自行车的碟刹装置制造方法及图纸

一种自行车碟刹装置，包括由摇臂（１８）及与之卡位的扭簧（１９）、扭簧（１９）下端安装钢球凸轮定盘（１３）、钢球（１４）位于顶出盘（２１）中的渐深槽中所组成的摇臂转动机构，碟盘（２３）两侧的摩擦片（２２）、（７）背部各与薄铁板（２７）、（２８）固连，其特征在于薄铁板分别与顶出盘（２１）下端面及顶出螺轴（１）上端面连接，传动轴（１１）两端各有一齿轮（１０）、（３）分别与摇臂齿轮（１８１）和顶出螺轴齿轮（２５）啮合。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车的制动机构，特别是一种碟刹装置。
技术介绍
碟刹具有刹车灵敏、安全性高的优点，正在越来越多地应用在自行车上，特别是电动自行车。目前正在广泛使用的单动式摇臂转动机构，即位于碟盘两侧的摩擦片，一片固定不动，碟盘与之微触，另一片与碟盘间隔，利用等角安装的钢球可沿水滴状渐深槽运动，当摇臂转动时，凸轮带动钢球在槽内由深向浅运动，将摩擦片向碟盘挤压而达到刹车目的。但其缺点是明显的，只有碟盘与静摩擦片严格平行，才不会发生无需的摩擦，但实际制作及装配时均很困难，因而无论新车还是旧车，碟盘与静摩擦片发生摩擦而发出噪声的现象很普遍，也加快了静摩擦片的磨损。作为改进，已经出现了双向挤压的技术方案，如中国专利99226561.4“自行车碟煞结构”所介绍。其方案为在碟盘两侧安装相同的原单侧摇臂转动机构，当两侧的摇臂同步转动时，同时将两摩擦片相向推进。这种方案解决了静片易磨损问题，但也带来了新的问题一是要求连接在两摇臂上的闸线长短、松紧等严格相同，否则仍会产生非等距相向挤压；另外，由于增加了一副摇臂闸线，手闸上所需施力也增加，对一些捏力不大的骑行者来说，容易发生捏不死闸的不安全因素。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种单摇臂控制双摩擦片相向运动的自行车碟刹装置。本技术包括由摇臂及与之卡位的扭簧、扭簧下端安装钢球凸轮定盘、钢球位于顶出盘中的渐深槽中所组成的摇臂转动机构，碟盘两侧的摩擦片背部各与薄铁板固连，薄铁板分别与顶出盘下端面及顶出螺轴上端面连接。其中上薄铁板通过磁铁与顶出盘下端面磁连接，下薄铁板也由另一磁铁与顶出螺轴上端面磁连接。传动轴两端各有一齿轮分别与摇臂齿轮和顶出螺轴齿轮啮合。摇臂齿轮、顶出螺轴齿轮、传动轴两端齿轮均为扇形，其中扇形齿轮181与摇臂制成一体，扇形齿轮25与顶出螺轴键连。各啮合齿轮的齿数比为2∶1，相应地凸轮定盘与顶出螺轴的螺矩比为4∶1。由螺母锁定的螺入于摇臂的调节螺栓下端面通过磁铁与顶出盘上端面磁连接。本技术采用两级大小扇形齿轮啮合传动结构，实现了单摇臂控制双摩擦片相向运动，保证了相向运动中的等速等距，也克服了双摇臂结构产生的闸线控制力偏大的问题。采用磁连接的摩擦片顶出退回机构，省略了两摩擦片之间的张开弹簧及其带来的问题。由于双摩擦片与碟盘面的平行度好，实现了无声、无阻力刹车，摩擦片的使用寿命延长。并且对前叉、后单叉及铝轮、轮辋等装配精度要求降低。附图说明图1为本技术实施例俯视图。图2为图1A-A截面图。具体实施方式参照图1、图2，本装置由主泵体12、副泵体5扣合成主体。主泵体12内自下而上依次为摩擦片22及与其固连的薄铁板27、顶出盘21及装在其上下端面内的磁铁20、8，磁铁20与调节螺栓16吸合，磁铁8与薄铁板27吸合；顶出盘21上套有动盘17，其下端与顶出盘21相顶，上端面开有等角分布的水滴形渐深槽，与其相扣并套于动盘17上端管外的定盘13内的钢球14可在该槽内滚动移位；动盘17上端管外螺连摇臂18，扭簧19一端卡入摇臂18，另一端卡入主体；调节螺栓16伸入动盘17上端管内，并用螺母15与摇臂18固定。与摇臂18制成一体的大扇齿轮181与装在传动轴11上端的小扇齿轮10啮合，装在传动轴11下端的大扇齿轮3与装在顶出螺轴1下端的小扇齿轮25啮合，顶出螺轴1上端面内嵌装有磁铁4，与下摩擦片7固连的薄铁板28吸连；螺轴1通过与固定在副泵体5内的螺套24螺纹配合实现上下移动。图中标记6是定位片，用以防止传动轴11上下移动，标记26是用于连系闸线的通孔。使用时，先把调节螺栓16调节到碟盘与两刹车片合适位置，碟盘处于两刹车片中间，距离相同。当转动摇臂18时，动盘17与定盘13相互作用，使动盘17向下运动，从而推动顶出盘21，顶出盘21受力下压刹车片22，另一方面随着摇臂18转动，摇臂大扇齿181带动小扇齿10，小扇齿10转动时带动传动轴11，传动轴11带动大扇齿3，大扇齿3带动小扇齿25，小扇齿25带动顶出螺轴1，顶出螺轴1旋转时推动刹车片7向上运动，从而上下两刹片同时相向挤压碟盘23。这里需要说明的是两个啮合齿轮的比例均为2∶1，使传动比为4∶1。由于凸轮定盘14的螺距与螺轴1的螺距之比是4∶1，所以在摇臂18相同的旋转角度下，两刹车片所进的距离是相同的。当刹车把复位后，摇臂18在弹簧19的作用下复位，凸轮定盘17向上复位，顶出盘21向上移动，在磁钢8的吸引下带动刹车片22离开碟盘23。同时，小扇齿10反方向旋转，传动轴11及大扇齿3和小扇齿25都反向转动，使顶出螺轴1下旋，靠磁钢4吸住刹车片7往下离开刹车盘23，使碟盘与两刹车片都保持距离不接触，实现了无声、无阻力刹车。为说明方便，上述所有涉及部件的定语“上”、“下”均为针对本附图位置而言，并非必定是本装置使用时的安装方向。权利要求1.一种自行车碟刹装置，包括由摇臂(18)及与之卡位的扭簧(19)、扭簧(19)下端安装钢球凸轮定盘(13)、钢球(14)位于顶出盘(21)中的渐深槽中所组成的摇臂转动机构，碟盘(23)两侧的摩擦片(22)、(7)背部各与薄铁板(27)、(28)固连，其特征在于薄铁板分别与顶出盘(21)下端面及顶出螺轴(1)上端面连接，传动轴(11)两端各有一齿轮(10)、(3)分别与摇臂齿轮(181)和顶出螺轴齿轮(25)啮合。2.根据权利要求1所述的碟刹装置，其特征在于薄铁板(27)通过磁铁(8)与顶出盘(21)下端面磁连接，薄铁板(28)通过磁铁(8)与顶出盘(21)下端面磁连接，薄铁板(28)通过磁铁(4)与顶出螺轴(1)上端面磁连接。3.根据权利要求1所述的碟刹装置，其特征在于摇臂齿轮(181)、顶出螺轴齿轮(25)、传动轴(11)两端齿轮(10)、(3)均为扇形，其中扇形齿轮(181)与摇臂(18)制成一体，扇形齿轮(25)与顶出螺轴(1)键连。4.根据权利要求2所述的碟刹装置，其特征在于齿轮(181)与齿轮(10)、齿轮(3)与齿轮(25)的齿数比均为2∶1，相应地凸轮定盘(13)与顶出螺轴(1)的螺矩比为4∶1。5.根据权利要求1所述碟刹装置，其特征在于由螺母(15)锁定的螺入于摇臂(18)的调节螺栓(16)下端面通过磁铁(20)与顶出盘(21)上端面磁连接。专利摘要本技术为单摇臂控制双摩擦片相向运动的自行车碟刹装置。该装置包括摇臂及与之卡位的扭簧，扭簧下端安装钢球凸轮定盘，钢球托在顶出盘中的渐深槽中所组成的摇臂转动机构，碟盘两侧的摩擦片背部各与薄铁板固连，分别通过磁铁与顶出盘及顶出螺轴端面连接，传动轴两端各有一齿轮分别与摇臂齿轮和顶出螺轴齿轮啮合。本技术实现无声、无阻力刹车，可延长摩擦片的使用寿命。文档编号B62L1/02GK2589330SQ02295659公开日2003年12月3日 申请日期2002年12月27日 优先权日2002年12月27日专利技术者尚青 申请人:尚青本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尚青，
申请(专利权)人：尚青，
类型：实用新型
国别省市：