一种货叉结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货叉结构，所述货叉是叉车直接承受货重的工作部分，该货叉包括叉架和多个叉杆，所述叉架上设有至少一条横向通槽，该横向通槽的宽度匹配于所述叉杆的根部厚度，所述叉杆的根部具有方头段，该叉杆通过方头段插装在所述叉架的横向通槽内、由叉架背面的锁紧件将叉杆组合固定在叉架上，各叉杆之间的间距能够在横向通槽内进行调整。本实用新型专利技术能够根据不同叉运通道之间的间距差异，实现灵活调整叉架上叉杆与叉杆之间的间距关系，实现叉运需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及叉卸货物的搬运装置，具体是一种货叉结构。
技术介绍
传统叉车上的叉架是叉杆与叉车连接的一个重要部件。现在常见的叉架与叉杆都是固定连接在一起的整体结构，对于叉运货物及叉盘的不规则堆放组合，传统叉车上的叉架与叉杆的连接方式已经不能够满足。出现了一种新型的叉卸货物的搬运装置，该装置能够调整叉杆之间的间距。中国专利文献公开了 “叉体装置及装载机”（公开号：CN201695426U，公开日：2011-01-05），该叉体装置及装载机包括叉杆、上导轨、下导轨以及可与装载机的举升连杆机构铰接的连接座，所述上导轨和下导轨可拆卸地装设于连接座上，所述叉齿上端挂设于所述上导轨上，下端通过下导轨支撑。该叉体装置结构简单，便于拆分后随车附带、并可充当配重使用。虽然这种结构的叉体装置及装载机能够实现对叉齿的间距的调整，但是该叉齿结构的应力主要集中在叉齿的弯曲处，承载重力时使叉齿容易变形，甚至出现断裂的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种可以调节叉杆间的间距、避免应力集中的货叉结构。本技术采用的技术方案是，一种货叉结构，所述货叉是叉车直接承受货重的工作部分，该货叉包括叉架和多个叉杆，所述叉架上设有至少一条横向通槽，该横向通槽的宽度匹配于所述叉杆的根部厚度，所述叉杆的根部具有方头段，该叉杆通过方头段插装在所述叉架的横向通槽内、由叉架背面的锁紧件将叉杆组合固定在叉架上，各叉杆之间的间距能够在横向通槽内进行调整。所述叉杆的根部端头为螺纹段，套装有与其相匹配的锁紧螺母。进一步，所述叉杆的根部套装有锁紧垫板，该锁紧垫板处在叉架的背面、且锁紧垫板的高度大于叉架上横向通槽的宽度。更进一步，所述锁紧垫板为U型结构，其U型内轮廓匹配于叉架的高度方向轮廓。进一步，所述叉杆的根部套装有挡板，该挡板处在叉架的正面、且挡板的高度大于叉架上横向通槽的宽度。本技术的有益效果是：1.本技术能够本技术能够根据不同的叉运通道之间的间距差异，实现灵活调整叉架上叉杆与叉杆之间的间距关系，实现叉运需求。2. 与公开号：CN201695426U的技术相较而言，本技术叉杆结构不会出现应力主要集中的问题，在承载重力时叉杆不容易变形及断裂。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是实施例1的主视图。图2是图1的侧视图。图3是图2的A-A剖视图。图4是实施例2的主视图。图中代号含义：1—支架；2—叉杆；3—挡板；4—锁紧垫板；5—锁紧螺母；6—横向通槽。具体实施方式实施例1参见图1、图2、图3所示：本技术是一种货叉结构，所述货叉是叉车直接承受货重的工作部分，该货叉包括叉架1和多个叉杆2。其中，叉架1上设有一条横向通槽6，该横向通槽6的宽度匹配于所述叉杆2的根部厚度，所述叉杆2的根部具有方头段(参见图3所示，叉杆的截面形状)，该叉杆2通过方头段插装在所述叉架1的横向通槽6内、由叉架1背面所在叉杆2的根部套装一个锁紧垫板4，该锁紧垫板4处在叉架1的背面、且锁紧垫板4的高度大于叉架1上横向通槽6的宽度，保证锁紧垫板4能够有效的固定锁紧，另外，为了增加整体上的支架1强度，使锁紧垫板4呈U型结构，其U型内轮廓匹配于叉架1的高度方向轮廓（U型内轮廓紧贴于支架1的背面及上下两端面的外轮廓）。再在叉杆2的根部端头的螺纹段上套装与其相匹配的锁紧螺母5，或者通过锁紧垫板4、锁紧螺母5中的一种固定叉杆与支架。本实施例中的锁紧垫板4为一个整体结构，该锁紧垫板4上开有一个与支架1上横向通槽相匹配的条状通槽，满足支架1上所有叉杆2能够在条状通槽内横向移动。该条状通槽的宽度匹配于所述叉杆2的根部厚度（该锁紧垫板4也可以是多个相互独立的锁紧垫板4组成，每个锁紧垫板4套装在支架1背面对应的一个叉杆2根部处）。另外，该叉杆2通过方头段插装在所述叉架1的横向通槽6内、由叉架1正面所在叉杆2处套装一个挡板3，且该挡板3的高度大于叉架1上横向通槽6的宽度，保证挡板3能够有效的贴紧、格挡在支架1正面。上述货叉结构满足各叉杆2之间的间距能够在横向通槽6内进行调整，满足在不同的叉运通道之间的间距存在差异的情况下，实现灵活调整叉架上叉杆与叉杆之间的间距关系，实现叉运需求。上述横向通槽6、条状通槽的宽度皆为支架1的高度方向。实施例2参见图4所示：本实施例的其它结构与实施例1相同，不同之处在于：横向通槽6为两个以上的独立通槽组成，且这些横向通槽6处于同一横向直线上。另外各个横向通槽6之间的间距要小于对应使用的托盘上同一平面内相邻两个叉运通孔的间距。实施例3本实施例的其它结构与实施例1或1相同，不同之处在于：所述叉杆的根部端头段开有销孔，通过与其相匹配的插销固定叉杆与支架。以上各实施例的技术方案仅用以说明本技术，而非对其限制。尽管参照前述各实施例的技术方案对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术具体技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货叉结构，所述货叉是叉车直接承受货重的工作部分，该货叉包括叉架和多个叉杆，其特征在于：所述叉架上设有至少一条横向通槽，该横向通槽的宽度匹配于所述叉杆的根部厚度，所述叉杆的根部具有方头段，该叉杆通过方头段插装在所述叉架的横向通槽内、由叉架背面的锁紧件将叉杆组合固定在叉架上，各叉杆之间的间距能够在横向通槽内进行调整。

【技术特征摘要】
1. 一种货叉结构，所述货叉是叉车直接承受货重的工作部分，该货叉包括叉架和多个叉杆，其特征在于：所述叉架上设有至少一条横向通槽，该横向通槽的宽度匹配于所述叉杆的根部厚度，所述叉杆的根部具有方头段，该叉杆通过方头段插装在所述叉架的横向通槽内、由叉架背面的锁紧件将叉杆组合固定在叉架上，各叉杆之间的间距能够在横向通槽内进行调整。
2.根据权利要求1所述货叉结构，其特征在于：所述叉杆的根部端头为螺纹段，套装有与其相匹配的锁紧螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛洪，
申请(专利权)人：四川科恒创物资有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51