一种基于物联网的智能停车交通系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种基于物联网的智能停车交通系统，本实用新型专利技术提供了一种基于物联网的智能停车交通系统，其包括数据采集与处理模块、信息传输模块、信息交互模块和数据处理中心模块，数据采集与处理模块通过所述信息传输模块与所述信息交互模块连接，数据处理中心模块通过信息传输模块与所述信息交互模块连接，本实用新型专利技术能根据驾驶员的目标和出行时的交通状态，向驾驶员提供停车诱导信息，引导驾驶员驶入预定的停车场，通过设置热释电红外检测电路的数据采集与处理模块，能够实时的对停车场的车辆信息进行采集，并通过信息传输模块传输给司机，以供参考，另外，通过射频标签，能够实时的连接车辆信息的出入。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种智能交通系统，具体为一种基于物联网的智能停车交通系统，属于智能交通

技术介绍
现在停车难已经成为我国城市交通的一大难题，智能停车诱导系统可以有效地缓解停车难的问题，而随着物联网技术的发展，停车诱导系统也伴随着物联网在向新一代智能交通发展。因此，如何采用物联网实现智能停车的诱导，对于智能交通的发展十分重要。为解决以上的技术问题，本技术提供了一种基于物联网的智能停车交通系统，基于物联网的停车诱导系统能根据驾驶员的目标和出行时的交通状态，向驾驶员提供停车诱导信息，引导驾驶员驶入预定的停车场，从而解决了驾驶员因为找不到空闲的停车场而在道路上进行无效巡游的问题，在一定程度上避免了交通拥挤和阻塞现象，改善交通状况，而且，本技术通过设置热释电红外检测电路的数据采集与处理模块，能够实时的对停车场的车辆信息进行采集，并通过信息传输模块传输给司机，以供参考，另外，通过射频标签，能够实时的连接车辆信息的出入。
技术实现思路
针对上述情况，为解决现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供了一种基于物联网的智能停车交通系统，其包括数据采集与处理模块、信息传输模块、信息交互模块和数据处理中心模块，其特征在于，所述数据采集与处理模块通过所述信息传输模块与所述信息交互模块连接，所述数据处理中心模块通过所述信息传输模块与所述信息交互模块连接，其中，所述数据采集与处理模块采用热释电红外检测电路，所述热释电红外检测电路包括热释电红外传感器、滤波电路、整形电路、两级放大电路和电压比较器，所述热释电红外传感器安装在停车位置上；所述信息传输模块包括设置在停车场内的无线传感器节点和设置在停车场外的移动通信网络；所述信息交互模块包括停车位预定输入器、路径诱导地图和GPS路径跟踪与定位器。进一步，作为优选，本技术还包括射频标签和射频读写器，其中，所述射频标签设置在车辆上，所述射频读写器设置在停车场的入口和出口。进一步，作为优选，所述热释电红外检测电路的两级放大电路的放大倍数能够调-K-T。进一步，作为优选，所述热释电红外检测电路的两级放大电路均采用LM324运算放大器。本技术的有益效果:本技术提供了一种基于物联网的智能停车交通系统，基于物联网的停车诱导系统能根据驾驶员的目标和出行时的交通状态，向驾驶员提供停车诱导信息，引导驾驶员驶入预定的停车场，从而解决了驾驶员因为找不到空闲的停车场而在道路上进行无效巡游的问题，在一定程度上避免了交通拥挤和阻塞现象，改善交通状况，而且，本技术通过设置热释电红外检测电路的数据采集与处理模块，能够实时的对停车场的车辆信息进行采集，并通过信息传输模块传输给司机，以供参考，另外，通过射频标签，能够实时的连接车辆信息的出入。【附图说明】图1为本技术提供的一种基于物联网的智能停车交通系统的连接框图；图2为本技术提供的一种基于物联网的智能停车交通系统的热释电红外检测电路连接图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1-2所示，本技术提供了一种基于物联网的智能停车交通系统，其包括数据采集与处理模块、信息传输模块、信息交互模块和数据处理中心模块，数据采集与处理模块通过所述信息传输模块与所述信息交互模块连接，所述数据处理中心模块通过所述信息传输模块与所述信息交互模块连接，其中，所述数据采集与处理模块采用热释电红外检测电路，所述热释电红外检测电路包括热释电红外传感器、滤波电路、整形电路、两级放大电路和电压比较器，所述热释电红外传感器安装在停车位置上；所述信息传输模块包括设置在停车场内的无线传感器节点和设置在停车场外的移动通信网络；所述信息交互模块包括停车位预定输入器、路径诱导地图和GPS路径跟踪与定位器。如图2所示，对于热释电红外检测电路，当车辆进入菲涅尔透镜的一个视场，在热释电红外传感器上产生一个交变红外辐射信号，使传感器电路产生一个微弱的电压信号，对采集的信号进行信号分析处理。传感器输出微弱信号送到检测放大电路，经放大整形后输出脉冲信号，送入单片机并由单片机进行计数。当有车辆通过时，热释电红外传感器输出的信号非常微弱。因此设置了滤波整形、两级放大、电压比较等部分组成的信号检测放大电路，由于检测放大电路中需要用到两级放大及一组电压比较器，因此选择了 LM324运算放大器。当传感器测到车辆时，热释电红外传感器输出微弱的电压信号直接送到第I级放大器的同相输入端，信号经过一级放大后输出，经电容C5耦合到第2级放大器进一步放大，UlA和UlB构成了电压比较器，当UlC输出电压幅度在VTl和VT2之间时，VT3和VT4输出低电平。当UlC输出电压大于VTl时，UlB的VT4输出高电平。当UlC输出电压小于VT2时，UlA的VT3输出高电平，经D1、D2这2个二级管逻辑或后从VT5输出脉冲信号。电压比较器前的2个电阻R8和RlO的阻值都是4.7千欧，起到了等分压的作用。在一级放大器之前使用了 I个50千欧电阻加I个100千欧滑动变阻器RW的组合方式，方便调节放大器放大倍数。在本实施例中，本技术还包括射频标签和射频读写器，其中，所述射频标签设置在车辆上，所述射频读写器设置在停车场的入口和出口。热释电红外检测电路的两级放大电路的放大倍数能够调节。热释电红外检测电路的两级放大电路均采用LM324运算放大器。本技术基于物联网的停车诱导系统能根据驾驶员的目标和出行时的交通状态，向驾驶员提供停车诱导信息，引导驾驶员驶入预定的停车场，从而解决了驾驶员因为找不到空闲的停车场而在道路上进行无效巡游的问题，在一定程度上避免了交通拥挤和阻塞现象，改善交通状况，而且，本技术通过设置热释电红外检测电路的数据采集与处理模块，能够实时的对停车场的车辆信息进行采集，并通过信息传输模块传输给司机，以供参考，另外，通过射频标签，能够实时的连接车辆信息的出入。【主权项】1.一种基于物联网的智能停车交通系统，其包括数据采集与处理模块、信息传输模块、信息交互模块和数据处理中心模块，其特征在于，所述数据采集与处理模块通过所述信息传输模块与所述信息交互模块连接，所述数据处理中心模块通过所述信息传输模块与所述信息交互模块连接，其中，所述数据采集与处理模块采用热释电红外检测电路，所述热释电红外检测电路包括热释电红外传感器、滤波电路、整形电路、两级放大电路和电压比较器，所述热释电红外传感器安装在停车位置上；所述信息传输模块包括设置在停车场内的无线传感器节点和设置在停车场外的移动通信网络；所述信息交互模块包括停车位预定输入器、路径诱导地图和GPS路径跟踪与定位器。2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的智能停车交通系统，其特征在于，还包括射频标签和射频读写器，其中，所述射频标签设置在车辆上，所述射频读写器设置在停车场的入口和出口。3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的智能停车交通系统，其特征在于，所述热释电红外检测电路的两级放大电路的放大倍数能够调节。4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种基于物联网的智能停车交通系统，其特征在于，所述热释电红外检测电路的两级放大电路均采用LM324运算放大器。【专利摘要】本技术提供一种基于物联网的智能停车交通系统，本技术提供了一种基于物联网本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于物联网的智能停车交通系统，其包括数据采集与处理模块、信息传输模块、信息交互模块和数据处理中心模块，其特征在于，所述数据采集与处理模块通过所述信息传输模块与所述信息交互模块连接，所述数据处理中心模块通过所述信息传输模块与所述信息交互模块连接，其中，所述数据采集与处理模块采用热释电红外检测电路，所述热释电红外检测电路包括热释电红外传感器、滤波电路、整形电路、两级放大电路和电压比较器，所述热释电红外传感器安装在停车位置上；所述信息传输模块包括设置在停车场内的无线传感器节点和设置在停车场外的移动通信网络；所述信息交互模块包括停车位预定输入器、路径诱导地图和GPS路径跟踪与定位器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢东祥，
申请(专利权)人：盐城师范学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32