轮式拖拉机侧置换挡操纵机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮式拖拉机侧置换挡操纵机构，包括主变速操纵机构和副变速操纵机构，所述主变速操纵机构包括第一换挡摇臂、第二换挡摇臂、第一主变速拨杆、第二主变速拨杆和操控第一换挡摇臂与第二换挡摇臂的主变速操纵杆，所述第一主变速拨杆的两端分别固定套接有一个沿其周向旋转的第一换挡摇臂和第一换挡拨头，所述第二主变速拨杆的两端分别固定套接有一个沿其周向旋转的第二换挡摇臂和第二换挡拨头；所述副变速操纵机构包括副变速拨杆和固定在副变速拨杆的两端并沿其周向旋转的副变速操纵杆与副变速拨头；所述第二主变速拨杆和第一主变速拨杆依次套接在副变速拨杆上。本实用新型专利技术的轮式拖拉机侧置换挡操纵机构结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于拖拉机配件领域，具体涉及一种轮式拖拉机侧置换挡操纵机构。
技术介绍
目前，国内生产的中小功率段拖拉机变速箱大多采用中置操纵方式，即用于变速箱换挡操纵的主、副变速操纵杆设置于驾驶座椅前、驾驶员两腿之间。该种操纵方式驾驶员在进行换挡操作时，需要时常俯身操作主、副变速操纵杆，劳动强度过大；并且由于换挡的主、副变速操纵杆布置在中部，使驾驶员腿部空间位置受限，上下车还需抬腿跨绕；另外还存在行驶过程中因驾驶员腿部误碰变速操纵杆，引起变速箱脱挡或乱挡等不必要的问题，安全性较差。现有技术中的变速箱侧置换挡侧操纵机构，通过在变速箱外侧连接操纵箱或操纵连接体来实现侧置换挡，该类操纵机构中，操纵箱箱体外形较大不易在紧凑空间布置，操纵连接体结构复杂且固定在箱体右侧外壁影响箱体的强度，换挡操纵中间环节较多，这样不利于成本的控制，再者容易出现操纵传送不到位而挂不上挡的现象，所述该类机构存在结构复杂、成本较高、换挡不准确、使用不安全等缺陷。
技术实现思路
(一 )要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是要提出一种操纵方便，倒档速度快、倒档档位多、轮式拖拉机的适应性高的轮式拖拉机侧置换挡操纵机构。( 二 )技术方案为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种轮式拖拉机侧置换挡操纵机构，包括主变速操纵机构和副变速操纵机构，所述主变速操纵机构包括第一换挡摇臂、第二换挡摇臂、第一主变速拨杆、第二主变速拨杆和操控第一换挡摇臂与第二换挡摇臂的主变速操纵杆，所述第一主变速拨杆的两端分别固定套接有一个沿其周向旋转的第一换挡摇臂和第一换挡拨头，所述第二主变速拨杆的两端分别固定套接有一个沿其周向旋转的第二换挡摇臂和第二换挡拨头；所述副变速操纵机构包括副变速拨杆和固定在副变速拨杆的两端并沿其周向旋转的副变速操纵杆与副变速拨头；所述第二主变速拨杆和第一主变速拨杆依次套接在副变速拨杆上。上述的轮式拖拉机侧置换挡操纵机构中，所述主变速操纵杆和副变速操纵杆布置在轮式拖拉机上驾驶座椅的左侧或者右侧。上述的轮式拖拉机侧置换挡操纵机构中，还包括变速箱；第一主变速拨杆、第二主变速拨杆和副变速拨杆的一端均位于变速箱内，所述第一换挡拨头、第二换挡拨头和副变速拨头均位于变速箱内。上述的轮式拖拉机侧置换挡操纵机构中，所述主变速操纵杆包含有一个旋转套接在第二主变速拨杆的连杆，所述连杆与主变速操纵杆相互铰接。 上述的轮式拖拉机侧置换挡操纵机构中，所述连杆和主变速操纵杆之间的铰接处设置有回位扭簧。(三)有益效果本技术的轮式拖拉机侧置换挡操纵机构，结构简单，成本低，操纵方便，而且安全性能高，能够能较好地满足现有产品的配套。另外侧置换挡操纵机构的主、副变速操纵杆布置于驾驶座椅左侧或者右侧，可以实现变速箱换挡侧置操纵，使得驾驶员在操作时比较方便、舒适，驾驶座椅前的空间腾出方便上、下车，也避免了腿部误碰变速操纵杆的问题。【附图说明】图1为本技术的轮式拖拉机梭式同步器换挡机的结构示意图；图2为图1中G的向视图；图3为图1中A的放大图；图中I为主变速操纵杆、2为副变速操纵杆、3为副变速拨头、4为第一换挡拨头、5为第二换挡拨头、6为第一换挡摇臂、7为第二换挡摇臂、8为副变速拨杆、9为第一主变速拨杆、10为第二主变速拨杆、11为回位扭簧、12为变速箱、13为连杆。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1-图3所示，一种轮式拖拉机侧置换挡操纵机构，包括主变速操纵机构和副变速操纵机构，所述主变速操纵机构包括第一换挡摇臂6、第二换挡摇臂7、第一主变速拨杆9、第二主变速拨杆10和操控第一换挡摇臂6与第二换挡摇臂7的主变速操纵杆1，所述第一主变速拨杆9的两端分别固定套接有一个沿其周向旋转的第一换挡摇臂6和第一换挡拨头5，所述第二主变速拨杆10的两端分别固定套接有一个沿其周向旋转的第二换挡摇臂7和第二换挡拨头4 ;所述副变速操纵机构包括副变速拨杆8和固定在副变速拨杆8的两端并沿其周向旋转的副变速操纵杆2与副变速拨头3 ;所述第二主变速拨杆10和第一主变速拨杆9依次套接在副变速拨杆8上，结构简单，成本低，操纵方便，而且安全性能高，能够能较好地满足现有产品的配套。所述主变速操纵杆I和副变速操纵杆2布置在轮式拖拉机上驾驶座椅的左侧或者右侧，可以实现变速箱换挡侧置操纵，使得驾驶员在操作时比较方便、舒适，驾驶座椅前的空间腾出方便上、下车，也避免了腿部误碰变速操纵杆的问题。本设计还包括变速箱12 ;第一主变速拨杆9、第二主变速拨杆10和副变速拨杆8的一端均位于变速箱12内，所述第一换挡拨头4、第二换挡拨头5和副变速拨头3均位于变速箱12内。所述主变速操纵杆I包含有一个旋转套接在第二主变速拨杆10的连杆13，所述连杆13与主变速操纵杆I相互铰接，通过铰接可以使主变速操纵杆I旋转以控制第一换挡摇臂6与第二换挡摇臂7。所述连杆13和主变速操纵杆I之间的铰接处设置有回位扭簧11，通过回位扭簧11可以使主变速操纵杆I复位。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种轮式拖拉机侧置换挡操纵机构，其特征在于，包括主变速操纵机构和副变速操纵机构，所述主变速操纵机构包括第一换挡摇臂(6)、第二换挡摇臂(7)、第一主变速拨杆(9)、第二主变速拨杆(10)和操控第一换挡摇臂(6)与第二换挡摇臂(7)的主变速操纵杆(I)，所述第一主变速拨杆(9)的两端分别固定套接有一个沿其周向旋转的第一换挡摇臂(6)和第一换挡拨头(5)，所述第二主变速拨杆(10)的两端分别固定套接有一个沿其周向旋转的第二换挡摇臂(7)和第二换挡拨头(4);所述副变速操纵机构包括副变速拨杆(8)和固定在副变速拨杆(8)的两端并沿其周向旋转的副变速操纵杆(2)与副变速拨头(3);所述第二主变速拨杆(10)和第一主变速拨杆(9)依次套接在副变速拨杆(8)上。2.根据权利要求1所述的轮式拖拉机侧置换挡操纵机构，其特征在于，所述主变速操纵杆(I)和副变速操纵杆(2)布置在轮式拖拉机上驾驶座椅的左侧或者右侧。3.根据权利要求2所述的轮式拖拉机侧置换挡操纵机构，其特征在于，还包括变速箱(12);第一主变速拨杆(9)、第二主变速拨杆(10)和副变速拨杆(8)的一端均位于变速箱(12)内，所述第一换挡拨头(4)、第二换挡拨头(5)和副变速拨头(3)均位于变速箱(12)内。4.根据权利要求1所述的轮式拖拉机侧置换挡操纵机构，其特征在于，所述主变速操纵杆(I)包含有一个旋转套接在第二主变速拨杆(10)的连杆(13)，所述连杆(13)与主变速操纵杆(I)相互铰接。5.根据权利要求4所述的轮式拖拉机侧置换挡操纵机构，其特征在于，所述连杆(13)和主变速操纵杆(I)之间的铰接处设置有回位扭簧(11)。【专利摘要】本技术公开了一种轮式拖拉机侧置换挡操纵机构，包括主变速操纵机构和副变速操纵机构，所述主变速操纵机构包括第一换挡摇臂、第二换挡摇臂、第一主变速拨杆、第二主变速拨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮式拖拉机侧置换挡操纵机构，其特征在于，包括主变速操纵机构和副变速操纵机构，所述主变速操纵机构包括第一换挡摇臂(6)、第二换挡摇臂(7)、第一主变速拨杆(9)、第二主变速拨杆(10)和操控第一换挡摇臂(6)与第二换挡摇臂(7)的主变速操纵杆(1)，所述第一主变速拨杆(9)的两端分别固定套接有一个沿其周向旋转的第一换挡摇臂(6)和第一换挡拨头(5)，所述第二主变速拨杆(10)的两端分别固定套接有一个沿其周向旋转的第二换挡摇臂(7)和第二换挡拨头(4)；所述副变速操纵机构包括副变速拨杆(8)和固定在副变速拨杆(8)的两端并沿其周向旋转的副变速操纵杆(2)与副变速拨头(3)；所述第二主变速拨杆(10)和第一主变速拨杆(9)依次套接在副变速拨杆(8)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈成龙，庞朝祥，
申请(专利权)人：宁波北野拖拉机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33