自适应摆动式无级自变速中、高速自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种《自适应摆动式无级自变速中、高速自行车》，它只需无级地改变力臂摆角的大小，就能无级自变速，且无脱链之弊；增大驱动力臂，既省力，又能使其在往复摆动的一个周期内，把车速提高到７．４或１１．４转以上的新水平，比一般自行车高出４．７或８．７转；宽范围内驱动转矩的可调性与联动机构支架高度的上调性，使该车带来广泛的自适应性能，从而使不同体力与身高的人能自适应地选择行车用力和所需高速的最佳运行状态，是一种新型高速的人力运载工具。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】专利技术《自适应摆动式无级自变速中、高速自行车》的任务，是要提供一种具有二级(或三级)中、高速传动自行车。它只需无级地改变脚踏驱动力臂摆角的大小，既能无级自变速，又无脱链之弊；增大驱动力臂的长度及其可调性，不仅省力，又能较大地提高车速，可使每周期高于5转，而达7.4或11.4转以上中、高速的新水平；其宽范围内驱动转矩的可调性，与联动机构支架高度的上调性，从而使不同体力与身高的人能自适应地选择驾驶行车用力和所需高速的最佳运行状态，且能保持长时间持久的骑行。1譬如，附图所示的中、高速自行车，当在车纵平面左、右的两侧，对称地各装一套二级传动的摆动式脉动转动的传动系统(图中主要只要画出车左侧的传动系统，其件号无括号；而车右侧与左侧对应的件号带括号)。它的组成有①如附图示，把可调大驱动转矩组件2-3(和15-16)，分别与车左、右侧的支承轴1(和14)进行动联接。先把链条4(和17)的上左端，分别在变径轮3(和16)的主动边上，近力臂2(和15)的上侧处铰接，使其分别绕过链轮5(和18)(该链轮与轴6(和19)的外侧端用超越离合器固联)，再分别绕过动链轮7(和20)，最后使链条4(和17)的末端，分别铰接在车架上的点8(和21)处；⑦如附图示，把链条9(和22)的左上端，分别绕在变径轮3(和16)的从动边上，在近力臂2(和15)的下侧与变径轮交叉处铰接，而链条9(和22)的右上端，则分别与动链轮7(和20)的回转中心铰接；③如附图示，分别在大链轮10(和23)(该链轮与轴6(和19)的内侧端固联)和链轮12(和25)(该链轮用超越离合器与后车轮轴外套13的左(和右)端固联)之间，分别用链条11(和24)联成车左、右侧的第二级链传动。这样当车两侧的可调驱动大力臂2(和15)各分别上下往复摆动一次时，则在车左侧的左件2-3、4、5、7、8之间，和左件2-3、9、7之间，以及与左件5同轴联接的左件10、11、12之间，(和在车右侧的右件15-16、17、18、20、21之间，和右件15-16、22、20之间，以及与右件19同轴联接的右件23、24、25之间)，就各分别构成使自行车左、右两侧的链轮12(和25)，各获得中、高速的脉动转动。这就是自行车两侧用的中、高速脉动转动的传动系统。2附图中的支架26、滑轮27及钢丝绳28的两端，分别与车两侧中、高速脉动转动传动系统中的力臂2和15，在相错摆角α后联动组成联动机构。当两侧力臂2和15上的脚踏29，各在上下往复摆动一次的一个周期内，就能通过件13把两侧链轮12和25所分别产生的中、高速脉动转动，合并成为后车轮连续的中、高速转动。若无级地改变力臂的摆角大小，就能实现无级自变速。这就是自行车用的摆动式无级自变速中、高速传动系统。3通过附图中的可调大力臂2和15，能获得比一般自行车大3.2-3.7倍的可调大驱动转矩。同时，在每周期内，可获得与其对应的7.4-6.8(或通过增大第二级链传动的增速比达11.4-10.5)转/周期。还能使后车轮转速在每周期内，实现从7.4-6.8(或11.4-10.5)转至大于零转的无级自变速，并获得与其对应的驱动转矩从大到小的变化效应，便能自适应不同体力人进行用力调节的需要。另外，通过滑轮支架26高度的上调，便能自适应不同身高人方便骑行的需要。从而使不同的人能自适应地选择驾驶行车用力和所需高速的最佳运行状态。这就是自适应摆动式无级自变速中、高速传动在自行车上的应用。4附图中所示中、高速自行车的驾驶操纵和刹车制动系统，与现有一般自行车基本相同。其传动系统也可在现有自行车车架上直接改装实现。可采用半整流罩，以降低空气阻力，使车速更高。5附图中所示的自适应摆动式无级自变速中、高速的传动系统，也可用于三轮车、脚踩船等…其他人力运载工具或其他人力机械中。权利要求1权利要求1，是中、高速自行车左、右两侧的中、高速脉动转动的传动系统。它们是由附图中，车左侧的左件2-3、4、5、7、8之间，和左件2-3、9、7之间，以及与左件5同轴联接的左件10、11、12之间；和车右侧的右件15-16、17、18、20、21之间，和右件15-16、22、20之间，以及与右件18同轴联接的右件23、24、25之间，所分别构成的。它们使中、高速自行车左、右两侧的链轮12和25，各获得中、高速脉动转动的传动系统。2权利要求2，是在满足权利1的要求下，用于自行车的摆动式无级自变速中、高速传动系统。通过附图示的联动机构，当车两侧脚踏29各在交替地往复摆动的一个周期内，无级地改变其力臂摆角的大小，就能把车两侧链轮12和25的中、高速脉动无级转动，合并成为后车轮能无级自变速的中、高速连续转动。3权利要求3，是在满足权利1和2的要求下，用于自行车的自适应摆动式无级自变速中、高速传动系统。它有比一般自行车大3.2到3.7倍的可调大驱动转矩，和每周期内能从7.4-6.8(或11.4-10.5)转至大于零转的无级自变速。这样，可使驱动转矩产生与之对应从大到小的变化，以及联动机构支架26高度的上调性，从而能获得自适应不同体力与身高人选择驾驶行车用力和所需高速的最佳运行状态。4权利要求4，是当满足权利要求1、2及3时，所得的自适应摆动式无级自变速中、高速传动系统，不仅用于自行车，同时也可用于三轮车、脚踩船等…人力运载工具及其他人力机械中。全文摘要本专利技术公开了一种《自适应摆动式无级自变速中、高速自行车》,它只需无级地改变力臂摆角的大小,就能无级自变速,且无脱链之弊;增大驱动力臂,既省力,又能使其在往复摆动的一个周期内,把车速提高到7.4或11.4转以上的新水平,比一般自行车高出4.7或8.7转;宽范围内驱动转矩的可调性与联动机构支架高度的上调性,使该车带来广泛的自适应性能,从而使不同体力与身高的人能自适应地选择行车用力和所需高速的最佳运行状态,是一种新型高速的人力运载工具。文档编号B62M9/04GK1215013SQ97118199公开日1999年4月28日 申请日期1997年10月21日 优先权日1997年10月21日专利技术者王国玉 申请人:王国玉本文档来自技高网...

【技术保护点】
权利要求１，是中、高速自行车左、右两侧的中、高速脉动转动的传动系统。它们是由附图中，车左侧的左件２－３、４、５、７、８之间，和左件２－３、９、７之间，以及与左件５同轴联接的左件１０、１１、１２之间；和车右侧的右件１５－１６、１７、１８、２０、２１之间，和右件１５－１６、２２、２０之间，以及与右件１８同轴联接的右件２３、２４、２５之间，所分别构成的。它们使中、高速自行车左、右两侧的链轮１２和２５，各获得中、高速脉动转动的传动系统。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：王国玉，
申请(专利权)人：王国玉，
类型：发明
国别省市：61[中国|陕西]