无飞轮双链自行车制造技术

无飞轮双链自行车，本实用新型专利技术涉及代步工具，其主要解决传动自行车的传动方式，使之受力匀衡省力，提高速比和线速度。本实用新型专利技术由车架，脚踏半轴总成，无飞轮棘轮传动总成组成，其半轴为双面Ｒ形滚动槽面，并用正反丝调节弹碗调节滚珠间隙，其棘轮轴上设等距圆弧三角形Ｒ齿槽，槽内嵌有滚针和滚珠，脚踏半轴在蹬力的作用下，由左、右双链带动棘轴轴链轮盘，驱动自行车行驶。本实用新型专利技术传动结构受力匀衡省力，速度较传统自行车轻快。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及代步工具，具体地说是一种无飞轮的自行车。在现有技术中，传统的自行车为有飞轮单链自行车，在此基础上各种无链传动的自行车也在不断发展，其主要在于解决省力或提高速比，但是这类自行车都是通过齿轮啮合的结构形式进行传动，其结构复杂，加工和材料的选择都有较严格要求，因此无链传动的自行车目前还未进入实用和普及阶段。本技术的目的是提供一种无飞轮双链结构的自行车，以达到减轻自行车自身重量，提高速比和线速，使自行车行驶更加省力。实现本技术的具体设计方案是，这种无飞轮双链自行车，包括车架(1)、脚踏半轴总成(2)、无飞轮棘轮传动总成(5)等部分组成，其脚踏半轴总成(2)，分为左、右两端，半轴(E)设有双面R形滚动槽，两端通过正反丝调节弹碗调节R滚动槽内滚珠(D)的间隙，以减少半轴(E)轴向串动和径向跳动，保证链轮盘(11)和链条(10)的正确位置。在半轴外壳上设有固定连接的调距块(21)，并在中间设有滑槽(23)，它与下车架管(1)上的连接块连接，并通过滑槽(23)调节链条(10)的张紧度。本技术所述的无飞轮棘轮传动总成，由花鼓(15)、棘轮轴(8)、滚动轴承(12)组成，其棘轮轴(8)设有等距的圆弧三角形R齿槽，齿槽内嵌有滚针或者滚珠(14)，齿根高等于或大于滚针或滚珠直径。棘轮轴(8)穿过花鼓(15)，其两端用正、反丝滚珠端盖(13)调节滚动间隙，同时棘轮轴(8)穿过固定在后车架左、右上的滚动轴承(12)定位，两个棘轮链轮盘(9)分别固定在棘轮轴(8)两顶端，分别通过链条(10)连接脚踏链轮盘(11)和棘轮轴链轮盘(9)。本技术由于脚踏采用半轴总成结构，且左、右脚踏在一条直线上，一前一后，因此脚蹬力均匀，同时棘轮轴受左右链条驱动，故受力均衡而省力。其速比为13，线速为5655n／n。另外棘轮轴的优点还在于，作双链过桥轴，作后主动轮中心轴，作单向飞轮式离合棘轮轴之三种用途。因此本传动总成的设计的优越性是明显的。下面进一步用附图说明本技术的结构。附图1本技术双链无飞轮自行车速体结构示图的图。图中，(1)车架，(2)半轴总成，(3)座垫，(4)站架，(9)棘轮轴链轮盘。附图2是本技术传动装置总成结构示意图。图中，(1)车架，(2)半轴总成，(5)站架调节栓，(6)链轮销，(7)链轮销紧固螺栓，(8)棘轮轴，(9)棘轮轴链轮，(10)链条，(11)脚踏链轮盘，(12)滚动轴承，(13)正反丝轴承调节端盖，(14)棘轮轴滚针，(15)花鼓，(16)轴承盒，(17)脚踏，(A)半轴轴承外壳，(C)正反丝调节弹碗，(D)滚珠，(E)半轴。附图3是本技术附图2中花鼓、棘轮轴A－A向剖视结构图，图中，(8)棘轮轴，(15)花鼓，(18)棘轮轴R滚针槽，(14)滚针。附图4是本技术半轴总成B－B向剖视结构图。图中，(20)固定调块，(21)固定连接调距块，(22)链条张紧调节螺丝，(23)调节块滑槽。本技术在实施时，脚踏车轴总成，两半轴总成与固定连接调距块(21)焊接，固定调块与下车架焊接，并用螺栓穿过调节块滑槽固定一体，棘轮传动总成，两端滚动轴承焊接在后车架上，棘轮轴需采用硬度高的材质制作。权利要求一种无飞轮双链自行车，由车架，脚踏半轴总成，无飞轮棘轮传动总成等部分组成，其特征在于脚踏半轴总成分为左、右两端，其半轴设有双面R形滚动槽，两端通过正反线调节弹碗调节R滚动槽内滚珠的间隙，在半轴外壳上固定连接有调距块，并在中间设有滑槽，它与下车架管上的固定调块连接；无飞轮棘轮传动总成，由花鼓，棘轮轴，滚动轴承组成，其棘轮轴上设有等距的圆弧三角形R齿槽，R齿槽内嵌有滚针或滚珠，齿根高等于或大于滚针或滚珠直径，棘轮轴穿过花鼓，其两端用正反丝滚珠端盖调节滚动间隙，同时棘轮轴两端穿过固定在后车架左右上的滚动轴承定位，两个棘轮链轮盘分别固定在棘轮轴两顶端，分别通过链条连接脚踏链轮盘和棘轮轴链轮盘。专利摘要无飞轮双链自行车，本技术涉及代步工具，其主要解决传动自行车的传动方式，使之受力匀衡省力，提高速比和线速度。本技术由车架，脚踏半轴总成，无飞轮棘轮传动总成组成，其半轴为双面R形滚动槽面，并用正反丝调节弹碗调节滚珠间隙，其棘轮轴上设等距圆弧三角形R齿槽，槽内嵌有滚针和滚珠，脚踏半轴在蹬力的作用下，由左、右双链带动棘轴轴链轮盘，驱动自行车行驶。本技术传动结构受力匀衡省力，速度较传统自行车轻快。文档编号B62M9/02GK2150143SQ92220759公开日1993年12月22日 申请日期1992年9月21日 优先权日1992年9月21日专利技术者张桂生 申请人:张桂生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无飞轮双链自行车，由车架，脚踏半轴总成，无飞轮棘轮传动总成等部分组成，其特征在于脚踏半轴总成分为左、右两端，其半轴设有双面Ｒ形滚动槽，两端通过正反线调节弹碗调节Ｒ滚动槽内滚珠的间隙，在半轴外壳上固定连接有调距块，并在中间设有滑槽，它与下车架管上的固定调块连接；无飞轮棘轮传动总成，由花鼓，棘轮轴，滚动轴承组成，其棘轮轴上设有等距的圆弧三角形Ｒ齿槽，Ｒ齿槽内嵌有滚针或滚珠，齿根高等于或大于滚针或滚珠直径，棘轮轴穿过花鼓，其两端用正反丝滚珠端盖调节滚动间隙，同时棘轮轴两端穿过固定在后车架左右上的滚动轴承定位，两个棘轮链轮盘分别固定在棘轮轴两顶端，分别通过链条连接脚踏链轮盘和棘轮轴链轮盘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂生，
申请(专利权)人：张桂生，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]