齿轮变速器及折叠自行车制造技术

一种齿轮变速器及折叠自行车，有若干轴向移动齿轮与固定齿轮配合，移动一个零件，可伸出一个可移动齿轮与固定齿轮啮合，再移动这个零件，啮合齿轮缩回，继续移动这个零件，另一个齿轮与另一个固定齿轮啮合而变速，来回移动这个零件，就能够重复升速和降速，可以自由选定变速挡位和变速比，变速过程轻巧顺滑，变速器安在自行车上经多级加速与棘轮、驱动轮连接，车轮直径小于１０厘米其速度可超过现有自行车，压下弹簧、拔开片弹簧可折叠手扶把，移动滑筒可将自行车完全折叠体积小重量轻。变速器可用于电动自行车、摩托车、发电设备和其他机械。

【技术实现步骤摘要】
齿轮变速器及折叠自行车
本专利技术涉及一种机械变速装置及自行车，尤其是有若干个可轴 向移动的齿轮，这些可移动齿轮内有滚珠轴承或滑动轴承，通过移动调节板， 调节板的槽引导拨杆上的滑套、拨杆和可移动齿轮移动而与另一轴上的固定 齿轮啮合、分离而实现变速，此变速器安置在自行车斜杆上， 一个调速手把 连接两根调速绳，座杆插入座外杆有气垫效果，手扶把可折叠。技术背景目前，公知的机械变速器种类多，主要有以下几类1、 普通齿轮变速器，是以齿轮的啮合来传递动力，有两个或两个以上的齿轮 组合，将一齿轮组合变换为另一齿轮组合时，就可以变速。2、 链式塔形变速器，以链条传递动力，在输入轴和(或)输出轴上有两个或 两个以上半径不等的链轮，当链条变换链轮时，就可以变速，如变速自行车 普遍使用的链式塔形变速器。3、 链式无极变速器，是利用链轮(通常是用锥形盘)和钢质绕性链条作为传 动元件来传递动力，通过改变接触处的工作半径进行无极变速。如滑片链无 极变速器、滚柱链无极变速器、链式巻绕无极变速器等等。4、 摩擦式无极变速器，是利用主动、从动刚性元件在接触处产生的摩擦力进 行传动，改变接触处的工作半径进行无极变速。如锥盘环盘式无极变速器、 多盘式无极变速器、转环直动式无极变速器、钢球锥式无极变速器等等。5、 带式无极变速器，是用主动、从动锥轮和紧套在它们上面的传动带组成， 通过改变传动带与主动、从动锥轮接触的位置进行无极变速。如普通V带无 极变速器、宽v带无极变速器、金属带无极变速器等。6、 脉动式无极变速器，是用连杆传递动力，通过改变曲柄的长度来改变摇杆往复摆动的幅度，它的输出转速是脉动的。现有变速器有关专利检索情况在中国专利局检索"变速器"项发现有3000多项有关专利申请，申请号200610111683.3的"套齿轮变速器及折叠 自行车"与本专利技术在可移动齿轮、自行车直列驱动轮有相似之处外，其他专利没有与本专利技术有相似或类似的申请。现有齿轮变速器，传动稳定、变速比大、输出转矩大，但有重量大、体 积大的弱点；现有摩擦式变速器、带式变速器，有传动不太稳定、输出转矩 小、零部件易损的弱点；现有链式塔形变速器，有输出转矩小的弱点；现有 链式无极变速器，有零部件易损等弱点。现有专利申请号200610111683.3 的"套齿轮变速器及折叠自行车"与本专利技术相似之处是都有可单独移动的 齿轮，每个可移动齿轮内都有滚珠轴承或滑动轴承，拨杆滑套位f 一个调节 板的空槽内；但是本申请与申请号200610111683.3的"套齿轮变速器及折 叠自行车"又有根本不同，本专利技术的每个可移动齿轮直接安置在轴上、齿轮 的力是纵向压在轴承上，而不是大的齿轮套着小的齿轮、齿轮的力主要是不 均衡地压在套筒上，本专利技术的与可移动齿轮配合的每一个固定齿轮之间有比 较大间隔而不是贴在一起，本专利技术的调节板是一个平面或个园圈而不是调 节板组合的多个平面或多个园圈，本专利技术的自行车部分与200610111683.3 的"套齿轮变速器及折叠自行车"的直列驱动轮相似，但本专利技术前叉的折叠 方式不同、增加了一个调速手把、座位下的座杆插入座外杆并有密封件使之 具有气压缓冲减震功能又能方便调节高低、手扶把上有轴连接件、车头等使 手扶把可折叠，刹车片与车轮外沿夹紧而刹车，能使自行车更轻更小。本专利技术的目的是提供一种变速器及折叠自行车，它重量轻，体积小，传 动稳定，变速性能好，变速比可如意确定，容易实现自动控制，将此变速器 应用于折叠自行车，即可使自行车性能提高，又能使自行车更轻、折叠后体 积更小。
技术实现思路
本专利技术根据齿轮传动的原理，在轴上安置若干个齿轮、每个齿 轮直径不同、齿轮内有可沿轴的方向直线运动的滚珠轴承或滑动轴承、每个 齿轮在轴一 f二可单独移动为可移动齿轮，在另一轴上有数量相同的固定齿轮与 上述可移动齿轮在没有啮合时一对一地交错安置，它们是一对配合的齿轮， 两轴之间距离不变， 一个拨杆与-个可移动齿轮的槽滑动连接，每个拨杆上 有滑套并安置在调节板的一个槽内，调节板为一个平面或一个园圈，上有与 可移动齿轮数量相同的槽，槽的中心线的横向最大距离为齿轮移动的距离， 有导轨限制调节板的运动轨迹，来回移动调节板可使可移动齿轮分别轮流来 回移动，分别轮流与另一轴上的与自己配合的固定齿轮实现啮合、分离，实 现变速；此变速器安置在自行车斜杆上，在有可移动齿轮的轴的两头安置脚 踏板，通过齿轮加速再与斜杆下端的齿轮、车轮连接、车轮中有棘轮，车轮 可通过齿轮或链条与另外的车轮连接，形成两轮或多轮驱动， 一根调速绳连 接调节板一端，另 一根调速绳连接调节板另一端，两根调速绳的另一头与一 个调速手把连接，座外杆与斜杆用轴连接，座外杆下部有孔，有密封件可封 闭孔，座杆上端有座，座杆上有橡胶密封圈，座杆插入座外杆，滑筒套于座 外杆，滑筒与上杆轴连接，上杆的另--头与斜杆轴连接，手扶把上有轴连接 件，刹车片在车轮上方通过刹车绳可使刹车片与车轮外沿夹紧，压下筒、拨 起片弹簧可折叠自行车手扶把、向上移动上杆滑筒和下杆滑筒可将自行车折 叠起来。本专利技术的目的是这样实现的输入轴和输出轴平行安置，两轴的距离不 变，在-轴上安置若千个直径不同的可移动齿轮、可移动齿轮内有可沿轴的 方向直线运动的滚珠轴承或滑动轴承、每个可移动齿轮在轴上可单独移动、 这些齿轮的数目是变速器的档位数，轴上有固定的键，齿轮有槽与轴t的键 滑动连接，在另一轴上有数量相同的固定齿轮与上述可移动齿轮在没有啮合 时一对^地交错安置，它们是一对配合的齿轮，每个可移动齿轮的侧面有 槽， 一个拨杆与一个可移动齿轮的槽滑动连接，每个拨杆上有滑套安置在调 节板的一个槽内，拨杆不随齿轮旋转，导轨限制拨杆在与轴平行的方向来回 移动，调节板为个平面或- 一个园圈，调节板上有与可移动齿轮数量相同的 槽，槽的中心点的横向最大距离为可移动齿轮的移动的距离，有导轨限制调 节板做直线或圆周运动，调节板或是调节板与滑套的接触点的移动方向与可 移动齿轮的移动方向垂直，来回移动调节板，可使可移动齿轮分别按照调节 板上槽的轨迹移动、分别轮流与另一轴上的固定齿轮实现啮合、分离，实现 变速；每个拨杆滑套位于调节板的一个槽内且只能在此槽内移动，调节板的 槽引导相应的拨杆滑套和拨杆或保持原位或进行移动，与之连接的可移动齿 轮也相应的或保持原位或进行移动，使变速器或是空档或是只有-对齿轮啮合；当移动调节板到-定位置，啮合的齿轮缩回成为空档，再移动调节板到 另一个位置，与前一个啮合齿轮相邻的一个可移动齿轮移动而与固定齿轮中 的另--个齿轮啮合，达到变速，当调节板向某个方向移动是升速，则反方向 移动就是降速，不断地来回移动调节板，就能够不断地重复升速(降速)一 一空档——升速(降速)——空档——升速(降速)；调节板的槽的位置要 符合 -、槽的中心点的横向最大距离是拨杆滑套、拨杆和可移动齿轮能够 移动的距离，此距离使齿轮可完全啮合、可完全分离，二、调节板的槽在某 一位置只能存在一个顶部，三、如果有特殊需要，调节板的槽的位置可以满 足变速器隔档变速要求，如1档——空档——3档——空档——5档——空 档——2档——空档——4档，每一只变速器的调节板的槽是固定的，只有 一种调节档位的顺序，四、调节板的槽的宽度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮变速器，变速器的输入轴和输出轴平行安置，两轴的距离不变，一轴上有若干个直径不同的可移动齿轮、可移动齿轮内有可沿轴的方向直线运动的滚珠轴承或滑动轴承，另一轴有与可移动齿轮数量相同的直径不同的固定齿轮，拨杆与可移动齿轮上的槽滑动连接，每个拨杆滑套位于调节板的一个槽内，有导轨限制调节板在确定的范围内移动，其特征是：有若干个可移动齿轮安置在轴上、数量相同的固定齿轮安置在另一轴上，可移动齿轮与固定齿轮在没有啮合时呈一对一地交错安置，两轴距离不变，可移动齿轮内有可沿轴的方向进行直线运动的滚珠轴承或滑动轴承，一个拨杆与一个可移动齿轮的槽滑动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张明亮，
申请(专利权)人：张明亮，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]