本实用新型专利技术涉及一种护栏，属于交通设备技术领域。包括底座、上横杆、下横杆和若干平行设置的立柱，立柱通过底座固定于安装平面上，上横杆、下横杆由上而下架设于相邻的两个立柱之间，其特征在于：所述的上横杆上设置有若干个缺口，该缺口沿上横杆的竖直方向贯通设置，并位于上横杆前侧边或后侧边处；缺口上方包设有连接件，该连接件由竖直片和水平槽体构成。将本实用新型专利技术作为交通等护栏使用，具有安全性高、方便安装等优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种护栏，属于交通设备
技术介绍
目前护栏主要设置在公路及城市道路上，用于隔离车辆与车辆之间以及车辆与行人，使车辆与车辆之间、车辆与行人之间能够各行其道，顺畅通过。护栏主要设置于道路转弯处、交通繁忙地带、收费站、高架桥进出口、停车场、步行街、小区、加油站等场合。但是现有的护栏与立柱相互之间为固定连接，即整个护栏和护栏的各部件之间都处于固定的连接常态，当来自车辆等的外界冲撞力冲撞护栏的一端时，就会造成护栏整体或大面积的扭曲变形，并同时存在横杆冲刺车辆、人员的风险，造成车辆、人员重伤等严重后果，并带来了大量的资金损失和人员伤亡。基于此，做出本申请案。
技术实现思路
为了克服现有护栏所存在的安全性能差、变形大、危害波及面积大的技术缺陷，本技术提供一种安全性高、可倾倒、方便安装的护栏。为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下:护栏，包括底座、上横杆、下横杆和若干平行设置的立柱，立柱通过底座固定于安装平面上，上横杆、下横杆由上而下架设于相邻的两个立柱之间，所述的上横杆上设置有若干个缺口，该缺口沿上横杆的竖直方向贯通设置，并位于上横杆前侧边或后侧边处；缺口上方包设有连接件，该连接件由竖直片和水平槽体构成，竖直片通过螺丝安装于立柱侧边上，连接件通过竖直片与立柱实现连接，水平槽体上设置装配口，该装配口与缺口形成可容置螺栓并使螺栓在其中上下进出的封闭结构。进一步的，作为优选:所述的缺口为圆缺口或方缺口，对应的装配口为圆形或方形通孔。所述的缺口为倾斜设置的U缺口或L缺口，对应的装配口为通孔、倾斜的U形槽或倾斜的L形槽，且装配口的槽开口方向与缺口的槽开口方形相反。所述的上横杆远离缺口的一端安装有活动连接座，该活动连接座为U形结构，上横杆通过活动连接座安装于立柱侧边上。所述的下横杆位于缺口下方的一端安装有固定连接座，该固定连接座为套筒式结构，而下横杆另一端则安装有活动连接座，该活动连接座为U形结构，下横杆通过固定连接座和活动连接座安装于两个立柱之间。所述的下横杆与上横杆结构相同，在其前侧边或后侧边上沿竖直方向贯穿设置缺口，并在该缺口上方对应安装连接件，连接件上设置与缺口相对应的装配口。本技术在护栏结构中，在护栏的两个立柱之间连接的横杆上设置缺口，在该缺口上方包设连接件，并在连接件上设置装配口，该装配口与缺口在横杆上形成脆弱断点。正常情况下，连接件的竖直片将横杆与立柱连接，而水平槽体则套装于横杆端部，设置于水平槽体上的装配口与缺口形成一个周边密封的安装孔，螺栓安装于该安装孔内，以实现水平槽体与横杆的固定，同时缺口设置为倾斜的U形槽或L形槽，可避免螺栓的脱落，满足安装稳定性的要求；当横杆受到外界冲撞力等时，由于脆弱断点的存在，横杆和连接件的水平槽体均沿着脆弱断点所在位置断裂开来，冲击力绝大部分由该部分承担，而横杆的其他部位以及立柱则只承受较小的冲击力，横杆和连接件通过局部断裂实现了冲击力的分散和缓冲，从而最大程度的减轻了冲击力正对位置以外部位护栏的受损程度，将冲击外力的损失降低在最小范围内，避免重大交通事故的发生，以及立柱受到冲撞后波及到其他部位所引起的间接扭曲损坏，极大地提高了护栏对车辆、人员的安全性，降低资金损失，整体结构灵活性较强。同时，缺口与装配口均为倾斜设置，确保了断裂时以倾斜的方式断裂，当断裂开来时，这些分离下来的部分不会插入到冲撞过来的汽车等设备上，避免了因护栏断裂段插入车辆所引起的伤亡事故，在避免重大交通事故的发生，以及立柱受到冲撞后波及到其他部位所引起的间接扭曲损坏的同时，极大地提高了护栏对车辆、人员的安全性，降低资金损失，整体结构灵活性较强。【附图说明】图1为本技术的第一种结构示意图；图2为本技术的第二种结构示意图；图3为本技术的第三种结构示意图；图4为本技术的第四种结构示意图；图5为本技术的第五种结构示意图。图中标号:1.底座；2.上横杆；21.上缺口； 21a.L上缺口；21b.U上缺口；21c.圆上缺口；3.下横杆；31.下缺口；31a.L下缺口；31b.U下缺口；31c.圆下缺口；4.立柱；5.连接件；51.竖直片；52.水平槽体；531.开口；532.尾部；52a.L形槽；53b.U形槽；53c.通孔；54.螺栓；55.螺丝；6.活动连接座；7.固定连接座。【具体实施方式】实施例1本实施例护栏，结合图1，包括底座1、上横杆2、下横杆3和若干平行设置的立柱4，立柱4通过底座I固定于安装路面上，上横杆2、下横杆3由上而下架设于相邻的两个立柱4之间，上横杆2上设置有若干个缺口，该缺口沿上横杆2的竖直方向贯通设置，并位于上横杆2后侧边处；缺口上方包设有连接件5，该连接件5由竖直片51和水平槽体52构成，竖直片51通过螺丝55安装于立柱4侧边上，连接件5通过竖直片51与立柱4实现连接，水平槽体52上设置装配口，该装配口与缺口 21形成可容置螺栓54并使螺栓54在其中上下进出的封闭结构，本实施例中，缺口为倾斜的L (上)缺口 21a，对应的装配口为倾斜的L形槽53a，且装配口的槽开口 531方向与缺口的槽开口方形相反，其尾部532位于缺口尾部正下方，螺栓54穿过尾部532和缺口的尾部，将连接件5与上横杆2连接；上横杆2远离缺口即L (上)缺口 21a的一端安装有活动连接座7，该活动连接座7为U形结构，上横杆2通过活动连接座7安装于立柱4侧边上；下横杆3位于缺口即L (上)缺口 21a下方的一端安装有固定连接座6，该固定连接座6为套筒式结构；下横杆3另一端则安装有活动连接座，该活动连接座为U形结构，下横杆3通过固定连接座和活动连接座安装于两个立柱4之间。本技术在护栏结构中，在护栏的两个立柱4之间连接的上横杆2上设置缺口，在该缺口上方包设连接件5，并在连接件5上设置装配口，该装配口与缺口在上横杆2上形成脆弱断点。正常情况下，连接件5的竖直片51将上横杆2与立柱4连接，而水平槽体52则套装于上横杆2端部，设置于水平槽体52上的装配口与缺口形成一个周边密封的安装孔，螺栓54安装于该安装孔内，以实现水平槽体52与上横杆2的固定，满足安装稳定性的要求；当横杆受到外界冲撞力等时，由于脆弱断点的存在，上横杆2和连接件5的水平槽体52均沿着脆弱断点所在位置断裂开来，并绕活动连接座7摆动，冲击力绝大部分由该部分承担，而上横杆2的其他部位以及立柱4则只承受较小的冲击力，横杆和连接件5通过局部断裂实现了冲击力的分散和缓冲，并在固定连接座6的作用下局限于较小的活动范围内，从而最大程度的减轻了冲击力正对位置以外部位护栏的受损程度，将冲击外力的损失降低在最小范围内，避免重大交通事故的发生，以及立柱4受到冲撞后波及到其他部位所引起的间接扭曲损坏，极大地提高了护栏对车辆、人员的安全性，降低资金损失，整体结构灵活性较强。实施例2本实施例的设置和工作原理与实施例1相同，区别在于:结合图2，上横杆2、下横杆3上均设置有缺口，其中，上横杆2上的缺口为圆上缺口 21c，下横杆3的缺口为倾斜的L下缺口 31a，对应的连接件上的装配口均为倾斜的L形槽53a。实施例3本实施例的设置和工作原理与实施例1相同，区别在于:结合图3，上横杆2上的缺口为U (上)缺口 21b，对应的本文档来自技高网...
【技术保护点】
护栏，包括底座、上横杆、下横杆和若干平行设置的立柱，立柱通过底座固定于安装平面上，上横杆、下横杆由上而下架设于相邻的两个立柱之间，其特征在于：所述的上横杆上设置有若干个缺口，该缺口沿上横杆的竖直方向贯通设置，并位于上横杆前侧边或后侧边处；缺口上方包设有连接件，该连接件由竖直片和水平槽体构成，竖直片通过螺丝安装于立柱侧边上，连接件通过竖直片与立柱实现连接，水平槽体上设置装配口，该装配口与缺口形成可容置螺栓并使螺栓在其中上下进出的封闭结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟国华，
申请(专利权)人：孟国华，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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