一种用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫制造技术

一种用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部为中空结构，吹风部的内端与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接。所述倾斜部上近水平部、倾斜部交接处的部位设置有腰靠垫，倾斜部上近其上端的部位设置有颈靠垫。本设计不仅透气性较强、通风效果较好，而且敏感度较强、舒适性较高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高铁座椅垫，尤其涉及一种用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫，具体适用于增强透气性，提高通风效果，以提高乘坐的舒适性。
技术介绍
目前，我国电路交通发展迅速，截止到2010年底，全国铁路总里程长达9万公里，全年运送旅客16.4亿人次，已成为公民外出最主要的交通工具之一，其中，尤其高铁最为快捷，高铁是高速铁路的简称，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运效率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高效率的营运效率对旅客的乘坐也提出了高要求，尤以高铁座椅垫为甚，现有的坐垫基本由填充物外包一层表面材料构成，透气性很差，乘坐很不舒适。中国专利，授权公告号为CN202200983U，授权公告日为2012年4月25日的技术专利公开了一种应用在高铁上的座椅，包括座位靠背、坐垫，所述座位靠背上安装有斜系式安全带和水平系式安全带。虽然该技术通过在高铁座椅上安装斜系式和水平系式安全带，以减少因意外事故所造成的人员伤亡事件，但其仍旧具有以下缺陷：该技术采用的坐垫仍未常规产品，即里面是填充物，再在填充物的外面包裹上一层表面材料，该种结构坐垫的透气性较差，易给造成乘客不适。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的透气性较差的缺陷与问题，提供一种透气性较好的用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫。为实现以上目的，本技术的技术解决方案是：一种用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的底面与吹风部的顶面相连接，吹风部的底面与气囊部的顶面相连接；所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部为中空结构，吹风部的内端与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接。所述温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线与蜡块，输入电源线的一端与吹风机电路连接，输入电源线的另一端穿经金属外壳左壁上开设的下落槽后延伸至金属外壳的内部，下落槽的底部与金属外壳的底壁相连接，输入电源线通过蜡块与金属外壳左壁、下落槽相粘接，输出电源线的一端与电源电路连接，输出电源线的另一端延伸至金属外壳的内部，且输出电源线另一端的正上方为输入电源线的另一端。所述下落槽的高度大于等于金属外壳的左壁的高度的一半，所述输出电源线的另一端近金属外壳的底壁设置。所述下落槽的横截面为矩形。所述倾斜部上近水平部、倾斜部交接处的部位设置有腰靠垫，倾斜部上近其上端的部位设置有颈靠垫。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术一种用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫中，所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，该仿生蜂巢棉由棉层在垂直方向呈Z字型往返折叠而成，以在整体上形成类似天然的蜂巢结构，属于非织造布领域，是一种高弹非织造布，不仅透气效果很好，利于进行通风，而且弹性较大，不黄变，尺寸稳定，不怕压。因此，本技术不仅透气性较强，而且通风效果较好。2、本技术一种用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫中，吹风部的内端与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线与蜡块，使用时，座椅底部集聚的较高的温度会升高金属外壳的温度，高温的金属外壳会融化与其相粘接的蜡块，当蜡块融化后，输入电源线沿着下落槽落下，输入电源线、输出电源线搭接成电路，从而启动吹风机，以进行自动通风，降温、除湿，非常便于实施，而且结构十分简单，价格较低，性价比较高。因此，本技术不仅实用性较强，而且成本较低。3、本技术一种用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫中，下落槽的高度大于等于金属外壳的左壁的高度的一半，输出电源线的另一端近金属外壳的底壁设置，使用中，当蜡块融化导致输入电源线落下时，由于输入电源线位置较高，其重力势能较大，更易于克服蜡块的粘滞作用，能够更快的下落以与输出电源线搭接成电路，敏感度较高，同时，输出电源线近金属外壳的底壁设置能够使得搭接后的输入电源线、输出电源线压在金属外壳的底壁上，使得金属外壳的底壁也成为输入电源线、输出电源线之间导通的介质，增强本设计使用的牢靠性。因此，本技术不仅敏感度较高，而且牢靠性较强。4、本技术一种用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫中，水平部里由上至下依次为承坐部、吹风部、气囊部，使用中，可根据乘坐者的高度需要调整气囊部的鼓胀程度，以增加舒适性，可调性较强，此外，倾斜部上、下两端设置的腰靠垫、颈靠垫针对性较强，能提高乘坐者的舒适性。因此，本技术的可调性较强，舒适性较高。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1中温度传感器的结构示意图。图3是图2的左视图。图中：水平部1、倾斜部2、承坐部3、吹风部4、气囊部5、温度传感器6、金属外壳61、输入电源线62、输出电源线63、蜡块64、下落槽65、吹风机7、腰靠垫8、颈靠垫9。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。参见图1–图3，一种用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫，包括水平部1与倾斜部2，所述水平部1的内端与倾斜部2的下端相互连接；所述水平部1为层状结构，包括承坐部3、吹风部4与气囊部5，所述承坐部3的底面与吹风部4的顶面相连接，吹风部4的底面与气囊部5的顶面相连接；所述承坐部3的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部4为中空结构，吹风部4的内端与吹风机7相连接，该吹风机7与承坐部3上设置的温度传感器6电路连接。所述温度传感器6包括金属外壳61、输入电源线62、输出电源线63与蜡块64，输入电源线62的一端与吹风机7电路连接，输入电源线62的另一端穿经金属外壳61左壁上开设的下落槽65后延伸至金属外壳61的内部，下落槽65的底部与金属外壳61的底壁相连接，输入电源线62通过蜡块64与金属外壳61左壁、下落槽65相粘接，输出电源线63的一端与电源电路连接，输出电源线63的另一端延伸至金属外壳61的内部，且输出电源线63另一端的正上方为输入电源线62的另一端。所述下落槽65的高度大于等于金属外壳61的左壁的高度的一半，所述输出电源线63的另一端近金属外壳61的底壁设置。所述下落槽65的横截面为矩形。所述倾斜部2上近水平部1、倾斜部2交接处的部位设置有腰靠垫8，倾斜部2上近其上端的部位设置有颈靠垫9。使用时，乘坐者的臀部落在水平部1上，背部倚靠在倾斜部2上，倾斜部2上的腰靠垫8、颈靠垫9分别能对腰部、颈部进行针对性的抵靠，提高乘坐的舒适性。同时，随着坐垫使用时间的增长，水平部1自身的温度、湿度会大大提升，造成乘坐不适，此时，提高的温度会升高金属外壳61的温度，高温的金属外壳61会融化与其相粘接的蜡块64，当蜡块64融化后，输入电源线62沿着下落槽65落下，下落的输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫，包括水平部（1）与倾斜部（2），所述水平部（1）的内端与倾斜部（2）的下端相互连接，其特征在于：所述水平部（1）为层状结构，包括承坐部（3）、吹风部（4）与气囊部（5），所述承坐部（3）的底面与吹风部（4）的顶面相连接，吹风部（4）的底面与气囊部（5）的顶面相连接；所述承坐部（3）的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部（4）为中空结构，吹风部（4）的内端与吹风机（7）相连接，该吹风机（7）与承坐部（3）上设置的温度传感器（6）电路连接。

【技术特征摘要】
1.一种用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫，包括水平部（1）与倾斜部（2），所述水平部（1）的内端与倾斜部（2）的下端相互连接，其特征在于：
所述水平部（1）为层状结构，包括承坐部（3）、吹风部（4）与气囊部（5），所述承坐部（3）的底面与吹风部（4）的顶面相连接，吹风部（4）的底面与气囊部（5）的顶面相连接；
所述承坐部（3）的制造材料为仿生蜂巢棉，所述吹风部（4）为中空结构，吹风部（4）的内端与吹风机（7）相连接，该吹风机（7）与承坐部（3）上设置的温度传感器（6）电路连接。
2.根据权利要求1所述的一种用仿生蜂巢棉制作的透气型高铁座椅垫，其特征在于：所述温度传感器（6）包括金属外壳（61）、输入电源线（62）、输出电源线（63）与蜡块（64），输入电源线（62）的一端与吹风机（7）电路连接，输入电源线（62）的另一端穿经金属外壳（61）左壁上开设的下落槽（65）后延伸至金属外壳（61）的内部，下落槽（65...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒同，
申请(专利权)人：太仓安佑无纺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32