本实用新型专利技术涉及一种汽车的尾气处理装置,包括圆筒主体和过滤板，所述的圆筒主体的一端外侧布置有插板，该插板与圆筒主体之间形成插槽，该插槽的开口朝向圆筒主体的一端，所述的圆筒主体的另一端连接有开口朝上的出气部，所述的圆筒主体的中部竖向并排安装有两个过滤板，所述的出气部内水平布置有水膜板，该水膜板的一侧通过水管与圆筒主体另一端的下方的水箱，该水箱的上端通过出水孔与圆筒主体内部相通。本实用新型专利技术结构简单，安装固定方便，牢固，尾气处理效果好，出气口朝上高于原来的位置，提高汽车的涉水能力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车尾气处理领域，特别是涉及一种汽车的尾气处理装置。
技术介绍
现有的汽车尾气处理装置结构复杂，与汽车排气管的连接安装麻烦，遇到涉水行驶的时候装置和排气管中都很容易进水，导致车辆和尾气处理装置发生损坏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车的尾气处理装置，结构简单，安装固定方便，牢固，尾气处理效果好，出气口朝上高于原来的位置，提高汽车的涉水能力。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车的尾气处理装置，包括圆筒主体和过滤板，所述的圆筒主体的一端外侧布置有插板，该插板与圆筒主体之间形成插槽，该插槽的开口朝向圆筒主体的一端，所述的圆筒主体的另一端连接有开口朝上的出气部，所述的圆筒主体的中部竖向并排安装有两个过滤板，所述的出气部内水平布置有水膜板，该水膜板的一侧通过水管与圆筒主体另一端的下方的水箱，该水箱的上端通过出水孔与圆筒主体内部相通。作为本技术的一种补充，所述的过滤板呈环形，其内部通过呈放射状均匀布置的隔板分隔成等分的扇形空间，相间隔的扇形空间中填充有活性炭片，安装时两块过滤板中的一块的活性炭片与另一块过滤板的空挡扇形空间位置相对应，两块过滤板呈错位布置，使汽车排出的废气至少能经过一块过滤板上的活性炭片的处理，而且不减慢废气的流通速度。作为本技术的另一种补充，所述的水膜板呈网状，其表面流有从水管中出来的水，废气从网状结构的孔中排出，进一步地净化废气。进一步的，所述的出气部下方的圆筒主体底部布置有向水箱倾斜的斜面，使水膜板上的水流下来落到底部的时候能自动流回到水箱中。进一步的，所述的插板的内侧壁上并排布置有若干条截面呈楔形的突起环，提高排气管与插板之间的连接牢固度，也提高了连接的气密性。进一步的，所述的出气部的上端出气口安装有防尘网，防止杂物掉入到圆筒主体中。将圆筒主体的一端与汽车排气管相连，排气管插入到插板与圆筒主体之间的插槽中，废气经过两个过滤板和水膜板后从出气部的上端排出。本技术结构简单，安装固定方便，牢固，尾气处理效果好，出气口朝上高于原来的位置，提高汽车的涉水能力。【附图说明】图1是本技术的主视半剖结构图；图2是本技术所述的过滤板的一个安装角度示意图；图3是本技术所述的过滤板的另一个安装角度示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-3所示，本技术的实施方式涉及一种汽车的尾气处理装置，包括圆筒主体3和过滤板4，所述的圆筒主体3的一端外侧布置有插板I，该插板I与圆筒主体3之间形成插槽，该插槽的开口朝向圆筒主体3的一端，所述的圆筒主体3的另一端连接有开口朝上的出气部7，所述的圆筒主体3的中部竖向并排安装有两个过滤板4，所述的出气部7内水平布置有水膜板6，该水膜板6的一侧通过水管9与圆筒主体3另一端的下方的水箱11，该水箱11的上端通过出水孔8与圆筒主体3内部相通。所述的过滤板4呈环形，其内部通过呈放射状均匀布置的隔板42分隔成等分的扇形空间，相间隔的扇形空间中填充有活性炭片41，安装时两块过滤板4中的一块的活性炭片41与另一块过滤板4的空挡扇形空间位置相对应，两块过滤板4呈错位布置，使汽车排出的废气至少能经过一块过滤板4上的活性炭片41的处理，而且不减慢废气的流通速度。所述的水膜板6呈网状，其表面流有从水管9中出来的水，废气从网状结构的孔中排出，进一步地净化废气。所述的出气部7下方的圆筒主体3底部布置有向水箱11倾斜的斜面12，使水膜板6上的水流下来落到底部的时候能自动流回到水箱11中。所述的插板I的内侧壁上并排布置有若干条截面呈楔形的突起环2，提高排气管与插板I之间的连接牢固度，也提高了连接的气密性。所述的出气部7的上端出气口安装有防尘网5，防止杂物掉入到圆筒主体3中。实施例将圆筒主体3的一端与汽车排气管相连，排气管插入到插板I与圆筒主体3之间的插槽中，废气经过两个过滤板4和水膜板6后从出气部7的上端排出。本技术结构简单，安装固定方便，牢固，尾气处理效果好，出气口朝上高于原来的位置，提高汽车的涉水能力。【主权项】1.一种汽车的尾气处理装置，包括圆筒主体(3)和过滤板(4)，其特征在于，所述的圆筒主体(3)的一端外侧布置有插板(1)，该插板(I)与圆筒主体(3)之间形成插槽，该插槽的开口朝向圆筒主体(3)的一端，所述的圆筒主体(3)的另一端连接有开口朝上的出气部(7)，所述的圆筒主体(3)的中部竖向并排安装有两个过滤板(4)，所述的出气部(7)内水平布置有水膜板(6)，该水膜板(6)的一侧通过水管(9)与圆筒主体(3)另一端的下方的水箱(11)，该水箱(11)的上端通过出水孔⑶与圆筒主体⑶内部相通。2.根据权利要求1所述的汽车的尾气处理装置，其特征在于:所述的过滤板(4)呈环形，其内部通过呈放射状均匀布置的隔板(42)分隔成等分的扇形空间，相间隔的扇形空间中填充有活性炭片(41)，安装时两块过滤板(4)中的一块的活性炭片(41)与另一块过滤板(4)的空挡扇形空间位置相对应。3.根据权利要求1所述的汽车的尾气处理装置，其特征在于:所述的水膜板(6)呈网状，其表面流有从水管(9)中出来的水。4.根据权利要求1所述的汽车的尾气处理装置，其特征在于:所述的出气部(7)下方的圆筒主体(3)底部布置有向水箱(11)倾斜的斜面(12)。5.根据权利要求1所述的汽车的尾气处理装置，其特征在于:所述的插板(I)的内侧壁上并排布置有若干条截面呈楔形的突起环(2)。6.根据权利要求4所述的汽车的尾气处理装置，其特征在于:所述的出气部(7)的上端出气口安装有防尘网(5)。【专利摘要】本技术涉及一种汽车的尾气处理装置,包括圆筒主体和过滤板，所述的圆筒主体的一端外侧布置有插板，该插板与圆筒主体之间形成插槽，该插槽的开口朝向圆筒主体的一端，所述的圆筒主体的另一端连接有开口朝上的出气部，所述的圆筒主体的中部竖向并排安装有两个过滤板，所述的出气部内水平布置有水膜板，该水膜板的一侧通过水管与圆筒主体另一端的下方的水箱，该水箱的上端通过出水孔与圆筒主体内部相通。本技术结构简单，安装固定方便，牢固，尾气处理效果好，出气口朝上高于原来的位置，提高汽车的涉水能力。【IPC分类】F01N13-08【公开号】CN204572162【申请号】CN201520300538【专利技术人】潘天啸 【申请人】浙江省松阳县职业中等专业学校【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年5月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车的尾气处理装置,包括圆筒主体(3)和过滤板(4)，其特征在于，所述的圆筒主体(3)的一端外侧布置有插板(1)，该插板(1)与圆筒主体(3)之间形成插槽，该插槽的开口朝向圆筒主体(3)的一端，所述的圆筒主体(3)的另一端连接有开口朝上的出气部(7)，所述的圆筒主体(3)的中部竖向并排安装有两个过滤板(4)，所述的出气部(7)内水平布置有水膜板(6)，该水膜板(6)的一侧通过水管(9)与圆筒主体(3)另一端的下方的水箱(11)，该水箱(11)的上端通过出水孔(8)与圆筒主体(3)内部相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘天啸，
申请(专利权)人：浙江省松阳县职业中等专业学校，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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