电动三轮车的后桥制造技术

一种电动三轮车的后桥，属于车辆的应用技术领域。它包括形成有一壳腔的后桥壳、一设在壳腔中的且携有大链轮的差速器、一对各自的一端分别与差速器传动联结而各自的另一端分别固设有左、右轮毂的左、右半轴，所述后桥壳的一端窄缩，并且构成有第一枢置孔和脚踏链轮容置腔，另一端窄缩成有第二枢置孔，所述的差速器的两端分别枢置于第一、第二枢置孔上，所述的一对左、右半轴与差速器的传动联结为花键联结，所述的脚踏链轮容置腔内设置有用于与差速器相连结的脚踏链轮。优点：能提高电动三轮车对路况的适应性；操作控制效果好，驾驶平稳省力，利于增加安全性；可提高爬坡能力及增大扭矩；耗电省；便于安装加工而具有经济实用性。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种电动三轮车的后桥，它包括形成有一壳腔（１１）的后桥壳（１）、一设在壳腔（１１）中的并且携有大链轮（３）的差速器（２）、一对各自的一端分别与差速器（２）传动联结而各自的另一端分别固设有左、右轮毂（６、７）的左、右半轴（４、５），其特征在于所述后桥壳（１）的一端窄缩，并且构成有第一枢置孔（１２）和脚踏链轮容置腔（１４），另一端窄缩成有第二枢置孔（１３），所述的差速器（２）的两端分别枢置于第一、第二枢置孔（１２、１３）上，所述的一对左、右半轴（４、５）与差速器（２）的传动联结为花键联结，所述的脚踏链轮容置腔（１４）内设置有用于与差速器（２）相连结的脚踏链轮（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张重，
申请(专利权)人：张重，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]