一种电动三轮车轮毂总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动三轮车轮毂总成，包括轮辋、辐条及刹车毂，所述轮辋与刹车毂之间由辐条连接，所述刹车毂上设有一轴孔，轴孔内安装一轴承，所述刹车毂内安装一刹车装置，所述刹车装置由刹车盘和安装在刹车盘上的两个半圆形涨刹块构成，两个半圆形涨刹块的一端与固定轴转动连接，另一端夹有一制动转块，两涨刹块外表面设有涨刹皮，两涨刹块间设有拉簧，制动转块与一摇臂连动。所述的轮辋、辐条及刹车毂铸造成一个整体，所述辐条整体呈弧形。本轮毂总成结构紧凑美观，维护方便，制动机构使用寿命长且制动效果稳定可靠。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种车辆配件，具体地属于一种电动三轮车轮毂 总成。技术背景电动三轮车轮毂一般包括轮辋、辐条及中心毂，现有电动三轮车 轮毂其轮辋、辐条及中心毂采用分体式结构，各部件容易产生相对位 移，同轴性难以保证，由于各部件通过焊接等方式连接，连接处易断裂， 机械强度不高。其中心毂与中轴通过键连接，刹车机构安装在中心毂外侧，使得结构庞杂且不美观；制动方式釆用抱闸式制动，通过抱闸 片抱紧中轴制动，制动时连接键受到很大的冲击力，容易损坏，并且 抱闸片磨损快，制动时噪音大;倒行时制动性能差，使行车时失控， 辐条数目多，清洗保养轮毂很不方便。
技术实现思路
为解决现有电动三轮车轮毂存在的问题，本技术提供了一种 带刹车装置的轮毂总成，其制动机构使用寿命长，倒行和顺行时制动 效果均稳定可靠，为了解决上述技术问题，本技术釆用以下技术方案 一种电 动三轮车轮毂总成，包括轮辋、辐条及刹车毂，所述轮辋与刹车毂之 间由辐条连接，所述刹车毂上设有一轴孔，轴孔内安装一轴承，所述 剎车毂内安装一刹车装置，其特征在于所述刹车装置由剎车盘和安 装在刹车盘上的两个半圆形涨刹块构成，两个半圆形涨刹块的一端与固定轴转动连接，另一端夹有一制动转块，两涨刹块外表面设有涨刹 皮，两涨刹块间设有拉簧，制动转块与一摇臂连动。为了解决上述技术问题，本技术釆用以下进一步的技术方案所述的轮辋、辐条及刹车毂铸造成一个整体。 所述辐条整体呈弧形。由以上技术方案可知电动车行进时，涨刹块在复位拉簧的作用下相互贴紧，与刹车毂内壁脱离；制动时，摇臂在刹车线拉动下旋转， 带动制动转块转动，两块涨刹块克服复位拉簧的拉力产生径向位移， 使涨刹皮与刹车毂内壁紧贴，阻止轮毂转动，达到制动目的。本轮毂 总成结构紧凑美观，维护方便；制动机构使用寿命长且制动效果稳定 可靠。附图说明图l是本技术的结构示意图；图2是图1的分解示意图；图3是刹车装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术的技术方案作进一步详细 说明。参照图1和图2， 一种电动三轮车轮毂，包括轮辋l、辐条2及 刹车毂3,轮辋1上开有气针孔4，轮辋1与刹车毂3之间由辐条2 连接，辐条2整体呈弧形，辐条2上设若干凹槽5，刹车毂3有可与 中轴套接的轴孔6，轴孔6内安装有用于连接中轴与轮毂的轴承7; 轮辋l、辐条2及刹车毂3铸造成一个整体。参见图3，剎车毂内安装一刹车装置，刹车装置由刹车盘8和安 装在刹车盘8上的两个半圆形涨剎块9、 IO构成，两个半圆形涨刹块 9、 10的一端与固定轴11转动连接，另一端夹有一制动转块12,两 涨刹块9、 10外表面设有涨刹皮13，两涨剎块9、 10间设有拉簧14， 制动转块12与一摇臂15连动。该剎车装置通过连接件16安装在电 动三轮车车架上。电动车行进时，涨剎块9、 10在复位拉簧14的作用下相互贴紧， 与刹车毂3内壁脱离；制动时，摇臂15在刹车线拉动下旋转，带动 制动转块12转动，两块涨刹块9、 10克服复位拉簧14的拉力产生径 向位移，使涨剎皮13与刹车毂3内壁紧贴，使得轮毂停止转动，达 到制动目的。权利要求1、一种电动三轮车轮毂总成，包括轮辋(1)、辐条(2)及刹车毂(3)，所述轮辋(1)与刹车毂(3)之间由辐条(2)连接，所述刹车毂(2)上设有一轴孔(6)，轴孔(6)内安装一轴承(7)，所述刹车毂(3)内安装一刹车装置，其特征在于所述刹车装置由刹车盘(8)和安装在刹车盘(8)上的两个半圆形涨刹块(9)、(10)构成，两个半圆形涨刹块(9)、(10)的一端与固定轴(11)转动连接，另一端夹有一制动转块(12)，两涨刹块(9)、(10)外表面设有涨刹皮(13)，两涨刹块(9)、(10)间设有拉簧(14)，制动转块(12)与一摇臂(15)连动。2、 如权利要求1所述的一种电动三轮车轮毂总成，其特征在于所 述的轮辋(l)、辐条(2)及刹车毂(3)铸造成一个整体。3、 如权利要求1或2所述的一种电动三轮车轮毂总成，其特征在于: 所述辐条(2)整体呈弧形。4、 如权利要求3所述的一种电动三轮车轮毂总成，其特征在于 所述辐条(2)上设若干凹槽(5)。专利摘要本技术公开了一种电动三轮车轮毂总成，包括轮辋、辐条及刹车毂，所述轮辋与刹车毂之间由辐条连接，所述刹车毂上设有一轴孔，轴孔内安装一轴承，所述刹车毂内安装一刹车装置，所述刹车装置由刹车盘和安装在刹车盘上的两个半圆形涨刹块构成，两个半圆形涨刹块的一端与固定轴转动连接，另一端夹有一制动转块，两涨刹块外表面设有涨刹皮，两涨刹块间设有拉簧，制动转块与一摇臂连动。所述的轮辋、辐条及刹车毂铸造成一个整体，所述辐条整体呈弧形。本轮毂总成结构紧凑美观，维护方便，制动机构使用寿命长且制动效果稳定可靠。文档编号B62L1/00GK201111485SQ20072011325公开日2008年9月10日 申请日期2007年8月15日 优先权日2007年8月15日专利技术者胡志军 申请人:胡志军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动三轮车轮毂总成，包括轮辋（１）、辐条（２）及刹车毂（３），所述轮辋（１）与刹车毂（３）之间由辐条（２）连接，所述刹车毂（２）上设有一轴孔（６），轴孔（６）内安装一轴承（７），所述刹车毂（３）内安装一刹车装置，其特征在于：所述刹车装置由刹车盘（８）和安装在刹车盘（８）上的两个半圆形涨刹块（９）、（１０）构成，两个半圆形涨刹块（９）、（１０）的一端与固定轴（１１）转动连接，另一端夹有一制动转块（１２），两涨刹块（９）、（１０）外表面设有涨刹皮（１３），两涨刹块（９）、（１０）间设有拉簧（１４），制动转块（１２）与一摇臂（１５）连动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志军，
申请(专利权)人：胡志军，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]