本发明专利技术涉及一种防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架，包括座垫骨架本体，所述座垫骨架本体（1）包括顶部矩形钢架一（7）和两侧矩形钢架二（8），所述顶部矩形钢架一（7）的两侧钢管上设置有弹簧夹一（2）和弹簧夹二（6），所述弹簧夹一（2）和弹簧夹二（6）之间设置有蛇形弹簧组（3），所述蛇形弹簧组（3）上部设置有矩形钢丝（4），所述顶部矩形钢架一（7）下部设置有工字型钢管组件（5），所述工字型钢管组件（5）上部钢管固定在顶部矩形钢架一（7）的前部钢管上，下部钢管两端固定在两侧矩形钢架二（8）的下部钢管上。所述防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架的结构新颖、制造成本较低、性能稳定，因此具有广阔的市场前景。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车座垫领域，特别是一种防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架。
技术介绍
为了提高司机座椅的舒适度，有些汽车座椅带蛇形弹簧，增加座椅的弹性，但是由于驾驶员乘坐时不规范，导致弹簧出现单根受力不均，某根弹簧会受力过大，从而变形也会增大，长期使用座垫海绵也随着弹簧变形，导致座椅出现塌陷。目前很多厂家为了防止座垫塌陷，取消了座垫弹簧，改用座盆骨架来代替，然后使用厚度较厚的海绵，这样不仅舒适度没有前者好，而且成本和汽车重量也有很大上升。同时使用带弹簧汽车座垫骨架，当车辆发生正面碰撞时，驾驶员由于惯性会向前和向下对座椅产生力，由于现有技术座椅前端强度不够，会导致驾驶员下潜位移增大，不在正常驾驶位置上，从而使气囊和安全带不能起到很好的保护作用，因此目前的带弹簧汽车座垫骨架结构存在质量缺陷和安全隐患，不利于广泛的制造使用。
技术实现思路
为解决现有技术中的问题，本专利技术提供一种结构新颖、制造成本较低、性能稳定的防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架。为解决上述技术问题本专利技术的技术方案为:一种防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架，包括座垫骨架本体，所述座垫骨架本体包括顶部矩形钢架一和两侧矩形钢架二，其特征在于:所述顶部矩形钢架一的两侧钢管上设置有弹簧夹一和弹簧夹二，所述弹簧夹一和弹簧夹二之间设置有蛇形弹簧组，所述蛇形弹簧组上部设置有矩形钢丝，所述顶部矩形钢架一下部设置有工字型钢管组件，所述工字型钢管组件上部钢管固定在顶部矩形钢架一的前部钢管上，下部钢管两端固定在两侧矩形钢架二的下部钢管上。所述工字型钢管组件与顶部矩形钢架一成75°角固定。所述矩形钢丝面积为蛇形弹簧组面积的三分之一。本专利技术通过在带弹簧汽车座垫骨架上增加矩形钢丝和工字型钢管组件，当司机乘坐时，矩形钢丝会均衡所有受力，不会出现单根弹簧受力的现象，使座椅弹簧寿命增加，而且使海绵变形较小，这样海绵就不容易出现塌陷问题；同时工字型钢管组件向前倾斜焊接在座垫骨架本体前端，当发生正面碰撞时，由于工字型钢管组件进行吸能，下潜的位移将大大降低，并且由于向前倾斜焊接，即使变形也对驾驶员不会产生伤害。因此本防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架结构新颖、制造成本较低、安全稳定，因此具有广阔的市场前景。【附图说明】图1是本专利技术防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架结构示意图。具体实施例如图1所示，一种防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架，包括座垫骨架本体，所述座垫骨架本体I包括顶部矩形钢架一 7和两侧矩形钢架二 8，所述顶部矩形钢架一 7的两侧钢管上焊接有弹簧夹一 2和弹簧夹二 6，所述弹簧夹一 2和弹簧夹二 6之间卡接有蛇形弹簧组3，所述蛇形弹簧组3上部焊接有矩形钢丝4，所述顶部矩形钢架一 7下部设置有工字型钢管组件5，所述工字型钢管组件5上部钢管焊接在顶部矩形钢架一 7的前部钢管上，下部钢管两端焊接在两侧矩形钢架二8的下部钢管上。所述工字型钢管组件5与顶部矩形钢架7成75°角固定。所述矩形钢丝4面积为蛇形弹簧组3面积的三分之一。本专利技术防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架的使用原理及方式如下: 弹簧夹一 2和弹簧夹二 6焊接在座垫骨架本体I顶部的矩形钢架一 7上，蛇形弹簧组3安装在弹簧夹上面，矩形钢丝4固定在蛇形弹簧组3上面，当司机乘坐时，矩形钢丝4会均衡所有受力，不会出现蛇形弹簧组3受力不均匀的现象，同时工字型钢管组件5顶部向前倾斜焊接在顶部的矩形钢架一 7前端，下部焊接在两侧矩形钢架二 8的下部钢管上，当发生正面碰撞时，由于此处有工字型钢管组件5进行吸能，下潜的位移将大大降低，并且由于向前倾斜焊接，即使变形也对驾驶员不会产生伤害。以上所述，仅为本专利技术较佳的【具体实施方式】，但本专利技术保护范围并不局限于此，例如根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架，包括座垫骨架本体，所述座垫骨架本体(I)包括顶部矩形钢架一(7)和两侧矩形钢架二(8)，其特征在于:所述顶部矩形钢架一(7)的两侧钢管上设置有弹簧夹一(2)和弹簧夹二(6)，所述弹簧夹一(2)和弹簧夹二(6)之间设置有蛇形弹簧组(3)，所述蛇形弹簧组(3)上部设置有矩形钢丝(4)，所述顶部矩形钢架一(7)下部设置有工字型钢管组件(5)，所述工字型钢管组件(5)上部钢管固定在顶部矩形钢架一(7)的前部钢管上，下部钢管两端固定在两侧矩形钢架二(8)的下部钢管上。2.根据权利要求1所述的汽车座垫骨架，其特征在于:所述工字型钢管组件(5)与顶部矩形钢架一(7)成75°角固定。3.根据权利要求1所述的汽车座垫骨架，其特征在于:所述矩形钢丝(4)面积为蛇形弹簧组(3)面积的三分之一。【专利摘要】本专利技术涉及一种防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架，包括座垫骨架本体，所述座垫骨架本体（1）包括顶部矩形钢架一（7）和两侧矩形钢架二（8），所述顶部矩形钢架一（7）的两侧钢管上设置有弹簧夹一（2）和弹簧夹二（6），所述弹簧夹一（2）和弹簧夹二（6）之间设置有蛇形弹簧组（3），所述蛇形弹簧组（3）上部设置有矩形钢丝（4），所述顶部矩形钢架一（7）下部设置有工字型钢管组件（5），所述工字型钢管组件（5）上部钢管固定在顶部矩形钢架一（7）的前部钢管上，下部钢管两端固定在两侧矩形钢架二（8）的下部钢管上。所述防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架的结构新颖、制造成本较低、性能稳定，因此具有广阔的市场前景。【IPC分类】B60N2-68【公开号】CN104859503【申请号】CN201510302565【专利技术人】李斌 【申请人】江西昌河汽车有限责任公司【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年6月4日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防塌陷并防下潜式汽车座垫骨架，包括座垫骨架本体，所述座垫骨架本体（1）包括顶部矩形钢架一（7）和两侧矩形钢架二（8），其特征在于：所述顶部矩形钢架一（7）的两侧钢管上设置有弹簧夹一（2）和弹簧夹二（6），所述弹簧夹一（2）和弹簧夹二（6）之间设置有蛇形弹簧组（3），所述蛇形弹簧组（3）上部设置有矩形钢丝（4），所述顶部矩形钢架一（7）下部设置有工字型钢管组件（5），所述工字型钢管组件（5）上部钢管固定在顶部矩形钢架一（7）的前部钢管上，下部钢管两端固定在两侧矩形钢架二（8）的下部钢管上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西;36
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