本实用新型专利技术公开了一种车轮翻转装置，由机架（1）、气缸支架（2）、气缸法兰（3）、旋转气缸（4）、辊道（5）、固定爪臂（6）、夹紧爪臂（7）、支架（8）、直线导轨A（9）、导轨滑座A（10）、夹紧气缸（11）、转轴（12）、齿轮A（13）、轴承座（14）、齿轮B（15）、齿条（16）、导轨滑座B（17）、直线导轨B（18）组成。本实用新型专利技术在使用中能满足车轮在线翻转的需求，并且效果理想、效率高、工作安全可靠，自动化程度高，特别适合生产线上的批量生产。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机加工装置。
技术介绍
在汽车车轮的生产行业中，压铸成型的车轮在进入热处理炉之前，需要放入水中冷却，为了便于后续生产的需要，需要将车轮正面残留的水清除；目前，车轮生产企业往往采用人工将车轮翻转，不仅劳动强度大，而且严重影响了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种车轮翻转装置。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:一种车轮在线翻转装置，由机架、气缸支架、气缸法兰、旋转气缸、辊道、固定爪臂、夹紧爪臂、支架、直线导轨A、导轨滑座A、夹紧气缸、转轴、齿轮A、轴承座、齿轮B、齿条、导轨滑座B、直线导轨B组成。转轴通过轴承座安装在机架上，支架固定在转轴上，夹紧气缸、固定爪臂和直线导轨A固定在支架，夹紧爪臂通过导轨滑座A与直线导轨A连接，并且分别与夹紧气缸的输出轴连接，通过导轨滑座A和直线导轨A，夹紧气缸带动夹紧爪臂向下运动，实现车轮的抓取工作；辊道、气缸支架和直线导轨B固定在机架上，旋转气缸通过汽缸法兰固定在机架上，齿条通过导轨滑座B和直线导轨B安装在机架上，旋转气缸输出轴与齿条连接，齿轮B安装在机架上，齿轮A固定在转轴上，齿轮B同时与齿条和齿轮A啮合。旋转气缸通过导轨滑座B带动齿条在直线导轨B上滑动，通过齿条、齿轮A和齿轮B相互配合，转轴带动固定爪臂、夹紧爪臂和车轮实现翻转。实际使用时，车轮通过棍道将车轮传送到翻转位置，夹紧气缸通气，通过导轨滑座A和直线导轨A，夹紧气缸带动夹紧爪臂向下运动，夹紧爪臂和固定爪臂加紧车轮，实现车轮的抓取工作完成；旋转气缸通气，旋转气缸通过导轨滑座B带动齿条在直线导轨B上滑动，通过齿条、齿轮A和齿轮B相互配合，转轴带动固定爪臂、夹紧爪臂和车轮实现翻转，，至此，车轮的翻转工作完成。本技术在使用中能满足车轮在线翻转的需求，并且效果理想、效率高、工作安全可靠，自动化程度高，特别适合生产线上的批量生产。【附图说明】图1是本技术一种车轮翻转装置的结构示意图。图中，I 一机架，2 —气缸支架，3 —气缸法兰，4 一旋转气缸，5 —辊道，6 —固定爪臂，7 —夹紧爪臂，8 —支架，9 一直线导轨A，10 —导轨滑座A，11 一夹紧气缸，12 —转轴，13 一齿轮A，14 一轴承座，15 一齿轮B，16 一齿条，17 一导轨滑座B，18 一直线导轨B。【具体实施方式】下面结合附图详细说明依据本技术提出的具体装置的细节和工作情况。一种车轮翻转装置，由机架1、气缸支架2、气缸法兰3、旋转气缸4、辊道5、固定爪臂6、夹紧爪臂7、支架8、直线导轨A9、导轨滑座A10、夹紧气缸11、转轴12、齿轮A13、轴承座14、齿轮B15、齿条16、导轨滑座B17、直线导轨B18组成。转轴12通过轴承座14安装在机架I上，支架8固定在转轴12上，夹紧气缸11、固定爪臂6和直线导轨A9固定在支架8，夹紧爪臂7通过导轨滑座AlO与直线导轨A9连接，并且分别与夹紧气缸11的输出轴连接，通过导轨滑座AlO和直线导轨A9，夹紧气缸11带动夹紧爪臂7向下运动，实现车轮的抓取工作；辊道5、气缸支架2和直线导轨B18固定在机架I上，旋转气缸4通过汽缸法兰3固定在机架I上，齿条16通过导轨滑座B17和直线导轨B18安装在机架I上，旋转气缸4输出轴与齿条16连接，齿轮B15安装在机架I上，齿轮A13固定在转轴12上，齿轮B15同时与齿条16和齿轮A13啮合。旋转气缸4通过导轨滑座B17带动齿条16在直线导轨B18上滑动，通过齿条16、齿轮A13和齿轮B15相互配合，转轴12带动固定爪臂6、夹紧爪臂7和车轮实现翻转。实际使用时，车轮通过棍道5将车轮传送到翻转位置，夹紧气缸11通气，通过导轨滑座AlO和直线导轨A9，夹紧气缸11带动夹紧爪臂7向下运动，夹紧爪臂7和固定爪臂6加紧车轮，实现车轮的抓取工作完成；旋转气缸4通气，旋转气缸4通过导轨滑座B17带动齿条16在直线导轨B18上滑动，通过齿条16、齿轮A13和齿轮B15相互配合，转轴12带动固定爪臂6、夹紧爪臂7和车轮实现翻转，至此，车轮的翻转工作完成。【主权项】1.一种车轮翻转装置，由机架(I)、气缸支架(2)、气缸法兰(3)、旋转气缸(4)、辊道(5)、固定爪臂(6)、夹紧爪臂(7)、支架(8)、直线导轨A (9)、导轨滑座A (10)、夹紧气缸(11)、转轴(12)、齿轮A (13)、轴承座(14)、齿轮B (15)、齿条(16)、导轨滑座B (17)、直线导轨B (18)组成，其特征在于:转轴(12)通过轴承座(14)安装在机架(I)上，支架(8)固定在转轴(12)上，夹紧气缸(11)、固定爪臂(6)和直线导轨A (9)固定在支架(8)，夹紧爪臂(7)通过导轨滑座A (10)与直线导轨A (9)连接，并且分别与夹紧气缸(11)的输出轴连接，通过导轨滑座A (10)和直线导轨A (9)，夹紧气缸(11)带动夹紧爪臂(7)向下运动，实现车轮的抓取工作；辊道(5)、气缸支架(2)和直线导轨B (18)固定在机架(I)上，旋转气缸(4 )通过汽缸法兰(3 )固定在机架(I)上，齿条(16 )通过导轨滑座B (17 )和直线导轨B(18)安装在机架(I)上，旋转气缸(4)输出轴与齿条(16)连接，齿轮B (15)安装在机架(I)上，齿轮A (13)固定在转轴(12)上，齿轮B (15)同时与齿条(16)和齿轮A (13)啮合。2.根据权利要求1所述的一种车轮翻转装置，其特征是:旋转气缸(4)通过导轨滑座B(17)带动齿条(16)在直线导轨B (18)上滑动，通过齿条(16)、齿轮A (13)和齿轮B (15)相互配合，转轴(12)带动固定爪臂(6)、夹紧爪臂(7)和车轮实现翻转。【专利摘要】本技术公开了一种车轮翻转装置，由机架（1）、气缸支架（2）、气缸法兰（3）、旋转气缸（4）、辊道（5）、固定爪臂（6）、夹紧爪臂（7）、支架（8）、直线导轨A（9）、导轨滑座A（10）、夹紧气缸（11）、转轴（12）、齿轮A（13）、轴承座（14）、齿轮B（15）、齿条（16）、导轨滑座B（17）、直线导轨B（18）组成。本技术在使用中能满足车轮在线翻转的需求，并且效果理想、效率高、工作安全可靠，自动化程度高，特别适合生产线上的批量生产。【IPC分类】B65G47-252【公开号】CN204568770【申请号】CN201520246046【专利技术人】刘伟东, 史文进, 刘凤艳, 郭建东, 黄晓光, 薛博文, 王永宁, 朱志华, 李昌海 【申请人】中信戴卡股份有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年4月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车轮翻转装置，由机架（1）、气缸支架（2）、气缸法兰（3）、旋转气缸（4）、辊道（5）、固定爪臂（6）、夹紧爪臂（7）、支架（8）、直线导轨A（9）、导轨滑座A（10）、夹紧气缸（11）、转轴（12）、齿轮A（13）、轴承座（14）、齿轮B（15）、齿条（16）、导轨滑座B（17）、直线导轨B（18）组成，其特征在于：转轴（12）通过轴承座（14）安装在机架（1）上，支架（8）固定在转轴（12）上，夹紧气缸（11）、固定爪臂（6）和直线导轨A（9）固定在支架（8），夹紧爪臂（7）通过导轨滑座A（10）与直线导轨A（9）连接，并且分别与夹紧气缸（11）的输出轴连接，通过导轨滑座A（10）和直线导轨A（9），夹紧气缸（11）带动夹紧爪臂（7）向下运动，实现车轮的抓取工作；辊道（5）、气缸支架（2）和直线导轨B（18）固定在机架（1）上，旋转气缸（4）通过汽缸法兰（3）固定在机架（1）上，齿条（16）通过导轨滑座B（17）和直线导轨B（18）安装在机架（1）上，旋转气缸（4）输出轴与齿条（16）连接，齿轮B（15）安装在机架（1）上，齿轮A（13）固定在转轴（12）上，齿轮B（15）同时与齿条（16）和齿轮A（13）啮合。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟东，史文进，刘凤艳，郭建东，黄晓光，薛博文，王永宁，朱志华，李昌海，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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