本实用新型专利技术公开了一种天窗排水端盖，包括端盖本体，在端盖本体外侧底部设有凸起、支撑筋和限位勾，所述的凸起、支撑筋和限位勾错位设立。本实用新型专利技术提供的端盖结构相对与目前常见的结构，大幅减少了相关配合固定和搭接结构，从整体上减少了端盖部分材料的使用，节能环保，简化了结构，不需要超声波焊接或螺钉，铆钉来固定，装配简单，降低了生产成本，安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车车顶天窗排水端盖
技术介绍
机动车车顶天窗排水端盖的作用是将天窗导轨流水槽排过来的水导入排水管中排出，解决天窗排水问题。如图1所示，现有的端盖设计，一般采用螺钉或铆钉1，或超声波焊接的方法，配合其他部位的卡接，搭接结构，将端盖固定到导轨上，这种方法成本高，生产节拍慢，且零件越多，越容易出现漏装，紧固件松脱，紧固件生锈等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术问题，提供一种成本低、固定工艺简单可靠的排水端盖。为达上述目的，本技术采取的技术方案如下:一种机动车天窗排水端盖，包括端盖本体，在端盖本体外侧底部设有凸起、支撑筋和限位勾，所述的凸起、支撑筋和限位勾错位设立。进一步，为方便安装和固定，所述的凸起顶端直径大于其余位置的直径。进一步，支撑筋的厚度小于或等于凸起端盖以下的高度。进一步，凸起和支撑筋在端盖X轴坐标方向间隔设置，凸起在端盖的Z轴坐标方向设有2个或2个以上，限位勾设于端盖X轴坐标方向的末端。进一步，所述的支撑筋可以一直延伸到端盖的两个外侧壁，进一步加强端盖Y轴坐标方位的定位作用。更进一步的，在支撑筋中间还设有密封胶涂层，密封胶涂层的厚度等于或小于支撑筋的厚度。本技术的有益效果:本技术提供的端盖结构相对与目前常见的结构，大幅减少了相关配合固定和搭接结构，从整体上减少了端盖部分材料的使用，节能环保，简化了结构，不需要超声波焊接或螺钉，铆钉来固定，装配简单，降低了生产成本，安全可靠。【附图说明】图1为现有汽车天窗排水端盖结构示意图。图2为本技术提供的汽车天窗排水端盖结构示意图(之一)。图3为本技术提供的汽车天窗排水端盖不同角度的结构示意图(之二)。图4为与本技术提供的汽车天窗排水端盖相配合的导轨结构示意图。图5为本技术提供的汽车天窗排水端盖与导轨配合安装后的结构示意图。【具体实施方式】如图2、3、4所示，本技术的天窗排水端盖2，包括端盖本体21，在端盖本体外侧底部设有凸起22、支撑筋23和限位勾24，所述的凸起、支撑筋和限位勾错位设立。进一步，为方便安装和固定，所述的凸起顶端直径大于凸起根部直径。进一步，支撑筋23的厚度小于或等于凸起顶端以下的高度。进一步，凸起和支撑筋在端盖X轴坐标方向间隔设置，凸起在端盖的Z轴坐标方向设有2个或2个以上，限位勾设于端盖X轴坐标方向的末端。排水端盖的不同位置的凸起均能在三维立体方向固定端盖，限位勾能在X轴坐标方向起到固定作用。进一步，支撑筋可以一直延伸到端盖的两个外侧壁，进一步加强端盖Y轴坐标方位的定位作用。端盖底部的支撑筋和几个凸起共同起到Z轴坐标方向定位的作用，两个限位勾24和底部的凸起共同起到X轴方向定位的作用。更进一步的，在支撑筋中间还附有密封胶涂层3，密封胶涂层3的厚度等于或小于支撑筋的厚度。密封胶两侧的支持筋还能挡住密封胶，防止安装时被挤出。如图4、图5所示，导轨4上设有用来固定端盖Z向限位的结构限位孔41，安装时，排水端盖上的几个小凸起插入导轨上的限位孔41，排水端盖上的限位勾勾住导轨上相应位置的限位孔41，当筋支撑贴到导轨底部的时候，即安装到位，密封胶也不会再受到挤压流出了。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。【主权项】1.一种机动车天窗排水端盖，包括端盖本体(21)，其特征在于:在端盖本体外侧底部设有凸起(22)、支撑筋(23)和限位勾(24)，所述的凸起、支撑筋和限位勾错位设立。2.如权利要求1所述的机动车天窗排水端盖，其特征在于:所述的凸起顶端直径大于凸起根部直径。3.如权利要求1所述的机动车天窗排水端盖，其特征在于:所述支撑筋的厚度小于或等于凸起顶端以下的高度。4.如权利要求1所述的机动车天窗排水端盖，其特征在于:所述的凸起和支撑筋在端盖X轴坐标方向间隔设置。5.如权利要求1所述的机动车天窗排水端盖，其特征在于:所述凸起在端盖的Z轴坐标方向设有2个或2个以上，限位勾设于端盖X轴坐标方向的末端。6.如权利要求1所述的机动车天窗排水端盖，其特征在于:所述的支撑筋延伸到端盖的两侧壁。7.如权利要求1-6任一所述的机动车天窗排水端盖，其特征在于:在支撑筋中间还设有密封胶涂层。8.如权利要求7所述的机动车天窗排水端盖，其特征在于:密封胶涂层的厚度等于或小于支撑筋的厚度。【专利摘要】本技术公开了一种天窗排水端盖，包括端盖本体，在端盖本体外侧底部设有凸起、支撑筋和限位勾，所述的凸起、支撑筋和限位勾错位设立。本技术提供的端盖结构相对与目前常见的结构，大幅减少了相关配合固定和搭接结构，从整体上减少了端盖部分材料的使用，节能环保，简化了结构，不需要超声波焊接或螺钉，铆钉来固定，装配简单，降低了生产成本，安全可靠。【IPC分类】B60J7-00, B60R13-07【公开号】CN204340616【申请号】CN201420618297【专利技术人】熊辉, 张正朋, 薛海艳 【申请人】伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司【公开日】2015年5月20日【申请日】2014年10月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动车天窗排水端盖，包括端盖本体(21)，其特征在于：在端盖本体外侧底部设有凸起(22)、支撑筋(23)和限位勾(24)，所述的凸起、支撑筋和限位勾错位设立。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊辉，张正朋，薛海艳，
申请(专利权)人：伟巴斯特车顶供暖系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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