一种智能化多点感应车载防盗器及其模式设置方法技术

本发明专利技术公开一种智能化多点感应车载防盗器，其特征在于，它的主系统包括：感应设备，用来识别用户的解锁动作；存储设备，将感应设备检测到的用户感应动作进行存储；控制设备，控制机动车电路油路通断；操控设备，与控制设备连接用来进行模式的切换；提示设备，用来提示防盗器的各种工作状态。利用本发明专利技术提供的智能化多点感应车载防盗器，能将学习到的感应动作作为解锁密码，并可以自定义该解锁密码为相应的模式。使该类型的防盗器密码更加多样，防盗性能更高，密码随车主而设，使防盗器更人性化，车主使用起来更方便。本发明专利技术还提供一种基于上述智能化多点感应车载防盗器的模式设置方法。

【技术实现步骤摘要】
一种智能化多点感应车载防盗器及其模式设置方法
本专利技术涉及车辆防盗
，尤其涉及一种适用于汽车、摩托车、电动车等机动车的智能化多点感应车载防盗器及其模式设置方法。
技术介绍
随着机动车的数量逐年递增，防盗器的类别也多种多样，近年出现了一种新型的智能化人体电容式多触控感应防盗器，通过感应人体的触控动作来进行解锁及各种模式的转换，其各种模式的解锁动作都是出厂前已经设定好。为了使感应解锁动作多样且让车主易学易记，模式之间的转换更简单，防盗性更强，特专利技术了此方法。如果各种模式的密码在产品出厂时设定好，虽然也很难被破解，但给人感觉解锁密码较单一，不够人性化，而且要车主去明白产品的解锁动作和模式转换方法，这样就比较难理解产品的使用方法。如果防盗器各个模式的密码可以随车主来设计，而且只需根据不同的解锁动作来定义所处的模式，将会大大方便车主的使用，提高防盗器的防盗性能。
技术实现思路
针对现在感应式防盗器解锁密码的单一性，和设置模式的复杂性，本专利技术的目的在于提供一种可以通过各种感应设备识别车主的动作，将识别到的有效动作进行保存，并以此作为解锁密码的智能化多点感应车载防盗器。为达到以上目的，本专利技术采用如下技术方案。一种智能化多点感应车载防盗器，其特征在于，它的主系统包括：感应设备，用来识别用户的解锁动作；存储设备，将感应设备检测到的解锁动作进行存储；控制设备，控制机动车电路油路通断；操控设备，与控制设备连接用来进行模式的切换；提示设备，用来提示防盗器的各种工作状态。作为上述方案的进一步说明，所述感应设备分为A、B两组，每组包含至少一个感应器；所述感应设备包括触摸感应信号识别设备，红外信号识别设备或按钮信号识别设备；所述提示设备包括蜂鸣器和喇叭，内置语音芯片控制发声的内容，使感应器具有蜂鸣器声提示和语音发声提示功能。作为上述方案的进一步说明，它还包括有后备系统，所述后备系统有独立的后备感应器及外围电路组成，当主系统不能成功解锁时，使用后备系统来解锁；后备系统成功解锁后，可发数据到主系统，令主系统转换为解锁模式或清空密码数据让主系统恢复到出厂状态；后备系统的解锁密码可以为单点或多点感应密码。本专利技术还提供一种基于上述智能化多点感应车载防盗器的模式设置方法，其特征在于，通过学习感应信号的方式来设定模式，且使用学习到的感应动作来作为该模式的解锁密码。作为上述模式设置方法的进一步说明，所述模式包括：解锁模式，车主模式，简易模式和随机密码模式；在断开车辆电源(ACC或ON)的情况下，同时感应A组感应器和B组感应器，同时感应的时间长度可设置为0.1秒到10秒之间的一个时间值，满足该时间长度后可以听到蜂鸣器或语音提示声，表示已经设置为解锁模式；在解锁模式下，车主通过感应单个或多个感应器，形成一个有效的感应动作，动作结束后，设置在1秒到30秒之间的一个时间值之内接通车辆电源(ACC或ON)，主系统就会将当前的密码作为防盗器的解锁密码，并通过操控设备定义其为车主模式、简易模式或随机模式；若超过所设置的1秒到30秒之间的一个时间值之内才接通车辆电源(ACC或ON)，听到两声蜂鸣声表示设置不成功，还是处于解锁模式；若想更换解锁密码，必须先设置为解锁模式，再通过单个或多个感应器，形成一个有效的感应动作，动作结束后，设置在1秒到30秒之间的一个时间值之内接通车辆电源(ACC或ON)，系统就会将当前的密码作为防盗器的解锁密码，通过操控设备定义其为另外一种模式。作为上述模式设置方法的进一步说明，在解锁模式下，如果感应设备检测到有感应的信号，立即对信号的状态进行检测学习，并将学习到的感应信号数据传递给存储设备保存下来，然后控制设备判断该感应信号数据的有效性，如果感应信号数据是有效的就将所学习到的感应信号数据作为防盗器的解锁密码，并根据解锁密码的使用情况设定为其中的一种模式；如果该感应信号数据是无效的，立即清空数据，等待下次的学习。作为上述模式设置方法的进一步说明，使用单点、双点、感应组的方式形成解锁密码，或者A组或B组感应器为圆形、米字形或Z形图案，设置动作为感应图案的部分或全部感应点；单个感应器的密码设置如下，先感应感应器一次，然后再感应该感应器维持一段时间，取1毫秒到10秒之间的一个时间值，满足该时间值后，听到两声蜂鸣声或语音提示，表示解锁成功；整个解锁动作时间应该相对应控制在0.1秒到11秒之间才有效；两个感应器的密码设置如下，保持A点感应器有感应的情况下，然后感应B点感应器一次到十次(感应次数可由车主在设定密码的时候定义)，每次感应的时间要求在维持在1毫秒到10秒之间的一个时间值，满足感应次数和感应持续的时间值后，听到两声蜂鸣声或语音提示，表示解锁成功；整个解锁动作时间应该相对应控制在0.1秒到30秒之间才有效；两个或更多感应器点排列在一起形成一个感应器组，通过感应方向来识别解锁动作，从左往右(或从右往左)按顺序依次感应每一个感应器，然后再感应其中一个或全部感应器维持一段时间，取1毫秒到10秒之间的一个时间值，满足该时间值后，听到两声蜂鸣声或语音提示声，表示解锁成功；整个解锁动作时间应相应控制在0.1秒到11秒之间才有效。作为上述模式设置方法的进一步说明，所述存储设备为EEPROM，所述控制设备为单片机，将学习到的感应信号数据保存下来，即使掉电也不会掉失数据；为确保所学习到的解锁密码数据的准确性和有效性，通过软件将干扰的信号过滤掉，设定每个感应信号的每步感应动作的学习时间长度限制、每个感应信号的感应次数限制和整个感应动作总时间长度限制，如果不满足所设定的条件即清空所学习到的信号。作为上述模式设置方法的进一步说明，新的解锁密码设置成功以后，通过提示设备按感应顺序用语音播报形成密码的感应点的序号，使用户清楚知道密码有没有设置到自己所想的。作为上述模式设置方法的进一步说明，在随机密码模式下，每次上车关上车门后，提示设备会语音报出一个数字或本次解锁所需要的感应器的序号，车主根据该语音信息来输入相对应的解锁密码；在随机密码模式下，每一个数字对应一个唯一的解锁密码，每次关上车门后都会更换一次解锁密码；所有解锁密码均由车主设定，防盗器会将学习到的感应动作按次序保存为对应数字的密码。与现有技术相比，本专利技术提供的智能化多点感应车载防盗器，将学习到的感应动作作为解锁密码，并可以自定义该解锁密码为相应的模式。使该类型的防盗器密码更加多样，防盗性能更高，密码随车主而设，使防盗器更人性化，车主使用起来更方便。附图说明图1是本专利技术提供的防盗器接线示意图；图2为B感应区域摆放成L型解锁路径的示意图；图3为B感应区域安装摆放成Z型解锁路径的示意图；图4为B感应区域安装摆放成O型解锁路径的示意图；图5为B感应区域安装摆放成圆心型解锁路径的示意图；图6为B感应区域安装摆放成米字型解锁路径的示意图；图7为B感应区域安装摆放成三感应点集成感应器组的示意图；具体实施方式为方便本领域普通技术技术人员理解本专利技术的实质，下面对本专利技术的其中一种具体实施方式进行详细阐述。如图1-图4所示，一种智能化多点感应车载防盗器，包括：感应设备，用来识别用户的解锁动作。存储设备，为带EEPROM，与感应设别连接，将感应设备检测到的用户设置动作进行存储。控制设备，为单片机用来控制机动车电路油路通断。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能化多点感应车载防盗器，其特征在于，它的主系统包括：感应设备，用来识别用户的解锁动作；存储设备，将感应设备检测到的解锁动作进行存储；控制设备，控制机动车电路油路通断；操控设备，与控制设备连接用来进行模式的切换；提示设备，用来提示防盗器的各种工作状态。

【技术特征摘要】
1.一种智能化多点感应车载防盗器的模式设置方法，其特征在于，车载防盗器的主系统包括：感应设备，用来识别用户的解锁动作；存储设备，将感应设备检测到的解锁动作进行存储；控制设备，控制机动车电路油路通断；操控设备，与控制设备连接用来进行模式的切换；提示设备，用来提示防盗器的各种工作状态；所述感应设备分为A、B两组，每组包含至少一个感应器；所述感应设备包括触摸感应信号识别设备，红外信号识别设备或按钮信号识别设备；所述提示设备包括蜂鸣器和喇叭，内置语音芯片控制发声的内容，使感应器具有蜂鸣器声提示和语音发声提示功能；模式设置时，通过学习感应信号的方式来设定模式，且使用学习到的感应动作来作为该模式的解锁密码；所述模式包括：解锁模式，车主模式，简易模式和随机密码模式；在断开车辆电源的情况下，同时感应A组感应器和B组感应器，同时感应的时间长度可设置为0.1秒到10秒之间的一个时间值，满足该时间长度后可以听到蜂鸣器或语音提示声，表示已经设置为解锁模式；在解锁模式下，车主通过感应单个或多个感应器，形成一个有效的感应动作，动作结束后，设置在1秒到30秒之间的一个时间值之内接通车辆电源，主系统就会将当前的密码作为防盗器的解锁密码，并通过操控设备定义其为车主模式、简易模式或随机模式；若超过所设置的1秒到30秒之间的一个时间值之内才接通车辆电源，听到两声蜂鸣声表示设置不成功，还是处于解锁模式；若想更换解锁密码，必须先设置为解锁模式，再通过单个或多个感应器，形成一个有效的感应动作，动作结束后，设置在1秒到30秒之间的一个时间值之内接通车辆电源，系统就会将当前的密码作为防盗器的解锁密码，通过操控设备定义其为另外一种模式。2.根据权利要求1所述的模式设置方法，其特征在于，所述车载防盗器还包括有后备系统，所述后备系统有独立的后备感应器及外围电路组成，当主系统不能成功解锁时，使用后备系统来解锁；后备系统成功解锁后，可发数据到主系统，令主系统转换为解锁模式或清空密码数据让主系统恢复到出厂状态；后备系统的解锁密码可以为单点或多点感应密码。3.根据权利要求1所述的模式设置方法，其特征在于，在解锁模式下，如果感应设备检测到有感应的信号，立即对信号的状态进行检测学习，并将学习到的感应信号数据传递给存储设备保存下来，然后控制设备判断该感应信号数据的有效性，如果感应信号数据是有效的就将所学习到的感应信号数据作为防盗器的解锁密码...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟潮，冯永康，黎浩良，
申请(专利权)人：佛山市智捷电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44