一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统，包括线路板、软件编程器，将汽车仪表所有功能集成在线路板上，软件编程器与微处理器连接，线路板上设置有转速表、车速表、水温表、油量表、显示屏、按键、蜂鸣器，所述线路板上设置有信号处理电路和指示图标，所述指示图标是指示灯和报警灯，所述线路板上设有CAN总线接口、信号输入接口。本实用新型专利技术通过仿真模拟，帮组学习者快速理解和掌握汽车仪表的构造、组成和工作原理，能够真实反映仪表在汽车上的工作状况；也可以对本仿真系统进行重新编程操作，学习仪表软件的编程，方便教学。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种汽车实训教学设备，尤其涉及一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统。
技术介绍
汽车仪表作为车辆和驾驶员的交互界面，为驾驶员提供了一些重要的车辆实时数据。因此，为了保证行车安全，必须保证汽车仪表能够为驾驶员提供准确丰富且必要的数据参数。如在汽车上开展汽车仪表的教学及演示工作，既非十分理想，也大大增加了教学成本，学生也不易掌握。
技术实现思路
为了便于开展汽车仪表的教学及演示工作，仿真模拟汽车仪表，帮助学习者快速理解和掌握汽车仪表系统的构造、工作原理，本技术提供一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统。本技术所采用的技术方案为:一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统，包括一个线路板、一个软件编程器，其特征在于:将汽车仪表所有功能集成在线路板上，线路板上以微处理器为主控单元，软件编程器与微处理器连接，线路板上设置有转速表、车速表、水温表、油量表、显示屏、按键、蜂鸣器，所述线路板上设置有信号处理电路和指示图标，所述指示图标是指示灯和报警灯，所述线路板上设有CAN总线接口、信号输入接口。进一步，所述微处理器与线路板采用插座连接；所述线路板上绘制有仪表外形、指示灯、报警灯图形和表盘图形；所述线路板上设有串行通信接口 ；所述一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统采用220V交流电直接供电。本技术的有益效果为:通过仿真模拟汽车仪表，帮助学习者快速理解和掌握汽车仪表系统的构造、工作原理，能够真实反映仪表在汽车上的工作状况；通过附带的软件编程器，可以对仿真系统进行灵活的开发学习工作；带有CAN总线接口，可以与汽车上的CAN总线网络进行通信；本技术便于开展汽车仪表的教学及演示工作。【附图说明】图1为一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统的功能图。图2为一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统的电路结构简图。图1中所示:1.线路板，2.指示图标，3.显示屏，4.转速表，5.车速表，6.水温表，7.油量表，8.按键，9.串行通信接口，10.信号处理电路，11.信号输入接口，12.CAN总线接口，13.软件编程器接口，14.微处理器，15.蜂鸣器。【具体实施方式】下面结合图1、图2对本技术进一步说明。如图1所示的一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统，包括一个线路板1、一个软件编程器，将汽车仪表所有功能集成在线路板I上，所述线路板I上以微处理器14为主控单元，所述线路板I上设置有转速表4、车速表5、水温表6、油量表7、显示屏3、按键8、蜂鸣器15，所述线路板上设置有信号处理电路10和指示图标2 (所述指示图标2是指示灯和报警灯)，所述线路板上设有CAN总线接口 12 (可以与汽车上的CAN总线网络进行通信)、信号输入接口 11 ;软件编程器在图1中没有表达，软件编程器是通过软件编程器接口 13与微处理器连接的。如图1所示，进一步的，所述微处理器14与线路板采用插座连接，便于安装；所述线路板上绘制有仪表外形、指示图标(指示灯和报警灯)图形和表盘图形；所述线路板I上提供两路串行通信接口 9，便于其它数字信号和模拟信号输入。如图1所示，所述一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统采用220V交流电直接供电。如图2所示，是本技术的电路结构简图，一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统以微处理器为主控单元，车速表、转速表、水温表、油量表、显示屏、指示图标(指示灯和报警灯)、蜂鸣器分别与微处理器的输出接口，车速信号、发动机转速信号、水温信号、油量信号通过图1中所示的信号输入接口 11、信号处理电路10至微处理器，按键也与微处理器连接；其它数字信号和模拟信号通过图1中所示的两路串行通信接口 9至微处理器，微处理器上设有CAN总线接口(可以与汽车上的CAN总线网络进行通信)，一个电源模与微处理器的电源输入端连接，点火钥匙电开关控制一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统的工作与否。结合图2所示，描述本技术的操作方法:在使用前，首先确保各部位连接正常；在接通电源之前，应保证电源开关处于断开状态，钥匙电开关处于断开状态，微处理器里边有正确的应用程序，当一切就绪后，接通电源模块，然后打开电源开关，电源指示灯点亮；接着按下点火钥匙电开关，设备正常运行，在信号输入接口增加车速信号，并设置合理的数值，观察车速表指针运转情况，并查询参数表，判断指示数据是否与输入信号一致。本技术通过仿真模拟，帮组学习者快速理解和掌握汽车仪表的构造、工作原理，也可以对本仿真系统进行重新编程操作，学习仪表软件的编程，方便教学。【主权项】1.一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统，包括一个线路板、一个软件编程器，其特征在于:将汽车仪表所有功能集成在线路板上，线路板上以微处理器为主控单元，软件编程器与微处理器连接，线路板上设置有转速表、车速表、水温表、油量表、显示屏、按键、蜂鸣器，所述线路板上设置有信号处理电路和指示图标，所述指示图标是指示灯和报警灯，所述线路板上设有CAN总线接口、信号输入接口。2.根据权利要求1所述的一种CAN总线汽车仪表仿真系统，其特征在于:所述线路板上通过插座连接微处理器。3.根据权利要求1或2所述的一种CAN总线汽车仪表仿真系统，其特征在于:所述线路板上绘制有仪表外形、指示灯、报警灯图形和表盘图形。4.根据权利要求1或2所述的一种全数字CAN总线汽车仪表仿真系统，其特征在于:所述线路板上设有串行通信接口。5.根据权利要求3所述的一种全数字CAN总线汽车仪表仿真系统，其特征在于:所述线路板上设有串行通信接口。6.根据权利要求5所述的一种CAN总线汽车仪表仿真系统，其特征在于:采用220V交流电直接供电。【专利摘要】本技术提出了一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统，包括线路板、软件编程器，将汽车仪表所有功能集成在线路板上，软件编程器与微处理器连接，线路板上设置有转速表、车速表、水温表、油量表、显示屏、按键、蜂鸣器，所述线路板上设置有信号处理电路和指示图标，所述指示图标是指示灯和报警灯，所述线路板上设有CAN总线接口、信号输入接口。本技术通过仿真模拟，帮组学习者快速理解和掌握汽车仪表的构造、组成和工作原理，能够真实反映仪表在汽车上的工作状况；也可以对本仿真系统进行重新编程操作，学习仪表软件的编程，方便教学。【IPC分类】G09B9-04【公开号】CN204596226【申请号】CN201520314723【专利技术人】石振东, 罗永革, 彭俊翔, 李江波 【申请人】湖北汽车工业学院【公开日】2015年8月26日【申请日】2015年5月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CAN总线数字汽车仪表仿真系统，包括一个线路板、一个软件编程器，其特征在于：将汽车仪表所有功能集成在线路板上，线路板上以微处理器为主控单元，软件编程器与微处理器连接，线路板上设置有转速表、车速表、水温表、油量表、显示屏、按键、蜂鸣器，所述线路板上设置有信号处理电路和指示图标，所述指示图标是指示灯和报警灯，所述线路板上设有CAN总线接口、信号输入接口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石振东，罗永革，彭俊翔，李江波，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42