一种自动水带敷设系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自动水带敷设系统，包括驾驶舱、拖挂车厢和消防水带收卷机构，所述消防水带收卷机构包括液压动力泵站和水带收卷装置；所述液压动力泵站包括串联构成回路的液压油箱、柱塞液压泵、液油输出管路和液油回流管路；所述水带收卷装置包括前主动辊轮、后主动辊轮、前从动压辊和后从动压辊，所述前主动辊轮和所述后主动辊轮分别通过前液压马达和后液压马达驱动，所述前液压马达和所述后液压马达并联接入所述液油输出管路和所述液油回流管路之间，且所述前液压马达和所述后液压马达连接所述液油输出管路的位置处均设置有控制阀。本实用新型专利技术具有水带铺设收卷效率高、机械化程度高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动水带敷设系统，属于消防供水或排涝器材中的水带敷设消防车产品

技术介绍
现今的消防作业当中，水带铺设和回收主要依靠人工来完成。如果火源和水源距离较远，在有限的时间内完成铺设需要较多的参与人数或多次往返输送，会导致人力资源得不到合理利用，严重会影响到救援时间。而消防救援人员在经过长时间和高强度的救援行动中，已经消耗了大量的体力，还得耗费大量的时间在收卷水带上，会极大的造成消防救援人员身体身心上的负担。并且残留在消防水带里面的水无法排挤干净，容易造成消防水带老化，不便于储存，且带有水的消防水带会比较沉重，不利于搬动运输。
技术实现思路
本技术正是针对现有技术存在的不足，提供一种自动水带敷设系统，具有水带铺设收卷效率高、机械化程度高的优点，满足实际使用要求。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下:一种自动水带敷设系统，包括:驾驶舱、拖挂车厢和设置于所述驾驶舱与所述拖挂车厢之间的消防水带收卷机构，所述消防水带收卷机构包括液压动力泵站和水带收卷装置；所述液压动力泵站包括串联构成回路的液压油箱、柱塞液压泵、液油输出管路和液油回流管路；所述水带收卷装置包括朝向所述驾驶舱一侧的前主动辊轮、朝向所述拖挂车厢一侧的后主动辊轮、配合所述前主动辊轮的前从动压辊和配合所述后主动辊轮的后从动压辊，所述前主动辊轮和所述后主动辊轮分别通过前液压马达和后液压马达驱动，所述前液压马达和所述后液压马达并联接入所述液油输出管路和所述液油回流管路之间，且所述前液压马达和所述后液压马达连接所述液油输出管路的位置处均设置有控制阀。作为上述技术方案的改进，所述水带收卷装置还包括收卷装置底座，所述前主动辊轮和所述后主动辊轮均设置于所述收卷装置底座上，所述前从动压辊和所述后从动压辊分别通过连杆一和连杆二活动设置于所述收卷装置底座上，且所述连杆一和所述连杆二均包括连接所述收卷装置底座的连接端和可以围绕所述连接端作圆弧运动的自由端，所述前从动压辊和所述后从动压辊分别设置于所述连杆一和所述连杆二的自由端；所述收卷装置底座上还设置有第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和所述第二油缸一端连接所述收卷装置底座，另一端分别与所述连杆一和所述连杆二的自由端连接，所述第一油缸和所述第二油缸并联接入所述液油输出管路和所述液油回流管路之间，且所述第一油缸和所述第二油缸的作业前端分别设置有第一感应开关和第二感应开关，所述第一感应开关和所述第二感应开关分别用于控制所述第一油缸和所述第二油缸与所述液油输出管路连接的通断。作为上述技术方案的改进，还包括固设于所述拖挂车厢上的安装油缸，所述收卷装置底座设置于所述安装油缸的自由端，且所述安装油缸倾斜设置使所述水带收卷装置可以伸出所述驾驶舱与所述拖挂车厢之间的间隙的水平外侧或缩回所述驾驶舱与所述拖挂车厢之间的间隙内。本技术与现有技术相比较，本技术的实施效果如下:本技术所述的一种自动水带敷设系统，采用液压驱动噪声低、能很方便地实现无级调速，调速范围大，且可在系统运行过程中调速；且液压传动具有操作简单、调整控制方便、易于实现自动化的优点，特别是和机、电联合使用时，能方便地实现复杂的自动工作循环。此外，本技术水带铺设收卷效率高、机械化程度高，连杆一和连杆二与第一油缸和第二油缸呈V性连接结构，第一油缸和第二油缸较小的行程即可实现前从动压辊和后从动压辊较大幅度的张口，有利于水带接头的顺利通过，设置安装油缸有利于水带收卷装置作业和运输，整个系统灵活、机动性强，消防作业响应速度快、效率高。【附图说明】图1为本技术所述的一种自动水带敷设系统的液压驱动原理示意图；图2为本技术所述的一种自动水带敷设系统的立体结构示意图；图3为本技术所述的一种自动水带敷设系统的平视结构示意图；图4为本技术所述的一种自动水带敷设系统的水带收卷装置俯视结构示意图。【具体实施方式】下面将结合具体的实施例来说明本技术的内容。如图1至图4所示，为本技术所述的一种自动水带敷设系统结构示意图。本技术所述一种自动水带敷设系统，包括:驾驶舱1、拖挂车厢2和设置于所述驾驶舱I与所述拖挂车厢2之间的消防水带收卷机构，所述消防水带收卷机构包括液压动力泵站3和水带收卷装置；所述液压动力泵站3包括串联构成回路的液压油箱31、柱塞液压泵32、液油输出管路33和液油回流管路34 ;所述水带收卷装置包括朝向所述驾驶舱一侧的前主动辊轮41、朝向所述拖挂车厢一侧的后主动辊轮42、配合所述前主动辊轮41的前从动压辊43和配合所述后主动辊轮42的后从动压辊44，所述前主动辊轮41和所述后主动辊轮42分别通过前液压马达37和后液压马达38驱动，所述前液压马达37和所述后液压马达38并联接入所述液油输出管路33和所述液油回流管路34之间，且所述前液压马达37和所述后液压马达38连接所述液油输出管路33的位置处均设置有控制阀47。具体地，所述水带收卷装置还包括收卷装置底座5，所述前主动辊轮41和所述后主动辊轮42均设置于所述收卷装置底座5上，所述前从动压辊43和所述后从动压辊44分别通过连杆一 48和连杆二 49活动设置于所述收卷装置底座5上，且所述连杆一 48和所述连杆二 49均包括连接所述收卷装置底座5的连接端和可以围绕所述连接端作圆弧运动的自由端，所述前从动压辊43和所述后从动压辊44分别设置于所述连杆一 48和所述连杆二 49的自由端；所述收卷当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动水带敷设系统，其特征是，包括：驾驶舱（1）、拖挂车厢（2）和设置于所述驾驶舱（1）与所述拖挂车厢（2）之间的消防水带收卷机构，所述消防水带收卷机构包括液压动力泵站（3）和水带收卷装置；所述液压动力泵站（3）包括串联构成回路的液压油箱（31）、柱塞液压泵（32）、液油输出管路（33）和液油回流管路（34）；所述水带收卷装置包括朝向所述驾驶舱一侧的前主动辊轮（41）、朝向所述拖挂车厢一侧的后主动辊轮（42）、配合所述前主动辊轮（41）的前从动压辊（43）和配合所述后主动辊轮（42）的后从动压辊（44），所述前主动辊轮（41）和所述后主动辊轮（42）分别通过前液压马达（37）和后液压马达（38）驱动，所述前液压马达（37）和所述后液压马达（38）并联接入所述液油输出管路（33）和所述液油回流管路（34）之间，且所述前液压马达（37）和所述后液压马达（38）连接所述液油输出管路（33）的位置处均设置有控制阀（47）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐庆龙，姚斌，
申请(专利权)人：合肥巨澜安全技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34