本发明专利技术涉及一种具有锁止状态识别功能的安全带锁(10)，该安全带锁具有开关触头(26)和配合触头(24)，其中，所述开关触头(26)和所述配合触头(24)是开关的导电的部件。在此，所述开关触头(26)在开关的中间位置在配合触头(24)上的第一接触区域内触点接通配合触头(24)并且在开关的最终位置在配合触头(24)上的距离第一接触区域一定位移行程的第二接触区域内触点接通配合触头。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有锁止状态识别功能的安全带锁，其具有开关触头和配合触头，其中，开关触头和配合触头是开关的导电的部件。
技术介绍
在用于机动车中的安全带的安全带锁中的锁止状态识别功能用于能够确定，车辆乘员是否按照规定系上了安全带。对此通常检测，安全带的安全带舌扣是否在安全带锁中锁止。该信息被用于光学的或声学的系安全带提醒或用于其他的安全系统。用于识别锁止状态的一种广泛使用的原理是电接触开关，该电接触开关在将安全带舌扣插到安全带锁中时被操纵。众所周知的一些安全带锁，其具有微型开关，该微型开关被插入的安全带舌扣操纵。在此电触头由于有弹性的接触片被闭合，该接触片可以与配合触头相接触。微型开关的接触力在此等于机械接触片的弹簧预紧力。这些系统的缺点是，所述接触力由接触片的材料和壁厚所确定。此外，微型开关的触头很容易被污染，这可能会导致微型开关的功能受影响。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种用于安全带锁的锁止状态识别的开关，该开关具有提高的接触可靠性。该任务在开头所述类型的安全带锁中通过如下方式解决:开关触头在开关的中间位置在配合触头上的第一接触区域内触点接通配合触头并且在开关的最终位置在配合触头上的距离第一接触区域一定位移行程的第二接触区域内触点接通配合触头。本专利技术基于如下认知:由于开关触头在配合触头上的位移行程，开关获得自清洁特性。在从开关的中间位置到最终位置的过渡期间，开关触头从在配合触头上的第一接触区域运动到第二接触区域。在此两个触头相互摩擦，使得触头表面的污染物或杂质被磨掉。通过该方式确保:各触头自动清洁和根据需要随时触点接通，而且不会有污染物或杂质降低触头的导电性。自清洁的效率在此与位移行程的长度相关，其中，长的位移行程导致提高的自清洁性。在本专利技术的一种实施形式中，开关触头构造为有弹性的。由此确保:当开关不处于中间位置和最终位置时，开关触头与配合触头相脱离。因此，开关触头的有弹性的构造形式促使开关的打开。在一个优选的实施方案中，开关触头具有接触部段，该接触部段与配合触头进入连接，以便实现触点接通。接触部段在开关触头上构造为有弹性的，由此能够以简单的方式避免在从中间位置到最终位置的过渡期间在开关触头和配合触头之间的触头损耗。例如在开关触头上设置有中间部段，该中间部段与接触部段相邻接、尤其是形成V形地相邻接。由于开关触头的该结构形状，接触部段的有弹性的构造形式变得容易并且确保了开关触头的耐久性，因为预防了材料疲劳。特别优选地，在接触部段和中间部段之间的角度在开关的中间位置比在开关的最终位置小。通过以该方式使用开关触头最佳利用了接触部段的弹性特性。在本专利技术的另一个实施方案中，安全带锁具有闭合元件，该闭合元件设置在开关触头的背离配合触头的那侧上。通过该布置形式，可以仅借助压力对开关触头进行简单操纵。例如在开关的中间位置中间部段支承在闭合元件上并且因而能够实现在不影响接触部段的弹性特性的情况下操纵开关触头。优选开关触头具有连接区域，在该连接区域内接触部段与中间部段相邻接，其中，连接区域在开关的最终位置靠放在闭合元件上。这种布置形式为开关的锁止提供了简单而有效的可能性并且因而提高了开关的接触可靠性。在本专利技术的另一个方案中，安全带锁具有基体和在该基体上引导的滑动件，其中，闭合元件与滑动件相连、尤其是一体式设计。与闭合元件相连的滑动件的构造形式实现了对闭合元件的引导并且同时提供了操纵闭合元件的可能性。基体可以具有弹簧元件、尤其是螺旋压缩弹簧，该弹簧元件在开关的最终位置可以借助滑动件对闭合元件施加朝向该滑动件的位置的力。通过该方式进一步提高了接触可靠性，因为开关在没有外部的力作用的情况下始终会运动回到其最终位置。在本专利技术的另一种实施形式中，配合触头构造为有弹性的。由此位移行程被进一步延长。另一种实施形式规定，基体具有在配合触头和开关触头之间的中间壁，其中，配合触头在开关的中间位置朝向中间壁进行预紧。对配合触头的预紧导致，触头接触的瞬间提供足够大的接触力，从而排除松动接触。在开关的最终位置开关触头例如施加给配合触头一个克服配合触头的弹簧力的力。这导致接触力的增大并且因而提高开关的接触可靠性。根据本专利技术的另一个方案，基体具有至少两个位于内部的、导电的连接面，其中，开关触头和配合触头分别从其中一个连接面延伸，尤其是分别与其中一个连接面一体式设计。通过该方式构成的开关触头和配合触头可以经济地进行生产并且能够实现在不影响它们的弹性特性的情况下简单地将它们安装到基体上。在本专利技术的一个实施方案中，基体具有带有肋的张力释放区域，该张力释放区域能够实现对使开关触点接通的电缆进行构件有效的张力释放。【附图说明】本专利技术的其它特征和优点由后续说明和所参考的附图得出。在附图中:图1是按本专利技术的安全带锁，其具有用于锁止状态识别的开关模块；图2是按本专利技术的开关模块的透视图；图3a到3c是根据图2的开关模块的在打开、中间和最终位置的开关。【具体实施方式】在图1中示出一个安全带锁10，其具有框架12、顶出器14、弹出按钮16和用于锁止状态识别的开关模块18。为了更清楚地表示，包围功能件的壳体未示出。图2单独示出了开关模块18。可见开关模块18的基体20，该基体的一个端部构成为具有肋的张力释放区域21。在基体20的中间区域内设置有开关，并且滑动件22可在该区域内移动地被安装在基体20上。开关主要包括连接面23、配合触头24和开关触头26，它们都由导电材料制成。连接面23固定在基体20上，并且配合触头24和开关触头26分别从背离张力释放区域21的那侧的其中一个连接面23中延伸。优选配合触头24和开关触头26分别与其中一个连接面23 —体式设计。开关触头26从连接面23出发首先具有与配合触头24成角度的中间部段28。在该中间部段上邻接有接触部段30，其中，中间部段28与接触部段30相邻接的区域被称为连接区域32。接触部段30以一定角度朝向配合触头24靠近延伸并且与中间部段28成角度，优选中间部段和接触部段形成V形。此外，基体20在开关的区域内具有中间壁34，该中间壁在配合触头24和开关触头26之间延伸。中间壁34的长度小于配合触头的长度和开关触头的长度，使得从连接面23出发的该中间壁不会完全将两个触头隔开。因此，在中间壁34的背离连接面23的那侧存在一个区域，在该区域内配合触头24和开关触头26可以进入接触。在滑动件22上构成有操纵部段36和闭合元件38。优选所述操纵部段和所述闭合元件与滑动件22 —体式设计。操纵部段36朝向基体20的与张力释放区域21相对置的端部延伸。闭合元件38设置在开关触头26的背离配合触头24的那侧上。滑动件22和闭合元件38构造为可以沿着两个触头24、26移动。对此在基体20上设置有导轨40，这些导轨引导滑动件22并且继而也引导闭合元件38。基体20具有配合壁当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
具有锁止状态识别功能的安全带锁(10)，该安全带锁具有开关触头(26)和配合触头(24)，其中，所述开关触头(26)和所述配合触头(24)是开关的导电的部件，其特征在于，所述开关触头(26)在开关的中间位置在配合触头(24)上的第一接触区域内触点接触配合触头(24)并且在开关的最终位置在配合触头(24)上的距离第一接触区域一定位移行程的第二接触区域内触点接触配合触头。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·克拉森，
申请(专利权)人：TRW汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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