本实用新型专利技术公开了一种切割输送车车轮包括行走车轮(12)和导向车轮(11)，行走车轮(12)在导向面为水平面的行走轨道(13)上运行；导向车轮(11)由两个车轮组(4)构成，两个车轮组(4)在导向轨道(10)上运行；导向车轮(11)中的两个车轮组(4)的轴线相交并形成一个夹角；导向轨道(10)设有两个导向面与这两个车轮组(4)中的车轮相配合。采用上述技术方案，弥补了车轮因轴承磨损、游隙过大而定位不准、发生晃动的不足，从而解决了产品切割时发生波浪纹、精度达不到要求的问题，保证了输送车轮两垂直行走轮面压紧在轨道上正常行走，提高产品质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于混凝土加气砖以及加气板材生产的
更具体地，本技术涉及一种混凝土加气砖以及加气板材的切割输送车车轮。
技术介绍
在现有技术中，混凝土加气砖以及加气板材生产的切割精度要求比较高。其加气线中的切割输送车车轮还采用在燕尾槽形中定位车轮。当轴承游隙过大时，切割输送车就会行走不平稳、发生较大晃动，导致切割输送车上的坯体在行走被切割时发生波浪纹，使产品精度达不到要求，影响产品质量。所以，混凝土加气砖以及加气板材生产行业需要一种行走过程中不发生晃动、能精准定位的切割输送车来克服上述现象。
技术实现思路
本技术提供一种切割输送车车轮，其目的是克服切割输送车在运行过程的晃动。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：本技术的切割输送车车轮，所述的切割输送车通过车轮在轨道上运行，所述的车轮包括行走车轮和导向车轮，所述的行走车轮在导向面为水平面的行走轨道上运行；所述的导向车轮由两个车轮组构成，所述的两个车轮组在导向轨道上运行；所述的导向车轮中的两个车轮组的轴线相交并形成一个夹角；所述的导向轨道设有两个导向面与这两个车轮组中的车轮相配合。所述的导向车轮中的两个车轮组的轴线形成的平面平行于导向轨道的横截面，这两个车轮组的轴线的对称中心线为铅垂线。所述的导向车轮中的两个车轮组的轴线的夹角为90°。所述的导向车轮通过轮座安装在切割输送车上。所述的车轮组设有圆锥滚子轴承、轮支座；所述的导向车轮通过圆锥滚子 轴承安装在车轮轴上；在所述的轮支座上设有轴承盖、油封、油杯及紧固件。所述的轮支座上设有腰形孔。本技术采用上述技术方案，弥补了车轮因轴承磨损、游隙过大而定位不准、发生晃动的不足，从而解决了产品切割时发生波浪纹、精度达不到要求的问题，保证了输送车轮两垂直行走轮面压紧在轨道上正常行走，提高产品质量。附图说明附图所示的内容及图中的标记如下：图1为本技术的应用状态结构示意图；图2为图1中的A向示意图；图3为本技术中的导向车轮结构示意图；图4为车轮组的结构示意图；图5为图3所示结构的左视图；图6为图3所示结构的剖视图(沿车轮轴线剖切)。图中标记为： 1、轮座，2、螺栓，3、螺母，4、车轮组，5、螺栓，6、螺母，7、弹簧垫圈，8、螺栓，9、弹簧垫圈，10、导向轨道，11、导向车轮，12、行走车轮，13、行走轨道。 具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1、图2所表达的本技术的结构，为一种切割输送车车轮，所述的切割输送车通过车轮在轨道上运行。本技术具体地公开一种精准定位的切割输送车车轮，特别是一种加气线切割输送车车轮。为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现克服切割输送车在运行 过程的晃动的专利技术目的，本技术采取的技术方案为：如图2和图3所示，本技术的切割输送车车轮，包括行走车轮12和导向车轮11，所述的行走车轮12在导向面为水平面的行走轨道13(图中未表示)上运行；所述的导向车轮11由两个车轮组4构成，所述的导向车轮11中的两个车轮组4在导向轨道10上运行；所述的导向车轮11中的两个车轮组4的轴线相交并形成一个夹角；所述的导向轨道10设有两个导向面与这两个车轮组4中的车轮相配合。本技术解决以下问题：切割输送车轮因轴承磨损游隙过大而定位不准、发生晃动的不足，从而解决了产品切割时发生波浪纹、精度达不到要求。所述的导向车轮11中的两个车轮组4的轴线形成的平面平行于导向轨道10的横截面，这两个车轮组4中的车轮的轴线的对称中心线为铅垂线。所述的导向车轮11中的两个车轮组4的轴线的夹角为90°。轮座1主要由钢板焊接组成，其中两个面成90°，且精加工铣平面，作为车轮组4的安装面。 导向轨道10上表面铣平，两边铣成90°相互垂直的平面，用于对车轮进行导向。所述的导向车轮11中的两个车轮组4通过轮座1安装在切割输送车上。紧固件——螺栓2和螺母3主要是将轮座1与车轮组4连接起来的，且车轮组4与其配合的孔在高度方向上是腰形孔，以便实现高度方向的调节。所述的车轮组4设有车轮支座及车轮罩；所述的导向车轮11通过圆锥滚子轴承安装在车轮支座的车轮轴上；在车轮罩上设有轴承盖。所述的车轮组4设有车轮、圆锥滚子轴承、车轮轴及轮支座；所述的向车轮11通过圆锥滚子轴承安装在车轮轴上；在所述的轮支座上设有轴承盖、油封、油杯及紧固件等。车轮组4是整个输送车轮的行走机构，见图3、图4和图5，主要由轴承盖、 圆锥滚子轴承、油封、油杯、轮支座、轴、车轮等组成，其中圆锥滚子轴承可消除轴向力，轮支座上有腰形孔方便调节整个设备高度。紧固件——螺栓5、螺母6、弹簧垫圈7的主要作用是调节车轮组4高度，保证整个切割输送车水平。如图1所示。紧固件——螺栓8和弹簧垫圈9是输送车轮与切割输送车车架连接的主要紧固件。所述的轮支座上设有腰形孔。本技术的工作原理如下：如图1、图2所示为切割输送车车轮安装示意图。图3、图4为图2右边为所设计导向车轮11，起定位作用，左边为普通的行走车轮12，没有导向、定位功能。因设备要求行走精度高，行走过程中不得有左右晃动的发生，故设计了如图3、图4、图5和图6所示的导向车轮及车轮组。其中的输送车轮是采用两个车轮组4，其轮面成90°度垂直安装的结构，其导向轨道10梯形轨道也要求两侧面轨道面成90°，保证了输送车轮两垂直行走轮面压紧在轨道上正常行走。本技术的创造性体现在轴承成90°安装，即使轴承有磨损，在轴向方向上有晃动也不会使整个切割输送车发生较大晃动，因为两边的轴承晃动受力在左右方向上是可以抵消的，能够很大程度上保证导向轨道10的梯形轨道对切割输送车的合力是在轨道中心线上且方向竖直向上。其次是圆锥滚子轴承可以承受加大的轴向力，故能够抵消轴向力对轴承的破坏作用。紧固件——螺栓5、螺母6、弹簧垫圈7可调节两边车轮组4，从而达到调节切割输送车高度。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种切割输送车车轮，所述的切割输送车通过车轮在轨道上运行，其特征在于：所述的车轮包括行走车轮(12)和导向车轮(11)，所述的行走车轮(12)在导向面为水平面的行走轨道(13)上运行；所述的导向车轮(11)由两个车轮组(4)构成，所述的两个车轮组(4)在导向轨道(10)上运行；所述的导向车轮(11)中的两个车轮组(4)的轴线相交并形成一个夹角；所述的导向轨道(10)设有两个导向面与这两个车轮组(4)中的车轮相配合。
【技术特征摘要】
1.一种切割输送车车轮，所述的切割输送车通过车轮在轨道上运行，其特
征在于：所述的车轮包括行走车轮(12)和导向车轮(11)，所述的行走车轮(12)
在导向面为水平面的行走轨道(13)上运行；所述的导向车轮(11)由两个车
轮组(4)构成，所述的两个车轮组(4)在导向轨道(10)上运行；所述的导
向车轮(11)中的两个车轮组(4)的轴线相交并形成一个夹角；所述的导向轨
道(10)设有两个导向面与这两个车轮组(4)中的车轮相配合。
2.按照权利要求1所述的切割输送车车轮，其特征在于：所述的导向车轮
(11)中的两个车轮组(4)的轴线形成的平面平行于导向轨道(10)的横截面，
【专利技术属性】
技术研发人员：霍文全，齐国良，徐顺武，
申请(专利权)人：芜湖科达新铭丰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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