运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及电气设备高压试验的辅助性配合装置领域，提供了一种运输车，该运输车包括托架以及用于支撑托架前行的行星轮组和万向轮组；行星轮组包括支架、连接在支架的不同径向方向上的至少三个行星轮，以及设置在支架上的轴承组件，行星轮组为两组，两组行星轮组分别通过轴承组件连接于托架的前端的两侧；在托架的前行方向上，万向轮组位于行星轮组的后方。当本运输车在平地上前行时，行星轮组中的两个行星轮着地，当遇到阶梯、沟壑等障碍物时，行星轮组向前翻滚，使在翻滚的逆方向上的行星轮与障碍物接触，由此使运输车顺利通过障碍物，极大的减小了人力消耗，同时也保证了运输车的平稳运行，不容易对其上的货物造成损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电气设备高压试验的辅助性配合装置领域，特别提供一种运输车。
技术介绍
当今高试专业试验的仪器种类和数量迅速增加，用以满足各种状态检修试验的各项要求，在进行变电站现场作业时，数量较多的仪器及配套设施需运用小车进行运输，而用普通运输小车进行运输作业，有较多设计不足使得现场作业效率低下，主要表现在以下几个方面:一、普通小车没有护栏，运输设备较多时，需多人帮扶以免设备掉落；二、普通小车尺寸设计不足使得设备摆放不合理，运输过程易产生事故；三、普通小车没有障碍物翻越设计，运输遇障碍物或阶梯时无法行进，加上现在有很多的变电站已经建设多年，路面及水泥盖板高低不平且有少许沟壑，运输效果不甚理雄.VlllN ，四、普通小车没有高试专业辅助设施，进行高试现场作业时，试验仪器设备的试验接线长造成现场接线混乱，在作业地点转移时需将设备及接线收好装箱再转移，多次重复操作现场作业效率低下。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本技术的目的是提供一种能轻松翻越阶梯、沟壑等障碍物的运输车。( 二 )技术方案为解决上述技术问题，本技术提供了一种运输车，包括托架以及用于支撑所述托架前行的行星轮组和万向轮组；所述行星轮组包括支架、连接在所述支架的不同径向方向上的至少三个行星轮，以及设置在所述支架上的轴承组件，所述行星轮组为两组，两组所述行星轮组分别通过所述轴承组件连接于所述托架的前端的两侧；在所述托架的前行方向上，所述万向轮组位于所述行星轮组的后方。优选的，在所述行星轮组中，所述行星轮的数量为三个，三个所述行星轮圆周均布。优选的，所述托架的前端设有拉杆，所述拉杆前倾设置。优选的，所述托架设有围栏。优选的，所述拉杆上连接有拉绳。优选的，在所述托架的前行方向上，所述拉绳的两端分别与所述拉杆的左右两侧连接。优选的，所述托架为多层。优选的，位于最底层的所述托架设有开放式的扩展部。优选的，所述托架的侧方设有用于盘放线缆的盘线架。(三有益效果本技术提供了一种运输车，包括托架以及用于支撑托架前行的行星轮组和万向轮组；行星轮组包括支架、连接在支架的不同径向方向上的至少三个行星轮，以及设置在支架上的轴承组件，行星轮组为两组，两组行星轮组分别通过轴承组件连接于托架的前端的两侧；在托架的前行方向上，万向轮组位于行星轮组的后方。当本运输车在平地上前行时，行星轮组中的两个行星轮着地，当遇到阶梯、沟壑等障碍物时，行星轮组向前翻滚，使在翻滚的逆方向上的行星轮与障碍物接触，由此使运输车顺利通过障碍物，极大的减小了人力消耗，同时也保证了运输车的平稳运行，不容易对其上的货物造成损伤。【附图说明】图1是本技术实施例的一种运输车的示意图。附图标记:1、托架；2、行星轮组；21、支架；22、行星轮；3、万向轮组；4、拉杆；5、围栏；6、扩展部；7、盘线架；71、立柱；72、L形钩；8、拉绳。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本技术实施例提供了一种运输车，包括托架I以及用于支撑托架I前行的行星轮组2和万向轮组3，托架I可以由栅格状的钢架制成，用于装载待运输的货物；行星轮组2包括支架21、连接在支架21的不同径向方向上的三个行星轮22，以及设置在支架21上的轴承组件，三个行星轮22圆周均布；行星轮组2为两组，两组行星轮组2分别通过各自的轴承组件连接于托架I的前端的两侧；在托架I的前行方向上，万向轮组3位于行星轮组2的后方。当本运输车在路面上前行时，行星轮组2中的两个行星轮22着地，当遇到阶梯、沟壑等障碍物时，行星轮组2通过其轴承组件向前翻滚，在翻滚的逆方向上的下一个行星轮22与障碍物接触，由此使运输车顺利通过障碍物；万向轮组3能够适应方向的改变而自由转换角度，方便对车体的转向操作。万向轮组3可以是一个万向轮，也可以是包括有多个万向轮，只要能够与行星轮组2配合实现对托架I的支撑即可。本实施例中行星轮组2设置在托架I的前端的两侧，使转动至与障碍物接触的行星轮22的踏面能够探出托架I的前端，这样无论托架I以那个角度前行至障碍物处，都能够保证是行星轮组2首先触碰到障碍物，从而避免了托架I的前端与障碍物发生碰撞，由此使托架I更容易通过障碍物；当然，行星轮组2也可以设置在托架I的其他位置处，例如通过固定装置将单个该行星轮组2设置在靠近托架I的重心位置的下方，再配合设置把手等结构，构成类似于“独轮车”的结构形式；或是将两组该行星轮组2设置在托架I的两侧靠近重心位置的下方处，再配合设置把手，构成类似于“手推车”的结构形式，这样都能够实现翻越障碍物，具体基于本行星轮组2的设置方式本实施例不再一一列举。需要说明的是，单个行星轮组2中，行星轮22的数量也可以是三个以上。本实施例将行星轮22设置为在圆周方向上均匀分布的三个，使三个行星轮22的轴心连线为一个正三角形，而该正三角形的中心则是行星轮组2与托架I的轴承连接位置，这样能够使相邻两行星轮22具有更大的间距(或称之为当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输车，其特征在于，包括托架(1)以及用于支撑所述托架(1)前行的行星轮组(2)和万向轮组(3)；所述行星轮组(2)包括支架(21)、连接在所述支架(21)的不同径向方向上的至少三个行星轮(22)，以及设置在所述支架(21)上的轴承组件，所述行星轮组(2)为两组，两组所述行星轮组(2)分别通过所述轴承组件连接于所述托架(1)的前端的两侧；在所述托架(1)的前行方向上，所述万向轮组(3)位于所述行星轮组(2)的后方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡靖涛，钟著辉，黄华，潘炜，张卓敏，黄强，何国盛，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网湖南省电力公司，国网湖南省电力公司常德供电分公司，
类型：新型
国别省市：北京;11