，提高蒸发效率，减少锅炉的散热损失，防止人员烫伤，并降低周围的环境温度，减少环境污染，使用寿命长，无须经常更换。【附图说明】下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1.锅炉本体，2.人孔，3.烟囱，4.烟箱，5.炉膛本体，6.底板，7.耐火层，8.燃烧器接口，9.烟管，10.主蒸汽阀接口，11.给水接口，12.水位计接口，13.火焰观察镜，14.泥渣孔，15.下排污口，16.针形管，17.炉膛冲洗水泄口。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种船舶用燃油锅炉，具有锅炉本体1，所述的锅炉本体I的顶端设置有人孔2和烟囱3，人孔2和烟囱3与烟箱4连接，锅炉本体I的底部设置有炉膛本体5，炉膛本体5的底部焊接有底板6，底板6上设置有耐火层7，炉膛本体5的侧壁上设置有燃烧器接口 8，炉膛本体5的顶端设置有若干烟管9，烟管9与烟箱4连接，锅炉本体I的顶部上设置有主蒸汽阀接口 10，所述的锅炉本体I的上部侧壁上设置有给水接口 11和水位计接口 12，所述的锅炉本体I的下部侧壁上设置有火焰观察镜13和泥渣孔14以及下排污口15，烟管9内设置有针形管16，锅炉本体I和炉膛本体5的形状均为圆筒形，底板6上设置有炉膛冲洗水泄口 17，烟管9的数量为4-8根，烟管9内部共有6个针形管16，每个烟管9和其内部的针形管16形成一个单元具体的锅炉本体I的圆筒形外壳中大部分为水腔，在下部，上方为蒸汽空间，其下部设有圆筒形的炉膛本体5，底板6焊接在炉膛本体5上，底板5上覆盖有耐火层7，在炉膛本体I顶部和汽水空间内有6根垂直的烟管9，流经各烟管9的燃气最终汇聚到烟箱4，然后经过顶部的烟囱3排至大气中，为减少锅炉的散热损失，防止人员烫伤，并降低周围的环境温度，锅炉的外部覆盖有隔热层，并在其外部用铁片罩起来。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种船舶用燃油锅炉，具有锅炉本体(I)，其特征在于:所述的锅炉本体(I)的顶端设置有人孔⑵和烟囱(3)，人孔(2)和烟囱(3)与烟箱⑷连接，锅炉本体⑴的底部设置有炉膛本体(5)，炉膛本体(5)的底部焊接有底板(6)，底板(6)上设置有耐火层(7)，炉膛本体(5)的侧壁上设置有燃烧器接口(8)，炉膛本体(5)的顶端设置有若干烟管(9)，烟管(9)与烟箱(4)连接，锅炉本体(I)的顶部上设置有主蒸汽阀接口(10)，所述的锅炉本体(I)的上部侧壁上设置有给水接口(11)和水位计接口(12)，所述的锅炉本体(I)的下部侧壁上设置有火焰观察镜(13)和泥渣孔(14)以及下排污口(15)。2.根据权利要求1所述的船舶用燃油锅炉，其特征在于:所述的烟管(9)内设置有针形管(16) ο3.根据权利要求1所述的船舶用燃油锅炉，其特征在于:所述的锅炉本体(I)和炉膛本体(5)的形状均为圆筒形。4.根据权利要求1所述的船舶用燃油锅炉，其特征在于:所述的底板(6)上设置有炉膛冲洗水泄口(17)。5.根据权利要求1所述的船舶用燃油锅炉，其特征在于:所述的烟管(9)的数量为4-8根。【专利摘要】本技术涉及一种船舶用燃油锅炉，具有锅炉本体，所述的锅炉本体的顶端设置有人孔和烟囱，人孔和烟囱与烟箱连接，锅炉本体的底部设置有炉膛本体，炉膛本体的底部焊接有底板，底板上设置有耐火层，炉膛本体的侧壁上设置有燃烧器接口，炉膛本体的顶端设置有若干烟管，烟管与烟箱连接，锅炉本体的顶部上设置有主蒸汽阀接口，所述的锅炉本体的上部侧壁上设置有给水接口和水位计接口，所述的锅炉本体的下部侧壁上设置有火焰观察镜和泥渣孔以及下排污口。本技术结构简单，使用方便，占用面积小，提高蒸发效率，减少锅炉的散热损失，防止人员烫伤，并降低周围的环境温度，减少环境污染，使用寿命长，无须经常更换。【IPC分类】F22B31-08, F23M5-00【公开号】CN204593337【申请号】CN201520248951【专利技术人】巢奇安 【申请人】常州市奇杰机电制造有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年4月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶用燃油锅炉，具有锅炉本体(1)，其特征在于：所述的锅炉本体(1)的顶端设置有人孔(2)和烟囱(3)，人孔(2)和烟囱(3)与烟箱(4)连接，锅炉本体(1)的底部设置有炉膛本体(5)，炉膛本体(5)的底部焊接有底板(6)，底板(6)上设置有耐火层(7)，炉膛本体(5)的侧壁上设置有燃烧器接口(8)，炉膛本体(5)的顶端设置有若干烟管(9)，烟管(9)与烟箱(4)连接，锅炉本体(1)的顶部上设置有主蒸汽阀接口(10)，所述的锅炉本体(1)的上部侧壁上设置有给水接口(11)和水位计接口(12)，所述的锅炉本体(1)的下部侧壁上设置有火焰观察镜(13)和泥渣孔(14)以及下排污口(15)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：巢奇安，
申请(专利权)人：常州市奇杰机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32