梳齿式立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开一种梳齿式立体车库，旨在提供一种可以减少车库空间浪费的梳齿式立体车库。本实用新型专利技术的梳齿式立体车库，包括外围立柱、连接架、铁轨、梳齿式载车板、梳齿式提升叉、升降机、动力平台和车库控制器；所述连接架将所述外围立柱之间的空间分割为停车位组、升降通道和平移通道；所述第一铁轨固定连接于同层的停车位底部的连接板以及所述升降通道的升降立柱；所述梳齿式载车板对应每个所述停车位各设置有一个以及对应升降通道设置有多个，对应设置有所述梳齿式载车板的升降通道数量少于升降通道总数；所述梳齿式载车板通过所述第一底轮与所述第一铁轨滚动连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种立体车库，特别涉及一种梳齿式立体车库。
技术介绍
梳齿式立体车库主要使用梳齿式提升叉移动车辆和使用梳齿式载车板停放车辆。梳齿式提升叉为可移动的，梳齿式载车板为位置固定的。通过梳齿式提升叉和梳齿式载车板可以方便地停车和取车。然而，由于固定的梳齿式载车板，导致每个载车板必须至少配备一个相邻的车辆升降通道，而在升降通道中则不能停放车辆，由此导致车库空间的浪费。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可以减少车库空间浪费的梳齿式立体车库。为了解决上述技术问题，本技术的梳齿式立体车库，包括外围立柱、连接架、铁轨、梳齿式载车板、梳齿式提升叉、升降机、动力平台和车库控制器；所述外围立柱竖直分别设置于矩形的四角；所述外围立柱底端通过钢筋混泥土地脚埋设于地下；所述连接架连接于所述外围立柱之间，所述连接架将所述外围立柱之间的空间分割为停车位组、升降通道和平移通道；所述升降通道的两侧各设置有一个所述停车位组，所述升降通道设置有多个，所述升降通道与所述停车位组并列设置；所述平移通道设置于所述停车位组及升降通道底端并与所述升降通道连通；每个所述停车位组的停车位上下分层设置，所述停车位为长方体形状，同层的所述停车位的高度相同；所述连接架包括相互连接的连接板和升降立柱，所述连接板设置于所述停车位的顶部四边和底部四边，所述升降立柱竖直设置于每个所述升降通道的四角；所述升降立柱底端通过钢筋混泥土地脚埋设于地下；所述铁轨包括第一铁轨和第二铁轨；所述第一铁轨对应每层停车位各设置有一条，所述第一铁轨固定连接于同层的停车位底部的连接板以及所述升降通道的升降立柱；所述第二铁轨在每个所述梳齿式载车板上各设置有一条、在每个升降机上各设置有一条以及在所述平移通道的地板上设置有一条，所述平移通道上的所述第二铁轨被所述升降通道分割成多段；所述梳齿式载车板对应每个所述停车位各设置有一个以及对应升降通道设置有多个，对应设置有所述梳齿式载车板的升降通道数量少于升降通道总数，对应同一个升降通道的梳齿式载车板的数量与一个所述停车位组中的停车位数量相等；所述梳齿式载车板上相对设置有两排梳齿和两个固定台，每个所述固定台设置一排所述梳齿，所述梳齿一端固定于所述其中一个固定台，另一端悬空并朝向另一个固定台，所述梳齿式载车板的两排梳齿之间的距离与汽车的前后轮之间的距离相适配；对应所述梳齿式载车板的所述第二铁轨设置于所述梳齿式载车板的两固定台之间的板面上，所述板面上的所述第二铁轨低于所述梳齿式载车板的梳齿；所述梳齿式载车板底部设置有第一驱动器和第一底轮，所述第一驱动器驱动连接所述第一底轮，所述梳齿式载车板通过所述第一底轮与所述第一铁轨滚动连接；所述第一驱动器电连接于所述车库控制器；所述梳齿式提升叉对应每个升降通道各设置有一个；所述梳齿式提升叉顶部设置有升降台，所述升降台两端反向设置有两排梳齿，所述升降台两端之间的长度小于所述梳齿式载车板的两排梳齿之间的间隔，所述梳齿式提升叉的两排梳齿与所述梳齿式载车板的两排梳齿相适配；所述梳齿式提升叉底部设置有第二驱动器和第二底轮，所述第二驱动器驱动连接所述第二驱动轮，所述梳齿式提升叉通过所述第二底轮与所述第二铁轨滚动连接；所述第二驱动器电连接所述车库控制器；所述动力平台对应每个所述升降通道各设置有一个，所述动力平台设置于所述升降通道顶部；所述动力平台设置有电机和卷筒，所述电机电连接于所述车库控制器，所述电机传动连接所述卷筒，所述卷筒上卷绕有钢丝绳；所述升降机包括升降板和升降架，所述升降架固定连接于所述升降板四角，所述升降架顶端与所述钢丝绳底端固定连接；对应所述升降机的所述第二铁轨设置于所述升降板上；所述升降通道底端的平移通道地板设置有与所述升降机相适配的停放池以使所述升降机停放于所述停放池后所述升降机中的第二铁轨与平移通道中的第二铁轨连通；所述车库控制器设置有停车按钮、取车按钮和存取车读卡器；所述平移通道与升降通道的交汇处设置有车库门，所述车库门的门控与所述车库控制器电连接。所述连接架外还设置有检修爬梯。所述外围立柱之间还覆盖有外壳。所述外围立柱外的地面还绕设有外部排水沟，所述外围立柱之间的地面还横向设置有内部排水沟，所述外部排水沟与所述内部排水沟相连通，所述外部排水沟的四角设置有排水地坑。所述排水沟外还绕设有防水反坡。所述连接架还固定连接有避雷针，所述避雷针底端通过接地扁钢埋设于地下。采用本技术的结构，由于不仅对应每个停车位设置有一个梳齿式载车板，而且对应升降通道也设置有多个梳齿式载车板，充分利用率车库的升降通道，提高了车辆的空间利用率，减少了车库空间浪费。而梳齿式载车板可以在每层的铁轨上平移，方便腾出升降通道，所以增加了梳齿式载车板后也不影响停取车辆，使用方便。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1中平移通道的结构示意图；图3为图1中升降通道和停车位组的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做详细描述:如图1、图2和图3所示，本技术的梳齿式立体车库，包括外围立柱1、连接架、铁轨、梳齿式载车板15、梳齿式提升叉4、升降机5、动力平台16和车库控制器。外围立柱之间覆盖有外壳9。外壳为砖砌墙面、玻璃板或者钢板等。外围立柱分别竖直设置于外壳之间的矩形地面区域的四角。外壳与外围立柱固定连接，外围立柱支撑和固定外壳，外壳可以给车库内的设备和车辆挡风、挡雨和挡阳光。外围立柱底端通过钢筋混泥土地脚19埋设于地下。外围立柱底端与钢笼焊接，钢笼埋设于地下并在钢笼内外浇灌细石混泥土或者膨胀水泥砂浆。外围立柱通过钢筋混泥土埋设于地下，使得外围立柱更加稳固。连接架连接于外围立柱之间，连接架将外围立柱之间的空间分割为停车位组、升降通道和平移通道。升降通道的两侧各设置有一个停车位组，升降通道设置有多个，如:升降通道有两个，停车位组有三个，平移通道有一个。升降通道与停车位组并列设置。平移通道设置于停车位组和升降通道底端并与升降通道连通。每个停车位组的停车位上下分层设置，即停车位组为上下层叠设置的一组停车位，每个停车位所占的空间为长方体形状，同层的停车位的高度相同。不同层的停车位高度可以设置成不相同，以停放不同高度的车辆。连接架包括相互连接的连接板8和升降立柱3，连接板设置于停车位的顶部四边和底部四边，连接板在停车位底部和顶部分别连接形成长方形框，相邻停车位之间相互连通。连接板两端分别连接外围立柱与升降立柱或者升降立柱与升降立柱。升降立柱设置于每个升降通道的四角，升降通道为竖直的上下端开口的长方体形状，升降立柱竖直设置于升降通道的四个墙角。通过设置升降立柱使得连接架在升降通道处更加稳固。升降立柱底端通过钢筋混泥土地18脚埋设于地下。升降立柱底端与钢笼焊接，钢笼埋设于地下并在钢笼内外浇灌细石混泥土或者膨胀水泥砂浆。升降立柱通过钢筋混泥土埋设于地下，使得升降立柱更加稳固。铁轨包括第一铁轨7和第二铁轨6。第一铁轨对应每层停车位各设置有一条，第一铁轨固定连接于同层的停车位底部的连接板以及升降通道的升降立柱。第一铁轨包括两条平行的钢轨，每条钢轨不仅连接于停车位底部的纵向连接板，还连接停车位底部的横向连接板，使得钢轨更加牢固，减少变形。钢轨经过升降通道时，固定连接于升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种梳齿式立体车库，其特征在于：包括外围立柱、连接架、铁轨、梳齿式载车板、梳齿式提升叉、升降机、动力平台和车库控制器；所述外围立柱分别竖直设置于矩形的四角；所述外围立柱底端通过钢筋混泥土地脚埋设于地下；所述连接架连接于所述外围立柱之间，所述连接架将所述外围立柱之间的空间分割为停车位组、升降通道和平移通道；所述升降通道的两侧各设置有一个所述停车位组，所述升降通道设置有多个，所述升降通道与所述停车位组并列设置；所述平移通道设置于所述停车位组及升降通道底端并与所述升降通道连通；每个所述停车位组的停车位上下分层设置，所述停车位为长方体形状，同层的所述停车位的高度相同；所述连接架包括相互连接的连接板和升降立柱，所述连接板设置于所述停车位的顶部四边和底部四边，所述升降立柱竖直设置于每个所述升降通道的四角；所述升降立柱底端通过钢筋混泥土地脚埋设于地下；所述铁轨包括第一铁轨和第二铁轨；所述第一铁轨对应每层停车位各设置有一条，所述第一铁轨固定连接于同层的停车位底部的连接板以及所述升降通道的升降立柱；所述第二铁轨在每个所述梳齿式载车板上各设置有一条、在每个升降机上各设置有一条以及在所述平移通道的地板上设置有一条，所述平移通道上的所述第二铁轨被所述升降通道分割成多段；所述梳齿式载车板对应每个所述停车位各设置有一个以及对应升降通道设置有多个，对应设置有所述梳齿式载车板的升降通道数量少于升降通道总数，对应同一个升降通道的梳齿式载车板的数量与一个所述停车位组中的停车位数量相等；所述梳齿式载车板上相对设置有两排梳齿和两个固定台，每个所述固定台设置一排所述梳齿，所述梳齿一端固定于所述其中一个固定台，另一端悬空并朝向另一个固定台，所述梳齿式载车板的两排梳齿之间的距离与汽车的前后轮之间的距离相适配；对应所述梳齿式载车板的所述第二铁轨设置于所述梳齿式载车板的两固定台之间的板面上，所述板面上的所述第二铁轨低于所述梳齿式载车板的梳齿；所述梳齿式载车板底部设置有第一驱动器和第一底轮，所述第一驱动器驱动连接所述第一底轮，所述梳齿式载车板通过所述第一底轮与所述第一铁轨滚动连接；所述第一驱动器电连接于所述车库控制器；所述梳齿式提升叉对应每个升降通道各设置有一个；所述梳齿式提升叉顶部设置有升降台，所述升降台两端反向设置有两排梳齿，所述升降台两端之间的长度小于所述梳齿式载车板的两排梳齿之间的间隔，所述梳齿式提升叉的两排梳齿与所述梳齿式载车板的两排梳齿相适配；所述梳齿式提升叉底部设置有第二驱动器和第二底轮，所述第二驱动器驱动连接所述第二驱动轮，所述梳齿式提升叉通过所述第二底轮与所述第二铁轨滚动连接；所述第二驱动器电连接所述车库控制器；所述动力平台对应每个所述升降通道各设置有一个，所述动力平台设置于所述升降通道顶部；所述动力平台设置有电机和卷筒，所述电机传动连接所述卷筒，所述电机电连接于所述车库控制器，所述卷筒上卷绕有钢丝绳；所述升降机包括升降板和升降架，所述升降架固定连接于所述升降板四角，所述升降架顶端与所述钢丝绳底端固定连接；对应所述升降机的所述第二铁轨设置于所述升降板上；所述升降通道底端的平移通道地板设置有与所述升降机相适配的停放池以使所述升降机停放于所述停放池后所述升降机中的第二铁轨与平移通道中的第二铁轨连通；所述车库控制器设置有停车按钮、取车按钮和存取车读卡器；所述平移通道与升降通道的交汇处设置有车库门，所述车库门的门控与所述车库控制器电连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾凡林，李建波，李一刚，
申请(专利权)人：湖南泰安智能立体车库设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43