自行车后拨链器制造技术

一种自行车后拨链器包括具有附接元件、支承元件和锁定装置的安装结构。附接元件构造并配置成附接到自行车上。支承元件枢转连接到附接元件上，以便在第一和与第一位置成角度隔开的第二位置之间运动。锁定装置连接在附接元件和支承元件之间，并且锁定装置构造并配置成将支承元件有选择和可释放地保持在第二位置上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及一种自行车后拨链器。更特别是，本专利技术涉及一 种具有可锁定在车轮释放位置上的安装结构的自行车后拨链器。技术背景自行车运动正在变成日益更加广泛的娱乐形式以及交通工具。此 外，自行车运动已经变成非常广泛的业余和专业竟技体育运动。不管 自行车用于娱乐、运输或竟技，自行车工业经常改进自行车的多种部 件。已经深入重新设计的一个部件是自行车后拨链器。通常，后拨链器具有基座构件和可动构件，其中链条引导件经由 连杆组件可动地连接到基座构件上。基座构件附接到自行车的框架 上。链条引导件构造成在多个后链轮之上横向运动链条。弹簧将链条 引导件相对于后链轮偏置作用到最内部或最外部的位置上。鲍登(bowden )式控制缆线通常连接到后拨链器以及传统的变速控制装置 上，以便控制链条引导件的运动。链条引导件可经由控制缆线的内部 线材通过运动连杆组件横向运动。拉动内部线材抵抗弹簧的偏置作用 力运动链条引导件，而释放内部线材造成链条引导件由于弹簧的偏置 作用力而运动。通常，典型后拨链器的基座构件在正常使用期间安装在固定位置 上。但是，基座构件可通常抵抗内部弹簧的偏置作用力和/或抵抗链 条张力来转动，以便将拨链器运动到旁边，从而拆卸后车轮。虽然这 种基座构件配置工作相对良好，个人(骑车人、机械师等)必须在拆 卸后车轮的过程中将后拨链器保持不挡道。根据个人和自行车，这会 是困难、烦瑣和/或不便的。最常用的链条引导件包括一对安装在一对平行板之间的转轮，使 得转轮围绕公共枢转轴线运动，以响应链条张力的变化。但是，近年 来，提供一种后拨链器，其中支承张紧转轮的链条架会在某些档位方 向上与引导转轮和/或支承引导转轮的链条架干涉。还有，链条引导 件多个部分和链条之间在某些档位方向上也会干涉。另外，在拆卸后 车轮的过程中，支承引导转轮的链条架会与后链轮干涉。为此，本领域普通技术人员从此披露中明白需要一种克服这些问 题的改进的自行车后拨链器。本专利技术满足现有技术中的此需要以及其 他需要，这对于本领域技术人员从此说明书中将得以明白。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种自行车后拨链器，该自行车后拨链器 以平稳和可靠的方式在多个横向变速位置之间运动链条引导件。本专利技术的另一目的在于提供一种自行车后拨链器，该自行车后拨 链器利用可有选择和可释放地保持在非干涉位置上以有助于拆卸自行 车后车轮的安装结构(基座构件)。本专利技术的又一目的在于提供一种自行车后拨链器，该自行车后拨 链器相对简单并且制造和组装成本低。以上目的基本上通过提供一种自行车后拨链器安装结构来获得， 该自行车后拨链器安装结构包括附接元件、支承元件和锁定装置。附 接元件构造并配置成待被附接到自行车上。支承元件枢转连接到附接 元件上，以便在笫一位置和与第一位置成角度隔开的第二位置之间运 动。锁定装置连接在附接元件和支承元件之间，并且锁定装置构造并 配置成将支承元件有选择和可释放地保持在第二位置上。以上目的还可基本上通过提供一种自行车拨链器来获得，该自行 车拨链器包括基座构件、可动构件和链条引导件。基座构件包括构造 并配置成待被附接到自行车上的附接元件、枢转连接到附接元件上的 支承元件以及连接在附接元件和支承元件之间的锁定装置。可动构件 可动地连接到基座构件的支承构件上。链条引导件连接到可动构件 上。支承元件在第一位置和与第一位置成角度隔开的第二位置之间运 动，并且锁定装置构造并配置成将支承元件有选择和可释放地保持在 第二位置上。结合披露本专利技术优选实施例的附图，本领域的普通技术人员将从 以下的详细描述中明白本专利技术的这些和其它目的、特征、方面和优点。 附图说明现在参考形成原始披露一部分的附图图1是装备有按照本专利技术实施例的自行车后拨链器的自行车的側 立视图；图2是图1所示的自行车的驱动系的放大局部外侧立视图，其中 自行车后拨链器在缩回(高档)位置，并且自行车前拨链器在缩回(低档)位置，以便分别将链条引导到最小的后链轮和前链轮上；图3是图1所示的自行车的驱动系的放大局部外侧立视图，其中自行车后拨链器在延伸(低档)位置，并且自行车前拨链器在延伸(高档)位置，以便分别将链条引导到最大的后链轮和前链轮上；图4是图2所示的后拨链器、后链轮以及框架部分的另一放大侧立视图，其中自行车后拨链器在缩回(高档)位置，以便将链条(未示出)引导到最小后链轮上；图5是图4所示的后拨链器、后链轮和框架部分的后立视图；图6是图4和5所示的后拨链器的侧立视图，其中连杆在延伸位置，但是链条引导件在中间位置，以便描述通过链条架的链条防护构件的运动；图7是沿着图6的箭头7看到的图6所示后拨链器的链条引导件 的局部端部立视图；图8是图3所示的后拨链器、后链轮和框架部分的另一放大侧立 视图，其中自行车后拨链器在延伸(低档)位置，以便将链条(未示 出)引导到最大的后链轮上；图9是图8所示的后拨链器、后链轮和框架部分的后立视图；图10是图2所示的后拨链器、后链轮和框架部分的略微放大侧 立视图，其中自行车后拨链器的基座构件在(第一)正常操作位置；图11是图2所示的后拨链器、后链轮和框架部分的略微放大侧 立视图，但是自行车后拨链器的基座构件在(第二)后车轮释放位置；图12是图10的基座构件的另一放大外側立视图(在运动到第二 位置之前的第一位置上)，其中描述第一位置的角度范围并描述运动 方向；图13是沿着图12的截线13-13看到的图12所示的基座构件的 截面图；图14是图11的基座构件的另一放大外侧立视图(在运动离开第 一位置之后锁定在第二位置上)，其中以虚线描述第一位置并描述运 动方向；图15是沿着图14的截线15-15看到的图14所示基座构件的截 面图16是图11的基座构件的另一放大外侧立视图(在运动回到第 一位置之前在第二位置上未锁定)，其中以虚线描述第一位置并描述 回到第一位置的运动方向；图17是沿着图16的截线17-17看到的图16所示基座构件的截 面图；图18是图10的基座构件的另一放大外侧立视图(在运动离开第 二位置之后位于第一位置上)，其中以虚线描述第二位置并描述运动 方向；图19是沿着图18的截线19-19看到的图18所示基座构件的截 面图；图20是图12-19所示的基座构件的锁定装置的分解立视图；图21是图1-11所示的后拨链器的连杆组件(运动机构)的上部 /内侧透视图；以及图22是图1-11所示的后拨链器的连杆组件(运动机构)的下部 /外側透视图。具体实施方式现在参考附图说明本专利技术的所选实施例。本领域普通技术人员从 此披露中将明白的是本专利技术实施例的以下描述只用来说明而不用来限 制由所附权利要求及其等同概念限定的本专利技术。开始参考图1-3，描述自行车10，该自行车装备有按照本专利技术一 个实施例的自行车后拨链器12。后拨链器12设计成有助于后车轮的 拆卸以及平稳变速，而在后拨链器的部件/链条或自行车10的其它部 件相互之间没有干涉。因此，除了与后拨链器12相关之外，自行车IO 将不在这里详细描述和/或说明。自行车10基本上包括具有以传统方式连接到框架11上的前部和 后部车轮14和16。框架11的后三角形的右侧具有直接连接其上的后 拨链器12。但是，框架11可以传统方式交替地设置可拆卸类型的拨 链器吊架(未示出)，而不偏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车后拨链器安装结构，包括：构造并配置成待被附接在自行车上的附接元件；枢转连接到附接元件上以便在第一位置和与第一位置成角度隔开的第二位置之间运动的支承元件；以及连接在附接元件和支承元件之间的锁定装置，锁定装置构造并配置成将支承元件有选择和可释放地保持在第二位置上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：渡会悦义，谢花聪，山口壮太，国泽悟，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]