带有防盗锁的车辆抱闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有防盗锁的车辆抱闸，包括罩壳和闸盘，罩壳内设有的抱闸装置包括刹车钢带和刹车皮、通过螺栓连接于罩壳的抱闸臂，刹车钢带的一端连接于抱闸臂，刹车钢带的另一端通过柱销连接于罩壳，罩壳的面板上开有通孔并装配有一个锁具，锁具包括锁壳、锁芯，锁壳内有一衬套，所述的锁芯与衬套之间有大弹簧，锁芯可以在衬套内转动和滑动，锁芯的一端有导柱，导柱上套有锁舌，导柱与锁舌之间有小弹簧，闸盘的面板上开有与锁舌相配合的锁卡口。本实用新型专利技术的优点是：在上锁时锁头无须对准闸盘的锁卡口，一旦车轮转动，锁舌将自动进入锁卡口。刹车钢带为可拆卸式，可更换刹车钢带及刹车皮，降低了使用成本。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆抱闸，尤其是一种既具有防盗锁具功能，又具有制动功能的车辆抱闸，它适用于自行车、电动自行车等其它类似车辆使用。
技术介绍
目前国内外自行车抱闸的结构种类很多，其中也有既具有防盗锁具功能，又具有制动功能的车辆抱闸，如本专利技术人申请的专利号为03232074的中国专利“一种自行车抱闸制动防盗锁”就是一种自行车抱闸制动防盗锁，它由抱闸装置壳体内设有固定板，固定板设有锁车用的右锁臂及左锁臂，锁芯外周固定连接一中心齿轮，中心齿轮与设在固定板上的外齿板和内齿板相啮合；内、外齿板连接右、左传动杆，右、左传动杆连接右、左凸轮臂，右、左凸轮臂连接右锁臂与左锁臂，通过在刹车钢盘内的四个锁车块锁住车轮。其通过齿轮带动内、外齿板传动装置而实现锁车的功能，其传动效率高、锁车动作灵敏、可靠；锁芯装置安装在抱闸装置壳体内，具有防撬砸、防拆卸功能，从而达到良好的安全防盗性能；利用自行车抱闸内部空隙的锁芯装置，其结构简单、紧凑，且制造成本较低。专利号为03210718的中国专利“一种新型自行车注入式抱闸防盗锁”也公开了一种注入式抱闸防盗锁，包括有罩壳和闸盘，罩壳和闸盘间通过轮轴总成装配连接，罩壳内设有抱闸装置，闸盘圆周等弧度制有锁眼，罩壳内通过锁芯定位壳装有一弹子锁，该弹子锁前端部与孔眼相对应配合。其采用了现有自行车抱闸结构和现有弹子锁结构的优点，在不影响抱闸功能的前提下，合理利用自行车抱闸内部的空隙，组成新型自行车注入式抱闸防盗锁。其也具有防撬、砸、钳、钻、拆功能。上述专利的其不足之处是，在上锁时锁头有可能对不准闸盘的卡口，还需要转动车轮对卡口，使用不方便。此外，锁头进入有弧度的齿形卡口，锁紧度不够高。刹车钢带及刹车皮与罩壳铆接，在刹车皮磨损需更换时，整个抱闸总成都需更换，使用成本很高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服已有技术的不足，提供一种新型的车辆抱闸，具有结构简单，使用方便，安全性高的特点。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种带有防盗锁的车辆抱闸，包括罩壳和闸盘，罩壳内设有抱闸装置，所述的抱闸装置包括刹车钢带和连接于刹车钢带上的刹车皮、通过螺栓连接于罩壳的抱闸臂，所述的刹车钢带的一端连接于抱闸臂，刹车钢带的另一端连接于罩壳，所述的罩壳的面板上开有通孔并装配有一个锁具，所述的锁具包括锁壳、锁芯，其特征是所述的锁壳内有一衬套，锁芯位于所述的衬套内，锁芯与衬套底部之间有大弹簧，锁芯的一端有导柱，所述的导柱上套有锁舌，导柱与锁舌之间有小弹簧，所述的闸盘的面板上开有与锁舌相配合的锁卡口。为优化上述技术方案，本技术所采取的措施还包括所述的刹车钢带的一端通过柱销连接于抱闸臂。所述的锁卡口为4至8个。所述的锁卡口为圆孔。所述的罩壳的边缘有调节刹车钢带的调节螺钉。所述的导柱上有销，通过锁舌上的滑动槽连接锁舌。由于本技术采取了上述的技术措施，它与现有技术相比具有如下优点1、使用方便在上锁时锁头无须对准闸盘的锁卡口，一旦车轮转动，锁舌将自动进入锁卡口。2、安全性好锁卡口由弧形槽变为圆孔，锁舌进入圆孔锁卡口后不能移动，锁紧度高，而且锁卡口的数量可以大大减少，使闸盘的强度大大增加。3、刹车钢带为可拆卸式，可更换刹车钢带及刹车皮，降低了使用成本。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1的A-A剖面示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细描述。参照附图，本技术包括罩壳1和闸盘10，罩壳1和闸盘10间通过电动或人力自行车轮轴总成装配连接。罩壳1内设有抱闸装置，所述的抱闸装置由刹车钢带4和连接于刹车钢带4上的刹车皮3、抱闸臂6组成。抱闸臂6通过螺栓5连接于罩壳1。所述的刹车钢带4的一端连接于抱闸臂6，刹车钢带4的另一端通过柱销8连接于罩壳1。这样的设计在刹车皮3磨损以后，可将抱闸臂螺栓5拆卸，再将柱销卡簧7拆卸，取下柱销8，就可将刹车钢带4及其上的刹车皮3更换，避免了整个抱闸总成的更换，降低了使用成本。罩壳1面板12上开有通孔并装配有一个圆柱式锁具。所述的锁具包括锁壳13、锁芯14，所述的锁壳13内有一衬套20，锁芯14位于所述的衬套20内，锁芯14与衬套20底部之间有大弹簧16，锁芯14可以在衬套20内转动和滑动。锁芯14上有锁芯卡扣15，可与衬套20上的锁定孔配合。锁芯14的一端有导柱17，导柱17上套有锁舌11。锁舌11经过热处理，增强其强度。导柱17与锁舌11之间有小弹簧19，锁舌11上有滑动槽22，锁舌11可通过滑动槽22在导柱17上的销18上滑动。在滑动槽所述的闸盘10的面板上开有与锁舌11相配合的圆孔形锁卡口9，所述的锁卡口9为4至8个，最好为6个。为防尘砂侵入锁孔，锁壳13外部可以设置一个锁芯盖罩。所述的罩壳1的边缘有调节刹车钢带4的调节螺钉2，可以调节刹车钢带4及其上的刹车皮3与闸盘10之间的距离。工作过程闭锁把钥匙插入锁芯14孔内，向罩壳1面板12方向推动锁芯14，并逆时针方向转动，此时锁芯14在衬套20内滑动压缩大弹簧16，并带动锁芯14一端的导柱17以及导柱17上套有的锁舌11移向闸盘10的面板。锁芯卡扣15伸出卡在衬套20上的锁定孔内，将锁芯14定位在衬套20上的闭锁位置。将钥匙回转到原位后，即可将钥匙拔出，盖上封口盖即可。此时，如果闸盘10的面板上与锁舌11相配合的圆孔形锁卡口9未与锁舌11对准，则锁舌11压缩导柱17与锁舌11之间的小弹簧19移向锁芯14。此时虽然锁舌11未进入锁卡口9，但是锁舌11处于预备状态。一旦盗贼移动车辆，车轮被转动，锁卡口9与锁舌11对准，锁舌11将在小弹簧19的作用下自动进入锁卡口9，使锁具锁闭。开锁把钥匙插入锁芯14孔内，向顺时针方向转动，锁芯卡扣15退出衬套20上的锁定孔，锁芯14在大弹簧16的作用下，通过销18带动锁舌11退出锁卡口9，然后将钥匙回转到原位后，即可将钥匙拔出，起到开锁作用，盖上封口盖即可。大弹簧16保证了车辆在运行时锁芯14及锁舌11不能进入锁卡口9。权利要求1.一种带有防盗锁的车辆抱闸，包括罩壳(1)和闸盘(10)，罩壳(1)内设有抱闸装置，所述的抱闸装置包括刹车钢带(4)和连接于刹车钢带(4)上的刹车皮(3)、通过螺栓(5)连接于罩壳(1)的抱闸臂(6)，所述的刹车钢带(4)的一端连接于抱闸臂(6)，刹车钢带(4)的另一端连接于罩壳(1)，所述的罩壳(1)的面板(12)上开有通孔并装配有一个锁具，所述的锁具包括锁壳(13)、锁芯(14)，其特征是所述的锁壳(13)内有一衬套(20)，锁芯(14)位于所述的衬套(20)内，锁芯(14)与衬套(20)底部之间有大弹簧(16)，锁芯(14)的一端有导柱(17)，所述的导柱(17)上套有锁舌(11)，导柱(17)与锁舌(11)之间有小弹簧(19)，所述的闸盘(10)的面板上开有与锁舌(11)相配合的锁卡口(9)。2.根据权利要求1所述的带有防盗锁的车辆抱闸，其特征是所述的刹车钢带(4)的一端通过柱销(8)连接于抱闸臂(6)。3.根据权利要求1所述的带有防盗锁的车辆抱闸，其特征是所述的锁卡口(9)为4至8个。4.根据权利要求1所述的带有防盗锁的车辆抱闸，其特征是所述的锁卡口(9)为圆孔。5.根据权利要求1所述的带有防盗锁的车辆抱闸，其特征是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有防盗锁的车辆抱闸，包括罩壳（１）和闸盘（１０），罩壳（１）内设有抱闸装置，所述的抱闸装置包括刹车钢带（４）和连接于刹车钢带（４）上的刹车皮（３）、通过螺栓（５）连接于罩壳（１）的抱闸臂（６），所述的刹车钢带（４）的一端连接于抱闸臂（６），刹车钢带（４）的另一端连接于罩壳（１），所述的罩壳（１）的面板（１２）上开有通孔并装配有一个锁具，所述的锁具包括锁壳（１３）、锁芯（１４），其特征是：所述的锁壳（１３）内有一衬套（２０），锁芯（１４）位于所述的衬套（２０）内，锁芯（１４）与衬套（２０）底部之间有大弹簧（１６），锁芯（１４）的一端有导柱（１７），所述的导柱（１７）上套有锁舌（１１），导柱（１７）与锁舌（１１）之间有小弹簧（１９），所述的闸盘（１０）的面板上开有与锁舌（１１）相配合的锁卡口（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：仇信龙，陆良富，童其辉，钟幼伟，
申请(专利权)人：钟幼伟，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]