自行车后轴三速内变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种自行车后轴三速内变速器，由后轴辊（１）、左棘座（６）、壳体（７）、右盖（１４）、滚动轴承（１５）、右棘座（１７）、链轮（２３），调速机构、行星齿轮传动机构、离合机构等组成，其特征在于：所述的壳体（７）的左端与左棘座（６）采用过盈配合连接，所述的壳体（７）的右端与右盖（１４）采用螺纹连接，所述的右盖（１４）内孔与右棘座（１７）的外圆柱表面之间装置有滚动轴承（１５）形成滚动连接；通过对调速机构的控制获得快、中、慢三档输出转速；本发明专利技术的优点在于消除了自行车后轴在运行过程中的轴向摆动现象，自行车后轴回转运动的稳定性能得以改善，并提高了使用的可靠性与安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车后轴的内变速器，特别是涉及一种自行车后轴三档速度的内变速器。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为变速器壳体左端内孔与左棘座的外圆柱表面采用过盈配合连接，变速器壳体右端通过与其螺纹连接的的右盖和安装在有盖内孔中的滚动轴承形成与右棘座的滚动连接，右棘座外装有通过挡圈轴向定位并互相扣合的后链轮，左、右棘座又通过钢球与带防尘圈的左、右轴挡可转动连接，左、右轴挡与后轴辊采用螺纹连接，并由薄螺母并紧；后轴辊内设有受外操纵器控制的调速机构，后轴辊中部的中心齿轮与设置在壳体内中部的行星齿轮传动机构互相啮合传动，左右对称设置在行星齿轮传动机构两侧的离合机构受调速机构控制形成多档输出转速。与现有技术相比，本技术的优点在于消除了自行车后轴在运行过程中的轴向摆动现象，自行车后轴回转运动的稳定性能得以改善，并提高了运行的可靠性与安全性。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。自行车后轴内变速器之壳体7由中间轴壳和两侧花盘组成整体式，其左端与左棘座6采用过盈配合连接，使自行车在骑行过程中急速刹车时，壳体7左端与左棘座6紧紧保持一体而不会发生打滑现象。壳体7的右端通过与其细牙螺纹连接紧配的右盖14和安装在右盖内孔与右棘座17的外圆柱表面之间的滚动轴承15形成与右棘座17可转动连接，避免了壳体7直接通过钢球与右棘座17可转动连接，从而避免了右盖14和右棘座17的复杂轮廓零件的钢球滚道加工工艺难以满足高精度的要求，以及加工变形及钢球滚道硬度不足的缺陷。右棘座17外装有链轮23，并由凹槽中的挡圈18轴向定位而互相扣合，实现动力传递。左、右棘座6、17又通过钢球19与带防尘圈20的左、右轴挡5、5′形成可转动连接，左、右轴挡5、5′与后轴辊1两端螺纹连接并由螺母4并紧。后轴辊内设有受外部操纵器控制的调速机构，后轴辊中部的中心齿轮13与设在壳体内中部的行星齿轮11的传动机构啮合传动，左右对称设置在行星齿轮传动机构两侧的离合机构受调速机构控制形成多档输出转速。后轴辊1为管状另件，两端支承在左、右轴挡5上并与其螺接，中部的中心齿轮13是过盈配合在后轴辊中部轴颈上。调速机构装在后轴辊1内，受外部操纵器控制，包括自左至右的螺钉2、弹簧3、左、右销22、中间推杆25、外推杆21，左、右销分别压入装在后轴辊上的左、右调速套24中，并穿过后轴辊上的键形通孔限定左、右调速套24在键形通孔长度内滑动，达到速度调节目的，由于左、右调速套24前端为锥体结构，滑入容易，不管自行车处于静止状态或高速运行状态，均可进行调速。行星齿轮传动机构设置在壳体7内的中间，包括行星架26内装有同时与中心齿轮13和齿圈10相啮合的3个行星齿轮11，行星齿轮装在行星销12上与其动配连接，而行星销11的两端紧配在行星架26中，齿圈10和行星架26两侧均加工有凹形槽。离合机构左右对称设置在行星齿轮传动机构的两侧，包括装在左、右千斤轴27上的一对长千斤29和一对短千斤28，而左、右千斤轴27分别固定在左、右棘座6、17中，内棘圈9装在外棘圈8内，内、外棘圈的一个端面上均具有凸台结构，可与齿圈10、行星架26两侧的凹形槽互相咬合。左千斤轴27上的长千斤29与外棘圈8咬合，短千斤28与内棘圈9咬合；而右千斤轴27上的长千斤29与内棘圈9咬合，短千斤28与外棘圈8咬合；在左(或右)棘座与长(或短)千斤之间、以及左(或右)棘座与短(或长)千斤之间分别装有作用在长、短千斤上的千斤簧30，它使长、短千斤绕千斤轴向外弹开。需要调速时控制外操纵器，推动外推杆21、经中间推杆25、左、右销22推动调速套24，根据调速套所处的不同位置，使长千斤29全咬合或一端咬合一端放开或全放开三种状态，形成三种不同速度。当调速套24处于右端极限位置时，长千斤29全咬合为快档传动速度；当调速套24处于键形通孔的中间位置时，左棘座6上的长千斤29放开，右棘座17中的长千斤咬合，为中档传动速度；当调速套24处在左端极限位置时，长千斤29全放开为慢档传动速度，具体传动关系如下1.快档传动后链轮转动带动右棘座转动，右棘座中的长千斤咬合，右边内棘圈转动，带动行星架转动，行星齿轮作自转并作公转，此时齿圈转动并增速，右边外棘圈打滑，左边外棘圈转动，左边内棘圈打滑，左棘座中长千斤咬合，带动左棘座和壳体同步转动。2.中档传动后链轮转动带动右棘座转动，右棘座中长千斤咬合带动右边内棘圈转动，再行星架转动，此时分两路，一路左边内棘圈转动，左棘座中的短千斤咬合，带动左棘座和壳体同步转动；另一路行星齿轮作自转并公转，使齿圈增速，不仅使右边外棘圈打滑，同时使左边长千斤打开，使左边外棘圈空转。3.慢档传动后链轮转动带动右棘座转动，使右棘座中的长千斤放开，右边内棘圈空转，而右边短千斤咬合，使右边外棘圈转动带动齿圈转动，此时左边外棘圈空转使左边长千斤放开，齿圈的转动带动行星齿轮转动使行星架减速传动，左边内棘圈转动使左边短千斤咬合，带动左棘座和壳体同步转动。权利要求1.一种自行车后轴三速内变速器，它包括后轴辊(1)、左、右轴挡(5)、(5′)、左棘座(6)、壳体(7)、右盖(14)、滚动轴承(15)、右棘座(17)、链轮(23)，所述的壳体(7)由中间轴壳和两侧花盘组成整体式，其内部的安装有调速机构、行星齿轮传动机构、离合机构，所述的左棘座(6)与右棘座(17)分别装置于所述的壳体(7)的左侧和右侧花盘上，所述的后轴辊(1)装置于所述的左、右轴挡(5)、(5′)中，所述的链轮(23)装在右棘座(17)的外圆柱面上，并由凹槽中的挡圈(18)轴向定位，其特征在于a.所述的壳体(7)的左端与左棘座(6)采用过盈配合连接；b.所述的壳体(7)的右端与右盖(14)采用螺纹连接；c.所述的右盖(14)内孔与右棘座(17)的外圆柱表面之间装置有滚动轴承(15)形成滚动连接。2.如权利要求1所述的自行车后轴三速内变速器，其特征在于所述的壳体(7)的左端与左棘座(6)的过盈配合连接是带直齿形轮廓的过盈配合连接。3.如权利要求1所述的自行车后轴三速内变速器，其特征在于所述的壳体(7)的右端与右盖(14)采用螺纹连接是左螺纹连接。4.如权利要求1所述的自行车后轴三速内变速器，其特征在于所述的右盖(14)内孔与右棘座(17)的外圆柱表面之间滚动连接是径向单列滚珠轴承(15)。全文摘要本专利技术公开了一种自行车后轴三速内变速器，由后轴辊(1)、左棘座(6)、壳体(7)、右盖(14)、滚动轴承(15)、右棘座(17)、链轮(23)，调速机构、行星齿轮传动机构、离合机构等组成，其特征在于所述的壳体(7)的左端与左棘座(6)采用过盈配合连接，所述的壳体(7)的右端与右盖(14)采用螺纹连接，所述的右盖(14)内孔与右棘座(17)的外圆柱表面之间装置有滚动轴承(15)形成滚动连接；通过对调速机构的控制获得快、中、慢三档输出转速；本专利技术的优点在于消除了自行车后轴在运行过程中的轴向摆动现象，自行车后轴回转运动的稳定性能得以改善，并提高了使用的可靠性与安全性。文档编号B62M11/16GK1405053SQ02137338公开日2003年3月26日 申请日期2002年9月28日 优先权日2002年9月28日专利技术者陆颂荫 申请人:陆颂荫本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车后轴三速内变速器，它包括：后轴辊（１）、左、右轴挡（５）、（５′）、左棘座（６）、壳体（７）、右盖（１４）、滚动轴承（１５）、右棘座（１７）、链轮（２３），所述的壳体（７）由中间轴壳和两侧花盘组成整体式，其内部的安装有调速机构、行星齿轮传动机构、离合机构，所述的左棘座（６）与右棘座（１７）分别装置于所述的壳体（７）的左侧和右侧花盘上，所述的后轴辊（１）装置于所述的左、右轴挡（５）、（５′）中，所述的链轮（２３）装在右棘座（１７）的外圆柱面上，并由凹槽中的挡圈（１８）轴向定位，其特征在于：ａ． 所述的壳体（７）的左端与左棘座（６）采用过盈配合连接；ｂ． 所述的壳体（７）的右端与右盖（１４）采用螺纹连接；ｃ． 所述的右盖（１４）内孔与右棘座（１７）的外圆柱表面之间装置有滚动轴承（１５）形成滚动 连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆颂荫，
申请(专利权)人：陆颂荫，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]