本实用新型专利技术提供一种自行车，包括前车轮、前立管、安装在前立管中的车把、横梁、用于安装齿轮盘和脚踏板的中轴套筒，中立梁、后叉架、车座和后车轮，所述横梁分别连接前立管和中立梁，中立梁上端设有车座，车座后设有后车架，其特征在于：所述中立梁为弧形，其上设有弧形凹槽和用于盖合弧形凹槽的盖体，所述弧形凹槽的圆心位于后车轮中心轴线上，弧形凹槽的底面设有若干第一齿，中轴套筒可移动地设置与弧形凹槽中，并设有与所述第一齿相配合的第二齿，所述盖体与弧形凹槽相对的侧面上设有第三齿，第三齿与第二齿相互配合，盖体可通过连接件固定于弧形凹槽的上方。本实用新型专利技术的自行车，结构简单，操作方便，使用舒适。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车。
技术介绍
自行车是人们出行的重要交通工具之一，现在的自行车功能比较单一，在使用自行车的时候，对于不同身高的来说，只能通过调整车座来改变车座与脚踏板之间的距离，但是，车座太低又会骑车者的视线受到限制，同时也会使车座与车把之间的距离改变，造成不舒适的情况，再去调节车把又会使操作变得复杂，使用很不方便。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的缺点，本技术要解决的问题是提供一种结构简单、操作方便、使用舒适的自行车。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:提供一种自行车，包括前车轮、前立管、安装在前立管中的车把、横梁、用于安装齿轮盘和脚踏板的中轴套筒，中立梁、后叉架、车座和后车轮，所述横梁分别连接前立管和中立梁，中立梁上端设有车座，车座后设有后车架，其特征在于:所述中立梁为弧形，其上设有弧形凹槽和用于盖合弧形凹槽的盖体，所述弧形凹槽的圆心位于后车轮中心轴线上，弧形凹槽的底面设有若干第一齿，中轴套筒可移动地设置与弧形凹槽中，并设有与所述第一齿相配合的第二齿，所述盖体与弧形凹槽相对的侧面上设有第三齿，第三齿与第二齿相互配合，盖体可通过连接件固定于弧形凹槽的上方。进一步地，所述盖体与中立梁相铰接。进一步地，所述盖体的上端铰接于所述中立梁上端，盖体上端和下端均可通过所述连接件固定在中立梁上。进一步地，所述后车架通过Y型支架支撑并固定在后车轮轴处。进一步地，所述连接件为固定螺栓，固定螺栓有四个，上个固定于所述盖体的上端，两个固定于所述盖体的下端。本技术具有的优点和有益效果是:(I)中立梁为弧形，其上设有弧形凹槽，弧形凹槽的圆形位于后车轮轴中心线上，中轴套筒可沿弧形凹槽移动，以便调节脚踏板与车座之间的距离，在移动中轴套筒的过程中，不必改变链条的长度，操作简便。(2)弧形凹槽的底面设有若干齿，盖体上与弧形凹槽相对的侧面上也设有若干齿，中轴套筒外侧设有分别与弧形凹槽上的齿、盖体上的齿想啮合的齿，从而可以通过齿与齿的啮合，将中轴套筒固定在弧形凹槽中的某个位置，以防止其发生移动。(3)盖体铰接与中立梁上，盖体上下端均可通过连接件固定于中立梁上，将弧形凹槽盖合，增加了盖体盖合的强度，防止在使用过程中造成中轴套筒移动的现象，使连接更牢固。(4)横梁为弯曲状，一端连接前立管，另一端连接中立梁的下端，便于使用者上车，使用方便。(5)后车架通过Y型支架固定于车座后，可提高后车架的强度，便于载人或载物。【附图说明】图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的另一种状态结构示意图；图3是本技术的主视图；图4是本技术的部分结构示意图。图中:1、前车轮；2、前立管；3、车把；4、横梁；5、盖体；51、第三齿；6、车座；7、后车架；8、后车轮；9、Y型支架；10、后叉架；11、中立梁；111、第一齿；12、弧形凹槽；13、固定螺栓；14、转轴；15、中轴套筒；16、第二齿。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的具体实施例做详细说明。如图1-图4所示，本技术提供一种自行车，包括前车轮1、前立管2、安装在前立管2中的车把3、横梁4、用于安装齿轮盘和脚踏板的中轴套筒15，中立梁11、后叉架10、车座6和后车轮8，横梁4为弯曲状，分别连接前立管2和中立梁11，中立梁11上端设有车座6，车座6后设有后车架7，后车架7通过Y型支架9支撑并固定在后车轮8轴处。中立梁11为弧形，其上设有弧形凹槽12和用于盖合弧形凹槽12的盖体5，弧形凹槽12的圆心位于后车轮8中心轴线上，弧形凹槽12的底面设有若干第一齿111，中轴套筒15可移动地设置与弧形凹槽12中，并设有与所述第一齿111相配合的第二齿16，所述盖体5与弧形凹槽12相对的侧面上设有第三齿51，第三齿51与第二齿16相互配合，盖体5可通过连接件固定于弧形凹槽12的上方。盖体5的上端通过转轴14铰接于所述中立梁11上端，盖体5上端和下端均可通过固定螺栓13固定在中立梁11上。固定螺栓13有四个，上个固定于所述盖体5的上端，两个固定于所述盖体5的下端。在使用本技术的时候，盖体5通过固定螺栓13固定于中立梁11上，将弧形凹槽12盖合，同时第一齿111和第二齿16分别啮合中轴套筒15外侧的第三齿51，将中轴套筒15进行固定，以防止其在弧形凹槽12内移动；当需要调整中轴套筒15的高度时，只需将固定螺栓13卸下，转动盖体5，使盖体5向上转动，打开弧形凹槽12，此时，将中轴套筒15沿着弧形凹槽12底面上的第一齿111向上或向下转移动，达到合适位置的时候，将盖体5向下转动，重新盖合弧形凹槽12，并使第二齿16与第三齿51进行啮合，用固定螺栓13将盖体5紧固，中轴套筒15即被固定于新的位置，从而改变了车座6与脚踏板的之间的距离；由于，弧形凹槽12的圆心位于后车轮8轴中心线上因此，在移动中轴套筒15的时候，不必改变链条的长度，操作方便。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.自行车，包括前车轮、前立管、安装在前立管中的车把、横梁、用于安装齿轮盘和脚踏板的中轴套筒，中立梁、后叉架、车座和后车轮，所述横梁分别连接前立管和中立梁，中立梁上端设有车座，车座后设有后车架，其特征在于:所述中立梁为弧形，其上设有弧形凹槽和用于盖合弧形凹槽的盖体，所述弧形凹槽的圆心位于后车轮中心轴线上，弧形凹槽的底面设有若干第一齿，中轴套筒可移动地设置与弧形凹槽中，并设有与所述第一齿相配合的第二齿，所述盖体与弧形凹槽相对的侧面上设有第三齿，第三齿与第二齿相互配合，盖体可通过连接件固定于弧形凹槽的上方。2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于:所述盖体与中立梁相铰接。3.根据权利要求2所述的自行车，其特征在于:所述盖体的上端铰接于所述中立梁上端，盖体上端和下端均可通过所述连接件固定在中立梁上。4.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于:所述后车架通过Y型支架支撑并固定在后车轮轴处。5.根据权利要求1或3所述的自行车，其特征在于:所述连接件为固定螺栓，固定螺栓有四个，上个固定于所述盖体的上端，两个固定于所述盖体的下端。【专利摘要】本技术提供一种自行车，包括前车轮、前立管、安装在前立管中的车把、横梁、用于安装齿轮盘和脚踏板的中轴套筒，中立梁、后叉架、车座和后车轮，所述横梁分别连接前立管和中立梁，中立梁上端设有车座，车座后设有后车架，其特征在于：所述中立梁为弧形，其上设有弧形凹槽和用于盖合弧形凹槽的盖体，所述弧形凹槽的圆心位于后车轮中心轴线上，弧形凹槽的底面设有若干第一齿，中轴套筒可移动地设置与弧形凹槽中，并设有与所述第一齿相配合的第二齿，所述盖体与弧形凹槽相对的侧面上设有第三齿，第三齿与第二齿相互配合，盖体可通过连接件固定于弧形凹槽的上方。本技术的自行车，结构简单，操作方便，使用舒适。【IPC分类】B62M11-00【公开号】CN204587216【申请号】CN201520083576【专利技术人】曹建芹 【申请人】天津市三合顺工贸有限公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年2本文档来自技高网...
【技术保护点】
自行车，包括前车轮、前立管、安装在前立管中的车把、横梁、用于安装齿轮盘和脚踏板的中轴套筒，中立梁、后叉架、车座和后车轮，所述横梁分别连接前立管和中立梁，中立梁上端设有车座，车座后设有后车架，其特征在于：所述中立梁为弧形，其上设有弧形凹槽和用于盖合弧形凹槽的盖体，所述弧形凹槽的圆心位于后车轮中心轴线上，弧形凹槽的底面设有若干第一齿，中轴套筒可移动地设置与弧形凹槽中，并设有与所述第一齿相配合的第二齿，所述盖体与弧形凹槽相对的侧面上设有第三齿，第三齿与第二齿相互配合，盖体可通过连接件固定于弧形凹槽的上方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹建芹，
申请(专利权)人：天津市三合顺工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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