本发明专利技术公开了一种自行车的齿链传动机构，它是一个齿链箱，齿链箱里安装有互相平行的中轴、２轴和３轴，中轴上的齿轮３０１与２轴上的齿轮３０２组成一对齿轮付，２轴上的齿轮３０２与３轴上的齿轮３０３又组成另一对齿轮付，它们之间组成了齿轮传动部分，而链轮４０１及链条与飞轮４０２组成另一部分的链式传动。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车的动力传动机构。
技术介绍
传统自行车是链式传动，是由大牙盘、链条、飞轮组成的传动机构，有诸多缺点1、 由于链式传动的链轮前大后小，使链条的拉力方向与运动 方向不平行，产生分力；链条下垂，使链条各节间的受力与运动方向，角度各不相同，产生分力。2、 铰链的销轴与套筒承受较大的比压，彼此又产生相对运动， 导致铰链磨损，使实际节距变长，下垂增大，从而发生啮合不良 和链条振动，产生更大的摩擦力和分力。3、 风雨灰尘的侵蚀，使链条各节锈蚀，润滑不良，摩擦力增 大，使用寿命减低。
技术实现思路
本齿链传动自行车恰恰极大地克服及改善了链式传动的缺 点，从而更轻快、耐用、干净、不夹裤管。(1)利用齿轮能将一根轴的动力传递给另一根轴的特点，从 而成功地将动力从中轴传到2轴再从2轴传到3轴上，使得了轴 上的链轮401与后轴上的飞轮402间的距离縮短，减低了链条的下垂，縮短了链条长度，改善了如上背景l、 2所述的缺点。(2) 利用齿轮改变轴的转速的特点，使得中轴传递2轴、2 轴传递3轴的总转速增加。使得3轴上的链轮401的齿数、直径， 接近或等于飞轮402的齿数、直径，使得链条拉力方向与运动方 向平行，从而进一步克服了如上背景l、 2所述的弊病。(3) 由于主动齿轮301的直径比链式传动的大牙盘小，所以 齿链箱的宽度(高度)比起链式的全链罩小，使得加工、安装更 方便，内部结构更轻巧、卫生，外部更平整、光洁、美观。也没 有链式传动的卡掉链。从而改善了如背景3所述的缺点。(4) 齿轮传动的啮合受力点都与轴转动方向平行无分力，属 滚动摩擦，传动效率高，润滑好，经久耐用。实现步骤如图3，首先把通身外螺纹的中轴碗201-1旋进中接头中心管 201上，然后旋上螺母202,再把带有内螺纹的齿链箱里板102旋 在中轴碗201-1上，把2轴装在里板102的轴挡701上，把3轴装 在里板102的轴挡702上，在中轴安上平键203，再装上齿轴301, 扣上轴用弹性挡圈601;在2轴装上套有无内圈滚针轴承501或其 它轴套的齿轮302;在3轴装上套有双列无内圈滚针轴承502或其 它轴套的齿轮303，再把链轮401或旋或用其它方式固定在齿轮 303上，套上链条404;把制成凹状的齿链箱里板103，让它穿越 后轴与右平叉管901 (如图2)，使之与里板102衔接，把链条套 在飞轮402上，调整后轴在右平叉901后接片的位置，使链条松紧合适后，旋紧螺母403，然后，将齿链箱面板101盖上， 使之紧扣2轴、3轴和里板102、 103，旋紧7颗螺钉801， 安装完毕。 附图说明图1是自行车车架和齿链箱的主视图图2是齿链箱与右平叉901的后视图或图3的E向视图图3是图1的A-A剖视图图4是齿链箱面板101 视图图5是图4的G-G剖视图图6是齿链箱里板102视图图7是图6的D-D剖视图图8是齿链箱里板103视图图9是103的F-F剖面图图10是103的B-B剖视图图11是103的C-C旋转剖视图权利要求1、一种齿链传动自行车，其特征是把一个特殊的传动机构——齿链箱，安装在自得车的车架上。齿链箱中设有中轴，2轴乘3轴，在中轴上装有齿轮301，在2轴上装有齿轮302，301与302相啮合成一对齿轮付；在3轴上装有齿轮303和链轮401，303和302相啮合成另一对齿轮付；链轮401通过链条404带动飞轮402转动。2、 如权利要求书1所述的齿链传动自行车，其齿链箱里板102 是通过中轴碗201-1固定在中接头中心管201上，里板103是制成凹 状穿越后轴及右平叉管901与里板102衔接，面板101是用螺钉与黑 板102、 103固定而成齿链箱体的。全文摘要本专利技术公开了一种自行车的齿链传动机构，它是一个齿链箱，齿链箱里安装有互相平行的中轴、2轴和3轴，中轴上的齿轮301与2轴上的齿轮302组成一对齿轮付，2轴上的齿轮302与3轴上的齿轮303又组成另一对齿轮付，它们之间组成了齿轮传动部分，而链轮401及链条与飞轮402组成另一部分的链式传动。文档编号B62M9/02GK101301922SQ20071000900公开日2008年11月12日 申请日期2007年5月23日 优先权日2007年5月23日专利技术者吴建平 申请人:吴建平本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种齿链传动自行车，其特征是把一个特殊的传动机构－齿链箱，安装在自得车的车架上。齿链箱中设有中轴，２轴乘３轴，在中轴上装有齿轮３０１，在２轴上装有齿轮３０２，３０１与３０２相啮合成一对齿轮付；在３轴上装有齿轮３０３和链轮４０１，３０３和３０２相啮合成另一对齿轮付；链轮４０１通过链条４０４带动飞轮４０２转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴建平，
申请(专利权)人：吴建平，
类型：发明
国别省市：35[]
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