一种自行车安全刹车系统，包括车闸、闸线、闸把，其特征是在每个自行车车轮上安装两个车闸，两个车闸和闸把之间通过一个闸线分线盒连接在一起，控制刹车。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种刹车系统，尤其是自行车安全刹车系统。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种自行车安全刹车系统，包括车闸、闸线、闸把，在每个自行车车轮上安装两个车闸，两个车闸和闸把之间通过一个闸线分线盒连接在一起，控制刹车。所述的闸线分线盒包括盒体和活动控制块，盒体分为前盒体和后盒体，前盒体和后盒体通过螺丝连接，活动控制块位于盒体中，前盒体呈凹状，左右两边形成凸台，两侧凸台里面形成轨道，前盒体的下边缘有挡块，后盒体的形状完全一样，活动控制块成凸状，在活动控制块左右两边形成导轨，导轨与盒体内的轨道相匹配，活动控制块的上面固定有一根与闸把相连的闸线，活动控制块的下面固定有两根闸线，两根闸线分别与同一个车轮上安装的两个车闸相连。所述的后盒体背面连有将闸线分线盒安装在车把竖支架上的夹子。本技术的有益效果是通过增加一个车闸，在一个车闸坏了时，另一个仍能工作，增加了刹车的安全性，并且通过一个闸线分线盒控制两个车闸，结构简单。图2是本技术的闸线分线盒的盒体和活动控制块的结构示意图。图3是本技术的闸线分线盒上侧面图。图4是本技术的闸线分线盒侧面图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术的自行车安全刹车系统作进一步的详细说明如附图说明图1、2所示，一种自行车安全刹车系统，包括车闸、闸线、闸把，在每个自行车车轮上安装两个车闸，两个车闸和闸把之间通过一个闸线分线盒连接在一起，控制刹车。所述的闸线分线盒包括盒体1和活动控制块6，盒体1分为前盒体2和后盒体3，前盒体2和后盒体3通过螺丝8连接，活动控制块6位于盒体1中，前盒体2呈凹状，左右两边形成凸台13，两侧凸台里面形成轨道4，前盒体2的下边缘有挡块5，后盒体3的形状完全一样，活动控制块6成凸状，在活动控制块左右两边形成导轨9，导轨9与盒体1内的轨道相匹配，活动控制块6的上面固定有一根与闸把相连的闸线10，活动控制块6的下面固定有两根闸线11、12，两根闸线11、12分别与同一个车轮上安装的两个车闸相连。如图3、4所示，所述的后盒体3背面连有将闸线分线盒安装在车把竖支架上的夹子7。具有上述结构的自行车安全刹车系统，一般情况下，活动控制块6位于盒体1的下端，刹车时，收紧闸把，闸线10拉着活动控制块6沿着盒体的轨道4向上移动，同时拉动闸线11、12向上移，使安在自行车轮子上的两个车闸收紧，即使其中一个车闸失灵，另一个车闸同样可以达到刹车的目的，增加了安全性。权利要求1.一种自行车安全刹车系统，包括车闸、闸线、闸把，其特征是在每个自行车车轮上安装两个车闸，两个车闸和闸把之间通过一个闸线分线盒连接在一起，控制刹车。2.根据权利要求1所述的自行车安全刹车系统，其特征是所述的闸线分线盒包括盒体和活动控制块，盒体分为前盒体和后盒体，前盒体和后盒体通过螺丝连接，活动控制块位于盒体中，前盒体呈凹状，左右两边形成凸台，两侧凸台里面形成轨道，前盒体的下边缘有挡块，后盒体的形状完全一样，活动控制块成凸状，在活动控制块左右两边形成导轨，导轨与盒体内的轨道相匹配，活动控制块的上面固定有一根与闸把相连的闸线，活动控制块的下面固定有两根闸线，两根闸线分别与同一个车轮上安装的两个车闸相连。3.根据权利要求2所述的自行车安全刹车系统，其特征是所述的后盒体背面连有将闸线分线盒安装在车把竖支架上的夹子。专利摘要本技术公开了一种自行车安全刹车系统，包括车闸、闸线、闸把，在每个自行车车轮上安装两个车闸，两个车闸和闸把之间通过一个闸线分线盒连接在一起，控制刹车。本技术通过增加一个车闸，在一个车闸坏了时，另一个仍能工作，增加了刹车的安全性，并且通过一个闸线分线盒控制两个车闸，结构简单。文档编号B62L3/00GK2587757SQ02286200公开日2003年11月26日 申请日期2002年11月20日 优先权日2002年11月20日专利技术者冯林 申请人:冯林本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冯林，
申请(专利权)人：冯林，
类型：实用新型
国别省市：
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