微型电动车轮毂电机的测试台架制造技术

微型电动车轮毂电机的测试台架，它包括有底座、在该底座上用于安装待测微型电动车轮毂电机的电机支承轴以及内装扭矩传感器的传感器安装座。本发明专利技术中，待测微型电动车轮毂电机是在组装上了轮胎后进行测试的。在轮胎下部紧贴有一对模拟硬质路面的滚筒，还有与这对滚筒同轴的模拟微型电动车行驶时的转动惯量的飞轮，还安装有也这对滚筒同轴的模拟行驶时的各种阻力之和的负载电机。与现有技术相比较，本发明专利技术能够节省了大量的公路行驶试验的时间和次数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及针对微型电动车轮毂电机进行测试的台架。
技术介绍
电动汽车是因不可再生的矿物能源（汽、柴油等）越来越少而诞生的一种新能源汽车；其中适合个人出行的微型电动车，在道路拥挤和/或停车位紧张的情况下又特别适用。为保证乘员所在空间有足够大，于是，不少的微型电动车都逐步采用了可省去离合器、变速器、传动轴、差速器和分动器等的轮毂电机（车轮内装电机）来进行驱动。与绝大多数产品一样，轮毂电机装配好（或再装上轮胎后）通常还要进行必要检测，授权公告号为CN202994994U、名称为《一种轮毂电机测试系统》就是这类检测装置之一。该检测装置“包括底座，设置在底座上并共同用于固定轮毂电机轴芯的第一夹具和第二夹具，以及与第二夹具连接的测试装置，其测试装置包括与第二夹具连接的支撑轴承座，与该支撑轴承座连接的扭矩转速传感器，以及与该扭矩转速传感器连接的电力测功机”，“第二夹具的底部还设有调整支杆”。它具有可对各种型号的轮毂电机的性能进行测试的优点。然而，该现有技术仅仅只能对轮毂电机或装上轮胎后的轮毂电机自身性能的进行检测，对于将轮毂电机（包括轮胎）安装在微型电动车之后，微型电动车在行驶时遇到的各种阻力（如滚动阻力、空气阻力、加速阻力和爬坡阻力），道路情况和微型电动车行驶时的转动惯量，却均无法进行模拟，进而无法在轮毂电机自身性能检测阶段就及时而准确掌握被测轮毂电机是否真正适用了相应的微型电动车。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种能够对微型电动车行驶时的各种阻力、道路情况、轮毂电机的转动惯量进行模拟的微型电动车轮毂电机的测试台架。实现所述专利技术目的之技术方案是这样一种微型电动车轮毂电机的测试台架，该测试台架与现有技术相同的方面是，它包括有底座、在该底座上用于安装待测微型电动车轮毂电机的电机支承轴以及内装扭矩传感器的传感器安装座，所述电机支承轴的一端穿进传感器安装座与扭矩传感器连接。其改进之处是，所述待测微型电动车轮毂电机是在组装上了轮胎后进行测试的；在所述电机支承轴与扭矩传感器连接相反的一端，是以套装状态来安装待测微型电动车轮毂电机轴的空心轴；在所述底座上设置有一对相互平行的滚筒，所述轮胎位于这一对滚筒上方的中间，且轮胎下部紧贴在这一对滚筒的上侧面；在安装这一对滚筒的两根转轴远离所述电机支承轴的一端，还各依次安装有一个飞轮和一个负载电机固定盖；在所述底座的外侧固定有两个支撑架，在两个支撑架上均有可调节固定的带槽口的负载电机支架以用来安装在测试时加载负荷的负载电机，负载电机的电机轴通过套在它外面的轴套定位在所述负载电机支架的槽口内，负载电机的另一端与负载电机固定盖连接；所述传感器安装座通过直角支承板、所述电机支承轴通过两个支承轴座一并固定在一块高度调节板上，支撑该高度调节板的是穿过该高度调节板且与所述底座固定在一起的四颗调节螺栓，在每一调节螺栓上均套有分别位于高度调节板下方和上方的调节螺母。从方案中用到了扭矩传感器，并且将传感器安装座和电机支承轴（在最终）均一并安装在高度调节板上的构造中可知，本专利技术完全保留了现有技术的优点。本专利技术比现有技术多用滚筒和飞轮，且还可安装上负载电机的构造之作用和优点说明如下：待测微型电动车轮毂电机所装上轮胎紧贴的滚筒，其作用是用于模拟一般硬质路面的道路情况；与滚筒同轴安装的飞轮用于模拟道路试验时微型电动车行驶时的转动惯量；测试时安装上的负载电机用模拟微型电动车在行驶时的各种阻力（滚动阻力、空气阻力、加速阻力和爬坡阻力）之和。通过这些不同的模拟，就能够在轮毂电机自身性能检测阶段及时而比较准确掌握被测轮毂电机是否真正适用了相应的微型电动车了。与现有技术相比较，就自然节省了大量的公路行驶试验的时间和次数。下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。附图说明图1——本专利技术在未安装负载电机状态下的轴侧图；图2——本专利技术在安装了两个负载电机状态下的俯视图；图3——图2的右视图（对待测微型电动车轮毂电机进行检测时的状态）；图4——图3中A-A向的剖视（放大）图。具体实施方式微型电动车轮毂电机的测试台架（参考图1、2、3、4），它包括有底座1、在该底座1上用于安装待测微型电动车轮毂电机16的电机支承轴13以及内装扭矩传感器的传感器安装座12，所述电机支承轴13的一端穿进传感器安装座12与扭矩传感器连接。本专利技术中，所述待测微型电动车轮毂电机16是在组装上了轮胎后进行测试的；在所述电机支承轴13与扭矩传感器连接相反的一端，是以套装状态来安装待测微型电动车轮毂电机16轴的空心轴（显然，在测试时待测微型电动车轮毂电机轴插入空心轴后，还须用紧定螺钉将它们固定）；在所述底座1上设置有一对相互平行的滚筒6，所述轮胎位于这一对滚筒6上方的中间，且轮胎下部紧贴在这一对滚筒6的上侧面；在安装这一对滚筒6的两根转轴5远离所述电机支承轴13的一端，还各依次安装有一个飞轮7和一个负载电机固定盖8（同样显然的是，两根转轴5需分别通过对应的轴承座4来安装在底座1上）；在所述底座1的外侧固定有两个支撑架2，在两个支撑架2上均有可调节固定的带槽口31的负载电机支架3以用来安装在测试时加载负荷的负载电机15，负载电机15的电机轴通过套在它外面的轴套81定位在所述负载电机支架3的槽口31内，负载电机15的另一端与负载电机固定盖8连接（实际安装负载电机时，要注意负载电机15的电机轴须尽可能地保证与待测微型电动车轮毂电机轴在同一直线上）；所述传感器安装座12通过直角支承板11、所述电机支承轴13通过两个支承轴座14一并固定在一块高度调节板10上，支撑该高度调节板10的是穿过该高度调节板10且与所述底座1固定在一起的四颗调节螺栓9，在每一调节螺栓9上均套有分别位于高度调节板10下方和上方的调节螺母（本领域的技术人员清楚，针对不同大小轮胎的微型电动车轮毂电机进行测试而调节高度调节板10时，应先松开其上下调节螺母，在调节好下方调节螺母位置，即高度调节板10的高度后，再拧紧上方调节螺母）。披露至此，本领域的技术人员结合对本专利技术有益效果的理解，一定能够根据实际条件和要求设计制造出在技术实质方面与本专利技术完全一样的微型电动车轮毂电机的测试台架。进一步讲，为了也能够在本专利技术的测试台架上对轮毂电机的使用寿命进行测试，且保证这种测试的过程比较方便，，在上述方案基础上，还有如下对称部分的设置，具体是：在所述待测微型电动车轮毂电机16轴端一侧的底座1上，以与待测微型电动车轮毂电机16另一侧呈对称状态地设置有所述滚筒6、飞轮7、负载电机固定盖8，以及所述支撑架2和负载电机支架3。这就是说，在这种构造情况下，除位于中间的四颗调节螺栓9、它们支撑的高度调节板10，以及固定安装在高度调节板10上的构造之外，其余均为一个零部件均不少的对称设置。故，除已经记载的滚筒6、飞轮7、负载电机固定盖8，以及支撑架2和负载电机支架3之外，“呈对称状态地设置”的其余部分就不赘述了。在进行实际操作，但却暂不对待测微型电动车轮毂电机的使用寿命进行测试的情况下，就仅在同一侧的两个负载电机固定盖8上安装两个同型号的功率较小的负载电机15（如图2、3所示）本文档来自技高网...

【技术保护点】
微型电动车轮毂电机的测试台架，它包括有底座（1）、在该底座（1）上用于安装待测微型电动车轮毂电机（16）的电机支承轴（13）以及内装扭矩传感器的传感器安装座（12），所述电机支承轴（13）的一端穿进传感器安装座（12）与扭矩传感器连接；其特征在于，所述待测微型电动车轮毂电机（16）是在组装上了轮胎后进行测试的；在所述电机支承轴（13）与扭矩传感器连接相反的一端，是以套装状态来安装待测微型电动车轮毂电机（16）轴的空心轴；在所述底座（1）上设置有一对相互平行的滚筒（6），所述轮胎位于这一对滚筒（6）上方的中间，且轮胎下部紧贴在这一对滚筒（6）的上侧面；在安装这一对滚筒（6）的两根转轴（5）远离所述电机支承轴（13）的一端，还各依次安装有一个飞轮（7）和一个负载电机固定盖（8）；在所述底座（1）的外侧固定有两个支撑架（2），在两个支撑架（2）上均有可调节固定的带槽口（31）的负载电机支架（3）以用来安装在测试时加载负荷的负载电机（15），负载电机（15）的电机轴通过套在它外面的轴套（81）定位在所述负载电机支架（3）的槽口（31）内，负载电机（15）的另一端与负载电机固定盖（8）连接；所述传感器安装座（12）通过直角支承板（11）、所述电机支承轴（13）通过两个支承轴座（14）一并固定在一块高度调节板（10）上，支撑该高度调节板（10）的是穿过该高度调节板（10）且与所述底座（1）固定在一起的四颗调节螺栓（9），在每一调节螺栓（9）上均套有分别位于高度调节板（10）下方和上方的调节螺母。...

【技术特征摘要】
1.微型电动车轮毂电机的测试台架，它包括有底座（1）、在该底座（1）上用于安装待测微型电动车轮毂电机（16）的电机支承轴（13）以及内装扭矩传感器的传感器安装座（12），所述电机支承轴（13）的一端穿进传感器安装座（12）与扭矩传感器连接；其特征在于，所述待测微型电动车轮毂电机（16）是在组装上了轮胎后进行测试的；在所述电机支承轴（13）与扭矩传感器连接相反的一端，是以套装状态来安装待测微型电动车轮毂电机（16）轴的空心轴；在所述底座（1）上设置有一对相互平行的滚筒（6），所述轮胎位于这一对滚筒（6）上方的中间，且轮胎下部紧贴在这一对滚筒（6）的上侧面；在安装这一对滚筒（6）的两根转轴（5）远离所述电机支承轴（13）的一端，还各依次安装有一个飞轮（7）和一个负载电机固定盖（8）；在所述底座（1）的外侧固定有两个支撑架（2），在两个支撑架（2）上均有可调节固定的带槽口（31）的负载电机支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒红宇，陈才勇，石婉青，廖烨兴，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：重庆;85