本实用新型专利技术涉及一种混凝土搅拌运输车，机架的前端设置底盘，机架的上部设置搅拌系统，所述搅拌系统包括搅拌筒，搅拌筒的头部设有液压马达，液压马达上安装减速机，位于液压马达下方的机架上设置液压换向阀，液压换向阀的一侧设置风冷散热器，机架的下部设置电机，电机的输出轴上安装齿轮泵，齿轮泵上分别通过液压油管与液压马达和风冷散热器相连。本实用新型专利技术的有益效果在于：结构简单，操作方便，混凝土搅拌运输车在出现故障或者本身燃油不够的情况时，可立即接通电源把罐体内的混凝土倒出或继续搅拌，避免混凝土干结给客户造成严重的经济损失，如果需要原地使用搅拌车，可利用电机旋转罐体，能够节省燃油耗费，降低噪音。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械
，尤其涉及一种混凝土搅拌运输车。
技术介绍
混凝土搅拌运输车在静止的状态下，车内的混凝土一般四小时左右就会完全干结，而此时罐体内干结的混凝土将不能再清理，导致罐体报废，给客户带来巨大的经济损失，当混凝土送达目的地后，卸料过程缓慢，会浪费更多的燃油，严重影响用户的经济效益，同时产生较大的噪声，达不到环境保护的目的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种混凝土搅拌运输车，在出现故障或者本身燃油不够的情况时，可立即接通电源把罐体内的混凝土倒出或继续搅拌，避免混凝土干结给客户造成严重的经济损失，如果需要原地使用搅拌车，可利用电机旋转罐体，能够节省燃油耗费，降低噪音。本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:一种混凝土搅拌运输车，包括机架1、底盘2、搅拌系统和进出料系统，机架I的前端设置底盘2，机架I的上部设置搅拌系统，所述搅拌系统包括搅拌筒3，搅拌筒3的头部设有液压马达4，起到驱动搅拌筒旋转的作用，液压马达4上安装减速机5，还包括液压换向阀6、风冷散热器7、电机8和齿轮泵9，位于液压马达4下方的机架I上设置液压换向阀6，起到改变液压油的流量以及流向，进而控制搅拌筒的旋转方向，液压换向阀6的一侧设置风冷散热器7，起到降低液压油在运转时所产生的高温及储存液压油的作用，机架I的下部设置电机8，电机8的输出轴上安装齿轮泵9，齿轮泵9上分别通过液压油管与液压马达4和风冷散热器7相连，控制所连接的两根液压油管内的液压油流动。所述的进出料系统包括进料斗10和出料槽11，所述进料斗10设置在搅拌筒3的尾部，所述出料槽11设置在搅拌筒3的下部。所述的齿轮泵9和液压马达4之间的液压油管上设置第一管道连接件12，第一管道连接件12上还通过液压油管与液压换向阀6相连。所述的齿轮泵9和风冷散热器7之间的液压油管上设置第二管道连接件13，第二管道连接件13上还通过液压油管与液压换向阀6相连。所述的第一管道连接件12和第二管道连接件13设置为三通管道连接件，形成两套液压回路，一套是混凝土搅拌运输车的发动机运转所产生的回路，另一套是电机运转产生的回路。所述的液压马达4还通过液压油管直接与液压换向阀6相连。 所述的电机8采用三相异步电机，起到带动齿轮泵的作用，电机8上设置倒顺开关14，起到调节电机旋转方向的作用。本技术的工作原理:在混凝土搅拌运输车上安装一台三相异步电机，开关选用倒顺开关，电机连接一台齿轮泵，齿轮泵安装两根液压油管，一根油管的另一端连接液压换向阀，另一根连接风冷散热器，风冷散热器连接液压换向阀，用两根液压油管连接液压油泵和液压马达，使用时，电机连通380V三相电源，旋转倒顺开关，控制搅拌罐的旋转方向。本技术的有益效果在于:结构简单，操作方便，混凝土搅拌运输车在出现故障或者本身燃油不够的情况时，可立即接通电源把罐体内的混凝土倒出或继续搅拌，避免混凝土干结给客户造成严重的经济损失，如果需要原地使用搅拌车，可利用电机旋转罐体，能够节省燃油耗费，降低噪音，适用于4方、6方、8方、10方、12方的搅拌车。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。其中，1-机架，2-底盘，3-搅拌筒，4-液压马达，5-减速机，6_液压换向阀，7_风冷散热器，8-电机，9-齿轮泵，10-进料斗，11-出料槽，12-第一管道连接件，13-第二管道连接件，14-倒顺开关。【具体实施方式】下面结合附图进一步说明本技术的实施例。参照图1，本【具体实施方式】所述的一种混凝土搅拌运输车，包括机架1、底盘2、搅拌系统和进出料系统，机架I的前端设置底盘2，机架I的上部设置搅拌系统，所述搅拌系统包括搅拌筒3，搅拌筒3的头部设有液压马达4，起到驱动搅拌筒旋转的作用，液压马达4上安装减速机5，还包括液压换向阀6、风冷散热器7、电机8和齿轮泵9，位于液压马达4下方的机架I上设置液压换向阀6，起到改变液压油的流量以及流向，进而控制搅拌筒的旋转方向，液压换向阀6的一侧设置风冷散热器7，起到降低液压油在运转时所产生的高温及储存液压油的作用，机架I的下部设置电机8，电机8的输出轴上安装齿轮泵9，齿轮泵9上分别通过液压油管与液压马达4和风冷散热器7相连，控制所连接的两根液压油管内的液压油流动。所述的进出料系统包括进料斗10和出料槽11，所述进料斗10设置在搅拌筒3的尾部，所述出料槽11设置在搅拌筒3的下部。所述的齿轮泵9和液压马达4之间的液压油管上设置第一管道连接件12，第一管道连接件12上还通过液压油管与液压换向阀6相连。所述的齿轮泵9和风冷散热器7之间的液压油管上设置第二管道连接件13，第二管道连接件13上还通过液压油管与液压换向阀6相连。所述的第一管道连接件12和第二管道连接件13设置为三通管道连接件，形成两套液压回路，一套是混凝土搅拌运输车的发动机运转所产生的回路，另一套是电机运转产生的回路。所述的液压马达4还通过液压油管直接与液压换向阀6相连。所述的电机8采用三相异步电机，起到带动齿轮泵的作用，电机8上设置倒顺开关14，起到调节电机旋转方向的作用。本技术的工作原理:在混凝土搅拌运输车上安装一台三相异步电机，开关选用倒顺开关，电机连接一台齿轮泵，齿轮泵安装两根液压油管，一根油管的另一端连接液压换向阀，另一根连接风冷散热器，风冷散热器连接液压换向阀，用两根液压油管连接液压油泵和液压马达，使用时，电机连通380V三相电源，旋转倒顺开关，控制搅拌罐的旋转方向。本技术的有益效果在于:结构简单，操作方便，混凝土搅拌运输车在出现故障或者本身燃油不够的情况时，可立即接通电源把罐体内的混凝土倒出或继续搅拌，避免混凝土干结给客户造成严重的经济损失，如果需要原地使用搅拌车，可利用电机旋转罐体，能够节省燃油耗费，降低噪音，适用于4方、6方、8方、10方、12方的搅拌车。本技术的具体实施例不构成对本技术的限制，凡是采用本技术的相似结构及变化，均在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种混凝土搅拌运输车，包括机架(1)、底盘(2)、搅拌系统和进出料系统，机架(I)的前端设置底盘(2)，机架(I)的上部设置搅拌系统，所述搅拌系统包括搅拌筒(3)，搅拌筒(3)的头部设有液压马达(4)，液压马达(4)上安装减速机(5)，其特征在于:还包括液压换向阀(6)、风冷散热器(7)、电机(8)和齿轮泵(9)，位于液压马达(4)下方的机架(I)上设置液压换向阀(6 )，液压换向阀(6 )的一侧设置风冷散热器(7 )，机架(I)的下部设置电机(8 )，电机(8)的输出轴上安装齿轮泵(9)，齿轮泵(9)上分别通过液压油管与液压马达(4)和风冷散热器(7)相连。2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车，其特征在于:所述的进出料系统包括进料斗(10)和出料槽(11)，所述进料斗(10)设置在搅拌筒(3)的尾部，所述出料槽(11)设置在搅拌筒(3)的下部。3.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌运输车，其特征在于:所述的齿轮泵(9)和液压马达(4)之间的液压油管上设置第一管道连接件(12)，第一管道连接件(12)上还通过液压油管与液压换向阀(6)相连。4.根据权利要求3所述的一种混凝土搅拌运输车，其特征在于:所述的齿本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种混凝土搅拌运输车，包括机架（1）、底盘（2）、搅拌系统和进出料系统，机架（1）的前端设置底盘（2），机架（1）的上部设置搅拌系统，所述搅拌系统包括搅拌筒（3），搅拌筒（3）的头部设有液压马达（4），液压马达（4）上安装减速机（5），其特征在于：还包括液压换向阀（6）、风冷散热器（7）、电机（8）和齿轮泵（9），位于液压马达（4）下方的机架（1）上设置液压换向阀（6），液压换向阀（6）的一侧设置风冷散热器（7），机架（1）的下部设置电机（8），电机（8）的输出轴上安装齿轮泵（9），齿轮泵（9）上分别通过液压油管与液压马达（4）和风冷散热器（7）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李德庆，苟鲁南，张立华，范承斌，
申请(专利权)人：济宁山一重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。