一种无级变速器，包括曲轴，所述曲轴通过铰链轴与第一连杆的一端相连接；第一连杆的另一端与摆动臂的顶端铰链连接；摆动臂的底端与支撑座相连接；所述摆动臂沿轴向设置有导向槽；所述导向槽内设置有滑块；所述滑块通过铰链轴与第二连杆的一端相连接；第二连杆的另一端与主动齿轮相连接；所述主动齿轮端面上设置安装孔；所述第二连杆通过铰链轴与安装孔相连接；所述主动齿轮与从动齿轮相连接。本实用新型专利技术无级变速器，传动速比为：0%-100%，传递扭力大，动力传递效率高，动力传递可靠，使用寿命长，适用低速大扭矩的车辆动力传递，特别适用农用机械和工程装载机的动力传递。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变速器，具体的说，是涉及一种无级变速器。
技术介绍
无级变速器原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。无级变速器与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455—直变化到0.85。它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属滑块来实现速比的无级变化。但是，现有无级变速器无法实现真正的无级变速。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足，本技术提供一种结构简单，制造成本低，操作方便的无级变速器。本技术所采取的技术方案是:一种无级变速器，包括曲轴，所述曲轴通过铰链轴与第一连杆的一端相连接；第一连杆的另一端与摆动臂的顶端铰链连接；摆动臂的底端与支撑座相连接；所述摆动臂沿轴向设置有导向槽；所述导向槽内设置有滑块；所述滑块通过铰链轴与第二连杆的一端相连接；第二连杆的另一端与主动齿轮相连接；所述主动齿轮端面上设置安装孔；所述第二连杆通过铰链轴与安装孔相连接；所述主动齿轮与从动齿轮相连接；所述导向槽内设置有滑块位置调整装置；所述主动齿轮和从动齿轮为斜齿轮。所述从动齿轮两侧端面设置有轴向突起；所述从动齿轮两侧设置有左侧被动轮和右侧被动轮；所述左侧被动轮右端面和右侧被动轮左端面分别设置有与从动齿轮两侧轴向突起相配合的轴向突起。所述从动齿轮两侧设置有左侧被动轮和右侧被动轮；所述从动齿轮通过棘轮装置与左侧被动轮和右侧被动轮相连接。所述左侧被动轮外侧设置有差速装置。本技术相对现有技术的有益效果:本技术无级变速器，传动速比为:0%-100%，传递扭力大，动力传递效率高，动力传递可靠，使用寿命长，适用低速大扭矩的车辆动力传递，特别适用农用机械和工程装载机的动力传递。【附图说明】图1是本技术无级变速器传动原理图；图2是本技术无级变速器的从动齿轮与左侧被动轮和右侧被动轮连接结构示意图。附图中主要部件符号说明:图中:1、曲轴2、铰链轴3、第一连杆4、摆动臂5、支撑座6、导向槽7、滑块8、第二连杆9、主动齿轮10、安装孔11、从动齿轮12、差速装置13、滑块位置调整装置 14、左侧被动轮15、右侧被动轮16、差速装置左侧齿轮17、十字轴18、中心轴19、轴向突起。【具体实施方式】以下参照附图及实施例对本技术进行详细的说明:附图1、2可知，一种无级变速器，包括曲轴1，所述曲轴I通过铰链轴2与第一连杆3的一端相连接；第一连杆3的另一端与摆动臂4的顶端铰链连接；摆动臂4的底端与支撑座5相连接；所述摆动臂4沿轴向设置有导向槽6 ;所述导向槽6内设置有滑块7 ;所述滑块7通过铰链轴与第二连杆8的一端相连接；第二连杆8的另一端与主动齿轮9相连接；所述主动齿轮9端面上设置安装孔10 ;所述第二连杆8通过铰链轴与安装孔10相连接；所述主动齿轮9与从动齿轮11相啮合；所述导向槽6内设置有滑块位置调整装置13 ;所述主动齿轮9和从动齿轮11为斜齿轮。所述从动齿轮两侧端面设置有轴向突起19 ;所述从动齿轮两侧设置有左侧被动轮14和右侧被动轮15 ;所述左侧被动轮14右端面和右侧被动轮15左端面分别设置有与从动齿轮两侧轴向突起相配合的轴向突起19。所述从动齿轮两侧设置有左侧被动轮和右侧被动轮；所述从动齿轮通过棘轮装置与左侧被动轮和右侧被动轮相连接。所述左侧被动轮外侧设置有差速装置12。右侧被动轮和差速装置左侧齿轮与中心轴同步转动；差速装置右侧齿轮即左侧被动轮与中心轴反向转动。本技术无级变速器，传动速比为:0%-100%，传递扭力大，动力传递效率高，动力传递可靠，使用寿命长，适用低速大扭矩的车辆动力传递，特别适用农用机械和工程装载机的动力传递。本技术无级变速器，速度最低时，为最大扭力输出。本技术无级变速器，工作过程如下:曲轴转动通过第一连杆将转动力传递给摆动臂，摆动臂左右摆动，主动齿轮通过第二连杆与摆动臂相连接；第二连杆端部的滑块在摆动臂内滑动；主动齿轮逆时针和顺时针交替转动；带动从动齿轮同时发生逆时针和顺时针交替转动；通过调整滑块在导向槽内的位置，达到调整从动齿轮转速的目的。【主权项】1.一种无级变速器，其特征在于:包括曲轴，所述曲轴通过铰链轴与第一连杆的一端相连接；第一连杆的另一端与摆动臂的顶端铰链连接；摆动臂的底端与支撑座相连接；所述摆动臂沿轴向设置有导向槽；所述导向槽内设置有滑块；所述滑块通过铰链轴与第二连杆的一端相连接；第二连杆的另一端与主动齿轮相连接；所述主动齿轮端面上设置安装孔；所述第二连杆通过铰链轴与安装孔相连接；所述主动齿轮与从动齿轮相连接； 所述导向槽内设置有滑块位置调整装置； 所述主动齿轮和从动齿轮为斜齿轮。2.根据权利要求1所述无级变速器，其特征在于:所述从动齿轮两侧端面设置有轴向突起；所述从动齿轮两侧设置有左侧被动轮和右侧被动轮；所述左侧被动轮右端面和右侧被动轮左端面分别设置有与从动齿轮两侧轴向突起相配合的轴向突起。3.根据权利要求1所述无级变速器，其特征在于:所述从动齿轮两侧设置有左侧被动轮和右侧被动轮；所述从动齿轮通过棘轮装置与左侧被动轮和右侧被动轮相连接。4.根据权利要求3所述无级变速器，其特征在于:所述左侧被动轮外侧设置有差速装置。【专利摘要】一种无级变速器，包括曲轴，所述曲轴通过铰链轴与第一连杆的一端相连接；第一连杆的另一端与摆动臂的顶端铰链连接；摆动臂的底端与支撑座相连接；所述摆动臂沿轴向设置有导向槽；所述导向槽内设置有滑块；所述滑块通过铰链轴与第二连杆的一端相连接；第二连杆的另一端与主动齿轮相连接；所述主动齿轮端面上设置安装孔；所述第二连杆通过铰链轴与安装孔相连接；所述主动齿轮与从动齿轮相连接。本技术无级变速器，传动速比为：0%-100%，传递扭力大，动力传递效率高，动力传递可靠，使用寿命长，适用低速大扭矩的车辆动力传递，特别适用农用机械和工程装载机的动力传递。【IPC分类】F16H37-12【公开号】CN204592197【申请号】CN201520263169【专利技术人】刘海龙 【申请人】刘海龙【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年4月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无级变速器，其特征在于：包括曲轴，所述曲轴通过铰链轴与第一连杆的一端相连接；第一连杆的另一端与摆动臂的顶端铰链连接；摆动臂的底端与支撑座相连接；所述摆动臂沿轴向设置有导向槽；所述导向槽内设置有滑块；所述滑块通过铰链轴与第二连杆的一端相连接；第二连杆的另一端与主动齿轮相连接；所述主动齿轮端面上设置安装孔；所述第二连杆通过铰链轴与安装孔相连接；所述主动齿轮与从动齿轮相连接；所述导向槽内设置有滑块位置调整装置；所述主动齿轮和从动齿轮为斜齿轮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海龙，
申请(专利权)人：刘海龙，
类型：新型
国别省市：河北;13
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