齿盘(1),包括在齿盘轴(3)的两侧上、以相反方向延伸的两个曲柄(2),通过限定大齿盘轴(3)和踏板轴(5)之间中心间的距离(L),每个曲柄(2)在其一个端部处连接至齿盘轴(3),且在其相对端部处具有外壳(4),该外壳(4)可容纳踏板轴(5)的自由端。外壳(4)与用于把踏板轴(5)固定在外壳(4)内部的装置(11,12)结合。有定位尖端(7)以偏心方式固定至踏板轴(5)的自由端,且该定位尖端(7)能够以不同的角度位置容纳在曲柄(2)的所述外壳(4)中,以便于改变所述中心间的距离(L)。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车齿盘。
技术介绍
传统的自行车齿盘包括在齿盘轴的两侧上、以相反方向彼此平行 延伸的两个曲柄,该两个曲柄在脚踏期间连接至齿盘轴,以交替地驱 动。在曲柄的自由端处,曲柄通常包括以螺纹孔的形式的固定装置, 该螺纹孔被设计为容纳相应的踏板轴的螺纹端。正如车架的尺寸一样,曲柄的长度符合骑车者的形态,尤其符合 骑车者的腿的长度。然而,由于技术参数,诸如,例如转动时的离地间隙限制了可能的变化,故该曲柄长度无法直接与腿长成比例。因此,曲柄长度通常在170毫米至180毫米的总范围中变化,由此, 更通用的长度为170毫米,172.5毫米和175毫米。因此,曲柄的长度通常固定,其要求骑车者在购买自行车之前一 方面基于骑车者的腿长,另一方面基于骑车者计划参加的活动类型知 晓对于骑车者使用的推荐长度。实际上,例如,在短距离上的速度活 动要求骑车者在有限的时间内的最大功率,这迫使骑车者增长由齿盘 的曲柄所限定的杆臂的长度,其中该杆臂的长度对应于齿盘轴和踏板 轴之间的距离或中心间的距离。因此,需要能够改变齿盘轴和踏板轴之间的中心间的距离,已知 若干装置能够进行这种改变。因此,已知某些装置,其中使用了一种插入件,其被放置在设置 在曲柄中的外壳中并包括容纳相应的踏板轴的螺纹端的螺纹孔。该插 入件可固定在不同的位置中,以便变化齿盘轴和踏板轴之间的中心距。这种类型的装置从文献FR 2416829、 FR 720835、 WO 99/67125、 FR 318003和FR 720834中已知。另一种已知的装置致力于最优化曲柄的生产,这通过从相当长的 通用外形开始,形成用于螺纹外壳的不同插入位置,其中踏板轴的螺 纹端扦紧至螺纹外壳内,从而固定在该螺纹外壳处。例如,在由合成材料制成的超轻曲柄的情况下,还已知使用细长 的金属插入件充当这种角色。其他更加复杂的装置利用了偏心器或弹 簧圆筒来产生踏板轴的位置的可能的改变。大多数这些额外的装置在 其连接的水平高度处仅包括单个曲柄,该连接即为与齿盘外壳的轴连 接,或者与踏板的轴连接。因此,齿盘轴和踏板轴在这种情况下仍然 没有变化。此外,这种类型的另一装置从FR2 513 208已知,其描述了一种齿 盘,其中,第一和第二连接被固定在孔中,该孔从其两侧处开始通过 每个曲柄,且第一和第二装配孔相对于该通孔偏心。至少一个装配孔 具有可拧紧至踏板的轴内的螺纹件,且设置了防旋转机构,以防止连接的旋转。该连接利用螺钉,可选择地利用罩而被保持在曲柄上,所 述罩也偏心且相对于踏板轴的螺纹部分放置。因为这种装置需要具有设计成容纳踏板轴的、带螺纹的元件、 设计成用于改变中心间距离的元件,和额外的固定元件,在自行车的 交叉方向上的有限空间中的整个单元(这归因于骑车者的脚以及因此 用于踏板的间距的最大尺寸),故这种装置体积非常大。所有的这些己知装置包括非常多的以高精度加工的零件,同时由 于这些额外装置的质量和某些元件的尺寸,该某些元件的尺寸应成形 为吸收踏板的非常重的应力以及螺旋扭矩,故曲柄的重量极大地增加。
技术实现思路
本专利技术的目的是消除已知齿盘的缺点,本专利技术通过提出一种齿盘, 该齿盘具有非常简单的和轻的装置,并包括最少零件数以及不依赖于 单独的插入件,从而包括设计成允许改变齿盘轴和踏板轴之间的中心 间距离的装置。本专利技术的一个目的是自行车齿盘,包括在齿盘轴的两侧上以相反 方向延伸的两个曲柄,通过限定所述齿盘轴和踏板轴之间的中心距, 每个曲柄在其一个端部处连接至所述齿盘轴,且在其相对端部处具有 外壳,该外壳可容纳所述踏板轴的自由端,所述外壳与用于把所述踏 板轴固定在所述外壳内部的装置相结合,有定位尖端以偏心方式固定 至所述踏板轴的所述自由端,所述定位尖端能够以不同的角度位置容 纳在曲柄的所述外壳中,以便改变所述中心距,所述角度位置由均匀 地布置在所述定位尖端的周围上的平整表面限定出,并且所述角度位 置能够与设置在曲柄的所述外壳内部的至少一个平整表面一起作用, 其特征在于所述定位尖端的周表面为大致圆锥形,以及曲柄的所述 外壳的壁的表面为大致圆锥形,从而基本互补,因此,所述平整表面 朝着所述定位尖端的端部倾斜;所述外壳的所述至少一个平整表面具 有相同的斜度。根据本专利技术的其他特征-用于把踏板轴固定在所述外壳内部的所述装置包括螺纹连接,该 螺纹连接包括螺钉,该螺钉通过贯穿所述外壳的中心孔,以与设置在所述定位尖端的端部处的螺纹一起作用; 设置有至少三个角度位置;设置有很多连续的平整表面,使得形成具有棱形形状的定位尖端 的小平面;设置有所述定位尖端的分度装置;所述分度装置包括在所述外壳周围的基准和在朝着踏板轴旋转的 定位尖端的面上的标记。本专利技术的另一个目的是一种自行车,其设置有具有本专利技术的基本 特征的齿盘。附图说明参考附图,本专利技术的其他特征和优点将从本专利技术的两个非限制实 施例的以下说明中显现出来,在附图中图l是根据本专利技术齿盘的局部分解透视图; 图2是表示具有根据本专利技术定位尖端的踏板轴的透视图; 图3是表示另一角度的图2的踏板轴的透视图; 图4是图2和3的踏板轴的端视图5是表示外壳容纳踏板轴的尖端的其中一个齿盘曲柄的侧视图; 图6是图5的曲柄的纵剖面图7是表示连接至根据本专利技术的踏板的透视概貌;和 图8是表示根据本专利技术齿盘的分度变型的透视图。具体实施例方式在附图中,相同或等同的元件将具有相同的参考标记。此外,由 于右部与左部对称,故在附图中仅示出齿盘的左部。整套的主要元件被示于图l中。在图l中示出根据本专利技术所述齿盘l 的左部。齿盘l包括两个曲柄,在附图中示出单个曲柄2。曲柄2在齿盘 轴3的两侧上以相反方向彼此平行延伸。在曲柄2的一个端部处,每个曲柄2以传统的方式连接至齿盘轴3, 且在其相对端部处,曲柄2具有外壳4,外壳4能够容纳踏板轴5的自由 端。该外壳4与用于固定踏板轴5的装置结合,该装置将在下文中详细描述。踏板轴5支撑踏板6,踏板6在所示示例中为左踏板,该左踏板包括用于自动触发固定在骑车者的鞋的下方的板(未示出)的装置。这种踏板 在自行车领域为大家所熟知,且在此不对其进行更详细地描述。齿盘轴3(A-A)和踏板轴5(B-B)在其间限定出长度为L的中心距。根据本专利技术,由于有定位尖端7以偏心方式固定至踏板轴5的自由 端,以及该定位尖端7能够以不同的角度位置容纳在曲柄2的外壳4中, 故可改变中心距的长度L。在附图1至6所示的示例中,定位尖端7可占据曲柄2的外壳4中的三 个不同的角度位置。定位尖端7的这三个角度位置由均匀地放置在定位尖端的周围上 的三个平整表面8所限定出。这三个平整表面能够与均匀地设置在曲柄 的外壳4内部的三个平整表面9协作。因此,定位尖端7的位置的角度差 为120°。为了便于把定位尖端7安装在曲柄2的外壳4内部,尖端的周表面大 体上为圆锥形,以及外壳壁的表面大体上为圆锥形,以基本互补。平 整表面8和9优选地为朝着尖端7的端部稍微倾斜,以便形成具有三个面 的假想金字塔的部分。用于把踏板轴5固定在曲柄的外壳4内部的装置包括附图的所示示 例中的螺纹连接。这里,螺纹连接包括设置在定位尖端7的端部的螺纹, 因而形成螺母,以及能够与螺钉12的螺纹11配合,其中该螺钉12布置 在外壳的另一侧上,以贯穿曲柄2的外壳4本文档来自技高网...
【技术保护点】
自行车齿盘,包括在齿盘轴(3)的两侧上以相反方向延伸的两个曲柄(2),通过限定出所述齿盘轴(3)和踏板轴(5)之间中心间的距离(L),由此每个曲柄(2)在其一个端部处连接至所述齿盘轴(3),且在其相对端部处具有外壳(4),该外壳(4)可容纳所述踏板轴(5)的自由端,由此所述外壳(4)与用于把所述踏板轴(5)固定在所述外壳(4)内部的装置(10至12)结合,定位尖端(7)以偏心方式固定至所述踏板轴(5)的所述自由端,所述定位尖端(7)能够以不同的角度位置容纳在所述曲柄(2)的所述外壳(4)中,以便于改变所述中心间的距离(L),所述角度位置由均匀地布置在所述定位尖端(7)的周围上的平整表面(8;16)限定出,并且所述角度位置能够与设置在所述曲柄(2)的所述外壳(4)内部的至少一个平整表面(9;17)一起作用,其特征在于:所述定位尖端(7)的周表面为大致圆锥形,以及所述曲柄(2)的所述外壳(4)的壁的表面为大致圆锥形,从而基本互补,且因此,所述平整表面(8;16)朝着所述定位尖端的端部倾斜;且所述外壳(4)的所述至少一个平整表面(9;17)具有相同的斜度。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:朱利安布歇,
申请(专利权)人:洛克塞格尔国际公司,
类型:发明
国别省市:FR[法国]
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