一种除霜风道、空调系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种除霜风道、空调系统及汽车，涉及汽车配件技术领域，为解决当环境温度较低时雨刮的刮片冻结在前挡风玻璃上使得雨刮无法正常使用的问题。所述除霜风道包括除霜风道本体，所述除霜风道本体上设置有进风口和可对雨刮加热的第一出风口，所述除霜风道本体上的进风口与车载空调的出风口连通。本实用新型专利技术所述的除霜风道应用于汽车，以避免当环境温度较低时雨刮的刮片冻结在前挡风玻璃上使得雨刮无法正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种除霜风道、空调系统及汽车。
技术介绍
雨刮是清洁汽车的前挡风玻璃的装置，有时与洗涤系统配合，用于清除掉前挡风玻璃上的霜、雾、雨、泥、尘埃及其他污物，使驾驶员视野清晰，从而保障行车安全。但是当汽车所处的环境温度较低(如冬季)时，在汽车的前挡风玻璃上容易形成霜层；而为了保证雨刮的刮擦功能，雨刮的刮片通常与汽车的前挡风玻璃接触。因此当汽车的前挡风玻璃上形成有霜层时，雨刮的刮片容易与前挡风玻璃冻结在一起；当雨刮的刮片与前挡风玻璃冻结在一起之后，启动雨刮容易损坏雨刮的刮片，或者造成雨刮的电机过载烧蚀的问题，从而影响雨刮的正常使用。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种除霜风道，以避免当环境温度较低时雨刮的刮片冻结在前挡风玻璃上使得雨刮无法正常使用。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种除霜风道，包括除霜风道本体，所述除霜风道本体上设置有进风口和可对雨刮加热的第一出风口，所述除霜风道本体上的进风口与车载空调的出风口连通。进一步地，所述除霜风道本体的顶面设有对汽车的前挡风玻璃上除底边外的其他区域加热的第二出风口，所述第二出风口的开口朝上设置。优选地，所述除霜风道本体内设有导风隔板，以将从所述除霜风道本体上的进风口进入的风导向所述第一出风口。进一步地，所述导风隔板将所述除霜风道分隔为第一风道和第二风道两部分，所述第一出风口设置于所述第一风道上，所述第二出风口设置于所述第二风道上。优选地，所述除霜风道本体上的进风口设置于所述除霜风道本体的中部区域，所述除霜风道本体的左侧和右侧分别设有多个所述第一出风口和一个所述导风隔板，位于所述除霜风道本体的左侧的导风隔板将从所述除霜风道本体上的进风口进入的风导向设置于左侧的各所述第一出风口，位于所述除霜风道本体的右侧的导风隔板将从所述除霜风道本体上的进风口进入的风导向设置于右侧的各所述第一出风口。较佳地，多个所述第一出风口沿汽车的前挡风玻璃的底边均匀排布。相对于现有技术，本技术所述的除霜风道具有以下优势:使用时，车载空调提供的热风从车载空调的出风口吹出，经由除霜风道本体上的进风口进入除霜风道本体中，热风经由第一出风口吹出，吹向汽车的前挡风玻璃与雨刮的刮片接触的区域，热风使得前挡风玻璃与雨刮的刮片接触的区域的霜融化，从而避免当环境温度较低时雨刮的刮片冻结在前挡风玻璃上使得雨刮无法正常使用。此外，减少了雨刮与前挡风玻璃冻结在一起后启动雨刮致使雨刮损坏的问题，从而延长了雨刮的使用寿命。本技术的另一目的在于提出一种空调系统，以避免当环境温度较低时雨刮的刮片冻结在前挡风玻璃上使得雨刮无法正常使用。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种空调系统，所述空调系统中设置有车载空调和如上述技术方案所述的除霜风道，所述除霜风道本体上的进风口与所述车载空调的出风口连通。相对于现有技术，本技术所述的空调系统具有以下优势:所述空调系统与上述除霜风道相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的另一目的在于提出一种汽车，以避免当环境温度较低时雨刮的刮片冻结在前挡风玻璃上使得雨刮无法正常使用。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车，所述汽车中设置有雨刮和如上述技术方案所述的空调系统。相对于现有技术，本技术所述的汽车具有以下优势:所述汽车与上述空调系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的除霜风道的俯视图；图2为本技术实施例所述的除霜风道的侧视图；图3为本技术实施例所述的除霜风道本体上的进风口的结构示意图。附图标记说明:1-除霜风道本体上的进风口，11-第二进风口，12-第一进风口，2-第二出风口，3_第一出风口，4_导风隔板，5-前挡风玻璃，6-雨刮。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例一请参阅图1和图2，本技术实施例提供了一种除霜风道，包括除霜风道本体，除霜风道本体上设置有进风口 I和第一出风口 3，其中，进风口 I与汽车中的车载空调的出风口相对设置，第一出风口 3与汽车中的雨刮6相对设置。使用时，车载空调提供的热风从车载空调的出风口吹出，经由除霜风道本体的进风口 I进入除霜风道本体中，进入除霜风道本体中的热风经由第一出风口 3吹出，吹向汽车的前挡风玻璃5与雨刮6的刮片接触的区域，热风使得前挡风玻璃5与雨刮6的刮片接触的区域的霜融化，从而避免环境温度较低时雨刮6的刮片冻结在前挡风玻璃5上使得雨刮6无法正常使用。此外，减少了雨刮6的刮片与前挡风玻璃5冻结在一起后启动雨刮6致使雨刮6损坏的问题，从而延长了雨刮的使用寿命。为了加快汽车的前挡风玻璃5上的霜的融化速度，优选地，在除霜风道本体的顶面设置有第二出风口 2，由于除霜风道本体一般位于汽车内，且相对前挡风玻璃的下部区域设置，因此，为了能够使除前挡风玻璃的大部分区域(除底边外的区域)都能吹到热风，第二出风口 2的开口朝上设置，当然，第二出风口 2的开口也可以朝向前挡风玻璃5斜向上设置；使用时，车载空调提供的热风经由除霜风道本体上的进风口 I进入除霜风道本体中，一部分热风经由第二出风口 2吹出，由下至上吹向汽车的前挡风玻璃5上除底边外的其他区域，加快该部分区域的霜的融化速度；另一部分热风经由第一出风口 3吹出，吹向汽车的前挡风玻璃5与雨刮6的刮片接触的区域，使前挡风玻璃5与雨刮6的刮片接触的区域的霜融化，使得雨刮6可以正常使用。此外，当雨刮6的刮片与前挡风玻璃5接触的区域的霜融化后，启动雨刮6，使得汽车的前挡风玻璃5上的霜同时在第二出风口 2中吹出的热风提供的热量、以及雨刮6刮片的刮擦下更快去除，从而可以更快地扩大驾驶员的视野范围，提高汽车的安全性。为了便于将车载空调提供的热风导向第一出风口 当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种除霜风道，其特征在于，包括除霜风道本体，所述除霜风道本体上设置有进风口(1)和可对雨刮加热的第一出风口(3)，所述除霜风道本体上的进风口(1)与车载空调的出风口连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟利，葛操，阚文君，杨国都，米佳佳，鞠艳海，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13