机动两轮车的位置灯安装结构制造技术

一种相对于头灯的支承结构另设的位置灯安装结构(32)，具有：支承前叉(9)的上部的顶梁(4)；在其与所述顶梁(4)之间夹持车把(34)的车把架(33)；设置于所述车把架(33)的灯架(37)；以及安装于所述灯架(37)的灯单元(40)；所述灯单元(40)内置有位置灯(44)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】机动两轮车的位置灯安装结构本申请主张2012年12月25日于日本申请的特愿2012 — 280904的优先权，参照其全部记载而引用作为本申请的一部分。
本专利技术涉及一种相对于头灯(head lamp)、将机动两轮车的位置灯(posit1nlamp)另行安装的位置灯安装结构。
技术介绍
虽然在机动两轮车的车体前部安装有头灯及位置灯，但是以往，这些灯大多情况下都收纳在灯单元内，并将该灯单元安装在前罩上。需要说明的是，虽然不是位置灯，但是也提出了一种将方向指示灯装置相对于安装于底梁的头灯而另行安装于前叉的机动两轮车(参照专利文献I)。现有技术文献专利文献专利文献1:(日本)特开2OO9 - 226965号
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题但是，在灯单元内，若除了头灯以外还收纳位置灯，则灯单元的形态变大，安装该灯单元的前罩的形状也变大。因此，为了使前罩小形化，考虑在与安装于前罩的头灯不同的位置设置位置灯的结构，然而适合该位置灯设置的场所的选择就成为一项课题。对此，专利文献I的在左右前叉安装左右方向指示灯装置的技术不能应用在车体中央部安装单一的位置灯的结构。因此，本专利技术的目的在于，提供一种能够相对于头灯的支承结构、另行将位置灯安装于车体的适当场所的机动两轮车的位置灯安装结构。用于解决技术问题的技术手段为了达成上述目的，本专利技术的机动两轮车的位置灯安装结构是相对于头灯的支承结构另设的位置灯安装结构，具有:顶梁，支承前叉的上部；车把架，在与所述顶梁之间夹持车把；灯架，设置于所述车把架；以及灯单元，安装于所述灯架；所述灯单元内置有位置灯。根据该机动两轮车的位置灯安装结构，由于灯架设置于车把架、并且车把架在其与顶梁之间夹持车把，所以能够设置在适当的车体中央部作为单一的位置灯的安装位置。通过在该灯架安装灯单元，能够利用与头灯的支承结构不同的安装结构将灯单元安装于头灯的上方位置。由此，无论前罩的形状、头灯的规格等如何，都能够自由地选择灯单元的形状，另一方面，也提高前罩、头灯的形状及结构的自由度。在本专利技术中，优选的是，所述灯架与所述车把架一体形成。由此，由于仅将现有的车把架变更为灯架一体型的形状，所以能够在不导致部件数量增加的情况下相对于头灯另行将灯单元安装于车体。在本专利技术中，优选的是，所述灯单元经由灯托架装卸自如地紧固于所述灯架。由此，与在灯单元设置向灯架安装的安装部的情况相比，能够使灯单元小形化，因此使灯单元的更换作业变得容易，更换费用也降低。在本专利技术中，优选的是，所述灯单元具有支承所述位置灯的灯主体和安装于所述灯主体的前表面的透镜盖，所述灯架具有从外侧方覆盖所述灯主体的侧部的左右一对臂部。由此，在将灯单元安装于灯架时，利用灯架的左右臂部从外侧方覆盖灯主体的除了安装有透镜盖的前表面以外的侧部，提高车体前部的外观。在灯架是具有一对臂部的结构的情况下，优选的是，从该一对臂部之间的间隙导出所述灯单元的电线束。由此，由于电线束通常被从灯单元的后部导出，所以通过将电线束从一对臂部之间的间隙向下方引出，能够使电线束在不大幅度地迂回的情况下向灯单元的外侧引出。在本专利技术中，优选的是，所述灯架在上部具有开口部，将覆盖该开口部的盖体安装于所述灯架。由此，在安装盖体前，能够容易地从开口部对灯架及灯单元进行所需的拧紧、配线等作业，并且在作业完成后利用盖体覆盖开口部，从而提高车体前部的外观。在将覆盖灯架的开口部的盖体安装于灯架的情况下，优选的是，利用所述灯架和所述盖体形成使所述灯单元中的发光面向前方露出的露出口。由此，灯单元仅使发光面从由灯架和盖体形成的露出口向前方露出，并且利用灯架和盖体覆盖除了发光面以外的部位，因此，由此能够提高车体前部的外观。在本专利技术中，优选的是，在所述灯架装卸自如地紧固有仪表单元。由此，在灯架上，除了灯单元以外，还安装有仪表单元，因此不需要支承仪表单元的部件而相应地简化结构。将权利要求的范围及/或说明书及/或附图所公开的至少两个结构如何组合都包含在本专利技术中。特别是，将权利要求范围的各权利要求的两个以上的记载如何组合都包含在本专利技术中。【附图说明】本专利技术基于参考附图的以下优选实施方式的说明能够被更明确地理解。但是，实施方式及附图仅是用于图示及说明而已，不应被用于确定本专利技术的范围。本专利技术的范围由本专利技术的权利要求确定。在附图中，多个附图中的同一附图标记表示相同或相当的部分。图1是表示本专利技术的一实施方式的具有位置灯安装结构的机动两轮车的侧视图。图2是将该位置灯安装结构中的灯架安装于顶梁的状态的立体图。图3是该位置灯安装结构的分解立体图。图4是表示该位置灯安装结构中的灯单元的平面图。图5是从上方观察拆下该位置灯安装结构中的盖体后的状态的立体图。图6是图5的状态的主视图。图7是表示该位置灯安装结构的侧视图。【具体实施方式】以下，参照附图对本专利技术优选的实施方式进行说明。图1是表示本专利技术的一实施方式的具有位置灯安装结构的机动两轮车的侧视图。该机动两轮车具有:构成车体架FR的前半部的主架1、以及与主架I的后部连结而构成车体架FR的后半部的后架2。在主架I的前端安装有头管3，在转动自如地插入该头管3内的转向轴(未图示)安装有顶梁4及底梁8，在这些梁4、8支承有左右的前叉9。在该前叉9的下端部支承有前轮10，在前叉9的上端部的顶梁4安装有车把10。在所述主架I的后端部设置有摇臂托架13，在该摇臂托架13，摇臂14经由插入前端部的枢轴18上下摆动自如地被支承。在该摇臂14的后端部支承有后轮19。在主架I的中央下部支承有发动机E，并且该发动机E经由配置于车体左侧的链这样的动力传递机构20来驱动后轮19。在所述后架2支承有骑乘用车座21和其后方的同乘者用车座22。在主架I的上部即车体上部，在所述车把12与骑乘用车座21之间安装有燃料箱25。在顶梁4及底梁8，经由上下的支承结构24支承有头灯装置28，在该头灯装置28支承有从上方、下方及两侧方覆盖头灯装置28的树脂制的前罩29。在前罩29的后方，安装有覆盖从燃料箱25的下部到发动机E的前方及下部的部分的树脂制的侧罩30。利用后盖31从外侧方覆盖所述骑乘用车座21的下方及同乘者用车座22的下方。在头灯装置29的上方配置有内置有位置灯的灯单元40。该灯单元40通过以下说明的本专利技术的一实施方式的位置灯安装结构，安装于顶梁4。该安装结构相对于头灯装置28的支承结构24另行设置。在图2中，顶梁4支承左右的前叉9、9的上端部，在该顶梁4的左右支承腕部4a、4b和相对于该左右支承腕部4a、4b另行设置的车把架33之间夹持有车把杆34。在该车把架33 —体形成有构成所述位置灯安装结构的主体的灯架37。其中，灯架37也可以相对于车把架33另行设置，与车把架33连结。灯架37具有左右一对臂部39A、39B。一体地延伸设置有该左右一对臂部39A、39B的左右一对支架基部38A、38B与车把架33形成为一体，在左右一对的支架基部38A、38B分别形成有一对下侧(前侧)螺栓孔41、41和上侧(后侧)螺栓孔42、42。另外，在左右臂部39A、39B形成有安装孔43。如图3所示，内置有由LED形成的位置灯44的灯单元40经由灯托架49安装在灯架37。如图4所示，所述灯单元40在内部支承位置灯44的灯主体5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动两轮车的位置灯安装结构，其特征在于，是相对于头灯的支承结构另设的位置灯安装结构，所述机动两轮车的位置灯安装结构具有：顶梁，支承前叉的上部；车把架，在与所述顶梁之间夹持车把；灯架，设置于所述车把架；以及灯单元，安装于所述灯架；所述灯单元内置有位置灯。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤秀幸，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP