装于把手的自行车变速操作装置制造方法及图纸

一种装于把手的自行车变速操作装置，其中，第一杆和第二杆可运动地安装于该控制本体上，用以使控制本体实施该转换元件的拉紧和放松，并使得当该变速操作装置安装于自行车上时，把手位于该第一杆与第二杆之间。在第一实施例中，两个杆子可枢转地连结于控制本体上，用以在一共同的平面上运动，及该第一杆可设计成在一与第二杆的运动相反的方向上运动。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自行车变速装置，其经由一变速缆线操作一变速器，更特定地涉及一种装置，其中一收紧(take-up)变速缆线的收紧本体借助一可自由地回复至原始位置的第一变速杆而于收紧方向上旋转，且借助一可自由地回复至分开的原始位置的第二变速杆于放松方向上旋转。一具有第一及第二变速杆的自行车变速操作装置，例如上述所描述，从日本公开专利申请案第4-183696号中来看是已知的。在此变速操作装置中，第一变速杆及第二变速杆可绕着一共同的枢轴摆动，其中第一变速杆的操作方向为顺时钟及第二变速杆的操作方向为逆时钟。第一变速杆被安装成其可被抓握把手的手的拇指所操作，及第二变速杆被安排成其可被抓握把手的手的食指所操作。在此变速装置中，第一及第二变速杆一般绕着一与把手垂直的轴转动。在高性能骑乘于崎岖地势的期间，通常都需要仅可能地将双手紧紧地置于把手上。然而，当使用上述的变速装置时必须将食指从把手上放开以便操作第二变速杆。某些自行车乘骑者发现在此情形中食指的这种移动是不方便的。某些变速装置的结构如在美国专利第4,900,291号中所示的，其中变速操作是藉与把手同轴安装的套筒的转动而实施的。很不幸地，如果在骑乘期间手保持于环绕该套筒的一位置上，则在遇到崎岖的地势时，会有一个并不需要的变速的危险存在。如果手通常保持在把手坚硬部分的位置上的话，那么在变速期间，整个手必须离开把手用以抓住该套筒，而这更是不希望的。因此，需要有一变速装置，能让手在所有的时间中都可紧紧的置于把手上，而在变速期间只需要一微小的移动。变速装置的另一人体工学上的考虑是，由该变速装置所提供的感觉上的反馈。某些自行车乘骑者喜欢这种变速装置，在往上变速(upshifting)及往下变速(downshifting)之间可提供非常不同的感觉上的反馈。对于这些自行车乘骑者而言，具有两个枢转杆的变速装置在往上变速及往下变速之间并未提供足够的感觉上的差异，因为两个杆都是旋转的。这对于由一转动套筒所构成的变速装置而言也是如此，因为向上及向下变速都是藉转动该套筒来实施的。一种自行车变速操作装置，其中第一变速杆是藉枢轴旋转进行操作，而第二变速杆是用一按钮来操作的，用以在变速缆线收紧操作与变速缆线放松操作之间，达到明显的感觉上的差异，这从英国专利第2,169,065号(对应于日本专利申请案公开第61-222889号)的揭示来看，是已知的。在此变速操作装置中，一枢转杆使用时，收紧本体在收紧该变速缆线的方向上转动。当收紧本体在放松该变速缆线的方向上转动时(利用一回复弹簧的驱动力)，该缆线藉按钮操作的滑动爪，一次回复一个速度。在此例子中，该变速缆线的收紧操作是藉枢转动作来完成的，而变速缆线放松操作是藉滑动动作来完成的。因此，在两个操作之间有一明显的差异。不幸是，因为结构上的限制，该枢转杆及该按钮操作的部分必须安装在完全不同的位置上。因此，使用抓握把手的手指来实施两个变速操作而不需手的无谓移动是很难的。本专利技术涉及一种自行车变速装置，它能让变速操作实施而不需手的无谓移动，且也可设计成，在向上与向下变速操作之间提供非常不同的感觉上的反馈。在依据本专利技术的一通过转换元件来操作变速器的自行车变速操作装置的一实施例中，一控制本体在紧邻把手的地方安装在一自行车上，用以控制转换元件的拉紧与释放。第一杆可活动地安装于该控制本体上，使控制本体实施该转换元件的拉紧，及第二杆可活动地被安装于该控制本体上，使控制本体实施该转换元件的放松。第一杆及第二杆安装于控制本体上，当该变速操作装置安装于自行车上时，使把手置于第一杆与第二杆之间。这两个杆都可由自行车乘骑者的拇指来操作而不需乘骑者其它手指或手掌离开手把而移动。该控制本体可安装于用来将刹车杆安装于自行车上的托架上，因而能够让变速杆可置于与刹车杆非常接近的地方，以便于刹车时的变速。为了要制造一非常紧凑的结构，每一个杆的内表面可被弯曲，使得杆绕着手把。在第一实施例中，两个杆可枢转地安装于该控制本体上的一大致相同的平面上，第一杆可设计为，在与第二杆移动相反的方向上移动。在第二实施例中，一个杆可枢转地安装于该控制本体上而另一杆则以可相对于该控制本体作线性运动地被安装。此实施例将在向上变速与向下变速之间(即，滑动与枢转)的感觉上的反馈的差异最大化，而仍能让该变速操作在手指与手掌没有离开手把太多的移动下完成。在这两个实施例中，在变速完成之后，诸杆都能自动地回复至原始的位置。附图说明图1为一立体图，其显示依据本专利技术连接于一刹车托架上的变速操作装置特定的实施例；图2为沿图3中的线II-II所取的该变速操作装置的截面图；图3为沿图2中的线III-III所取的该变速操作装置的截面图；图4为沿图2中的线IV-IV所取的该变速操作装置的截面图；图5为图3中滑动操作本体转动板的特定实施例的侧视图；图6为图3中枢转操作本体的特定实施例的侧视图；图7为依据本专利技术的定位装置的特定实施例的分解立体图；图8为依据本专利技术的变速操作装置的替代实施例的侧视图；图9为示于图8中变速操作装置的特定实施例的截面图；及图10为示于图8中枢转操作本体的特定实施例的侧视图。图1为一立体图，其显示依据本专利技术变速操作装置的特定实施例。如图1所示，一可枢转地支撑一刹车杆2的刹车托架3固定于与自行车手把1上的握把1a相邻的位置上。一拉紧及放松变速缆线4的变速操作装置5固定于该刹车托架3的侧面上。该变速操作装置5的臂形滑动操作本体20在该手把1的上方延伸，且该变速操作装置5的枢转操作本体30延伸于该手把1底下，使得抓握该把手握把1a的手的姆指来操作这两个杆是可能的。如图2及3所示，该变速操作装置5包括一支撑轴8，其被一固定螺钉7不动地固定于一托架6上，而该托架可被形成为该刹车托架3整体的一部分。一收紧本体70固定于该支撑轴8的底端，及一定位装置80装于该收紧本体70的凹陷区71中。用作第一转换机构的第一棘轮装置50将一滑动操作本体20的位移转换至该收紧本体70，使该收紧本体70于一方向上转动，用作第二转换机构的第二棘轮装置60将一枢转操作本体30的位移转换至该收紧本体70，使该收紧本体70于另一方向上转动。如图2，3及4中所示，该滑动操作本体20备有一形成该滑动操作本体的主要部分的第一臂部分21，一形成于该第一臂部分21尖端上的第一手指接触部22，用以让手指来操作，一转动板23(构成一根部)其支撑于该支撑轴8上，使板23可绕着支撑轴8转动，及一对链结件26，其通过枢销24及25将第一臂部21与该转动板23的突出部23a相链结。该枢转操作本体30备有形成枢转操作本体主要部的第二臂部31，第二手指接触部32形成于该第二臂部31的尖端上，用以让手指来操作，及一转动板33(构成一根部)，其支撑于该支撑轴8上，使得板33可绕支撑轴33转动。该第一棘轮装置50备有一可转动地安装于该枢销24上的第一进给爪51，一形成于该收紧本体70的外圆表面上的第一棘轮部72，使得该棘轮部72可与该进给爪51相啮合，及一弹簧52，其在啮合的方向上驱动该第一进给爪51。该第二棘轮装置60备有一可转动地安装于枢轴销34上的第二进给爪61，该枢轴销34安装在转动板33与第二臂部31之间的过渡部33a上，一形成于该收紧本体70的外圆表面上的第二棘轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车变速操作装置（５）其经由一转换元件（４）来操作一变速器，其包括： 一控制本体（７０），用来在紧邻该把手（１）的地方安装于一自行车上用以控制该转换元件（４）的拉紧与释放， 一第一杆（２０，２０’）可移动地被安装于该控制本体（７０）上，使控制本体（７０）实施该转换元件（４）的拉紧； 一第二杆（３０，３０’）可移动地被安装于该控制本体（７０）上，其使控制本体（７０）实施该转换元件（４）的放松；及 其中该第一杆（２０，２０’）及第二杆（３０，３０’）被安装于该控制本体（７０）上，使得当该变速操作装置（５）被安装于自行车上时，把手（１）位于该第一杆（２０，２０’）与第二杆（３０，３０’）之间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小岛将男，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]