一种自动复位防坠安全器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动复位防坠安全器，特征是壳体大端盖上设有支撑离心座的柱形支撑件，传动轴穿过柱形支撑件伸至壳体小端盖轴承定位；摩擦制动装置包括套在传动轴上与之传动键连接的摩擦盘，分别与摩擦盘两侧相接套在传动轴上与传动轴不相接的第一、第二摩擦件；第一、第二摩擦件与摩擦盘相接的端面高于摩擦盘且高出部位与离心座固定；传动轴在第一摩擦件内的一段为滚珠丝杠，滚珠丝杠螺母与第一摩擦件和摩擦盘相接的端面之间设有碟簧组；滚珠丝杠螺母上设有插入到第一摩擦件上的阻转杆；升降机正常运行时，摩擦制动装置带动离心座转动，滚珠丝杠螺母不产生压缩碟簧组的轴向运动；制停升降机时，滚珠丝杠螺母压缩碟簧组，使摩擦制动装置的制动力不断加大制停升降机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种升降机防坠安全保护装置。该装置在施工升降机发生高空坠落时，可以有效制停升降机的吊笼，同时又可以不经过人工复位操作，自动实现复位到初始调整状态。
技术介绍
现有技术的升降机防坠安全器是由齿轮轴、安装在齿轮轴上的离心机构、制停机构以及人工复位工具构成。工作时，通过运转的齿轮轴带动离心机构旋转并触发制动机构，依靠锥鼓与壳体之间逐渐增大的摩擦力消耗高空坠落能量实现渐进式制停的功能。现有技术的防坠安全器适用升降机的动行速度一般在0.8m/s以上，当升降机的运行速度小于0.8m/s以下运行时，防坠安全器会发生误动作而存在安全隐患；另一方面，现有技术的防坠安全器在吊笼坠落制停后，需要人工借助专用工具对防坠安全器进行复位操作，操作过程中还需要按照说明书的要求依次进行。若在人工复位过程中发生复位不准确的情况时，将会导致升降机吊笼下一次坠落的制动距离过短或过长，这都会影响升降机的安全运行和使用寿命。由于需要人工复位的防坠安全器安装在接近吊笼顶部的位置，给防坠安全器制动后的复位工作带来了许多操作不便，大大降低了设备维保人员的工作效率和增加了额外的工作量。若在人工复位过程中多次采取短接控制回路的做法，只通过吊笼向上运行来复位离心机构，而不进行人工复位该防坠安全器，升降机虽然仍能上下运行，但这将带了巨大的安全隐患，如:外壳爆裂、断齿等，并可能丧失制停发生坠落的升降机吊笼的重要功能，给人民生命和财产安全带来巨大的损失。
技术实现思路
为了克服上述的技术缺陷，本技术的目的是提供一种防坠安全器，适用升降机宽泛的运行速度要求，制动力拓展性好，克服现有无行星增速机构施工升降机防坠安全器在保护超低速升降机制动时打开速度过高及误动作的问题；并且在升降机吊笼制停后，仅采取吊笼向上运行的措施，就能使防坠安全器的离心机构回复到初始非工作状态并同时自动释放制动机构，使防坠安全器自动回复到初始调整状态，从而克服了人工复位所带来的各种弊端。解决上述问题采用的技术方案是，自动复位防坠安全器包括凸型壳体，设置在壳体大端盖外部的传动齿轮，安装在壳体内的离心装置和摩擦制动装置；壳体上设有制动口及限位开关触发口，壳体大端盖中央设有向壳体内凹的柱形支撑件，与传动齿轮连接的传动轴穿过柱形支撑件伸至壳体小端盖轴承定位；离心装置包括离心座和离心块，离心座套在壳体的柱形支撑件上定位；摩擦制动装置包括摩擦盘和设置在摩擦盘两侧与之配合使用的第一、第二摩擦件，摩擦盘套在传动轴上与之传动健连接，由传动轴带动其动作，第一、第二摩擦件套在传动轴上与传动轴不相接，且与摩擦盘相接沿传动轴圆周径向伸展的端面高于摩擦盘，两者高出摩擦盘的部位与离心座依次固定连接；传动轴位于第一摩擦件内靠近小端盖的一段为滚珠丝杠，与其配套使用的滚珠丝杠螺母一侧轴向限位，另一侧与第一摩擦件和摩擦盘相接的端面间设有套在传动轴上的碟簧组，滚珠丝杠螺母上设有与之固定的阻转杆，阻转杆另一端插入到第一摩擦件上沿传动轴轴向设置的阻转槽内，阻转杆使第一摩擦件与滚珠丝杠螺母同步转动；在升降机正常运行时，摩擦制动装置带动离心座绕柱形支撑件转动，滚珠丝杠螺母不产生压缩碟簧组的轴向运动；制停升降机工作时，滚珠丝杠螺母轴向运动压缩碟簧组，使摩擦制动装置的制动力不断加大制停升降机。离心座为外侧中段内凹的柱形环，离心块为设置在离心座中段内凹处与之相贴合的弧形块，其一端通过定位销与离心座连接，块体部分通过一根调速压簧组与离心座连接；整调速压簧组与定位销之间的距离可以调整，通过调整调速压簧组与定位销之间的距离，可以调整本产品适用升降机的运行速度，当两者之间距离越小时，适用升降机的运行速度越低，本产品升降机的运行速度可以在小于0.6m/s以下；将两者之间距离扩大，适用于高速升降机对防坠安全器的运行要求；所述的摩擦盘由套在传动轴上与之传动键连接的筒体和设置在筒体圆周径向伸展的环型摩擦部构成；第一摩擦件为套在传动轴上形状与凸型壳体相适应，两端面为圆环的构件，其一端套在摩擦盘的筒体上，端面与摩擦盘的环型摩擦部相接，另一端向小端盖伸展；第二摩擦件为套在传动轴上与摩擦盘的环型摩擦部相接的圆环形摩擦片，第一、第二摩擦件通过多个预紧力调整螺栓与离心座依次固定；本技术在升降机正常工作时，传动轴带动摩擦盘转动，从而带动与第一、第二摩擦件连接的离心座转动；滚珠丝杠螺母在阻转杆的作用下与第一摩擦件同步转动，滚珠丝杠螺母不产生压缩碟簧组的轴向运动；当升降机加速下坠时，离心块的离心力大于调速压簧组的压力时，离心块从离心座上甩出，离心块卡在壳体的制动口上，使离心座停止转动；并触动限位开关，由此切断电机工作回路；离心座、第一摩擦件、第二摩擦件均停止旋转，滚珠丝杠螺母在阻转杆的作用下停止转动，传动轴在升降机向下惯性力的作用下仍然旋转，滚珠丝杠螺母产生压缩碟簧组的轴向运动；碟簧组产生的渐进式正压力作用在摩擦制动装置上，使制停升降机的制动力不断加大，最终将升降机制停。在升降机吊笼制停后，仅采取吊笼向上运行的措施，就能使防坠安全器的离心机构回复到初始非工作状态并同时自动释放摩擦制动装置，使防坠安全器自动回复到初始调整状态，从而克服了人工复位所带来的各种弊端，具有产品重量轻、结构紧凑、制动力拓展性好的特点。【附图说明】图1为本技术外观示意图；图2为本技术结构示意图；图3为本技术图2中B—B剖面示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施方式对本技术作进一步详细说明。如图1、图2所示，一种自动复位防坠安全器，包括凸型壳体2，设置在壳体大端盖21外部的传动齿轮1，安装在壳体2内的离心装置和摩擦制动装置；壳体大端盖21中央设有向壳体内凹的柱形支撑件211，柱形支撑件211内设滚珠轴承，与传动齿轮I连接的传动轴3穿过柱形支撑件211伸至壳体小端盖22轴承与之定位；离心装置4包括离心座41和离心块42，离心座41套在壳体的柱形支撑件211上定位;离心座41为外侧中段内凹的柱形环，离心座41套在壳当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动复位防坠安全器，包括凸型壳体，设置在壳体大端盖外部的传动齿轮，安装在壳体内的离心装置和摩擦制动装置，壳体上设有制动口及限位开关触发口，其特征是：壳体大端盖中央设有向壳体内凹的柱形支撑件，与传动齿轮连接的传动轴穿过柱形支撑件伸至壳体小端盖轴承定位； 离心装置包括离心座和离心块，离心座套在壳体的柱形支撑件上定位；摩擦制动装置包括摩擦盘和设置在摩擦盘两侧与之配合使用的第一、第二摩擦件，摩擦盘套在传动轴上与之传动健连接；第一、第二摩擦件套在传动轴上与传动轴不相接，且与摩擦盘相接沿传动轴圆周径向伸展的端面高于摩擦盘，两者高出摩擦盘的部位与离心座依次固定连接；传动轴位于第一摩擦件内靠近小端盖的一段为滚珠丝杠，与其配套的滚珠丝杠螺母一侧轴向限位，另一侧与第一摩擦件和摩擦盘相接的端面之间设有套在传动轴上的碟簧组；滚珠丝杠螺母上设有与之固定的阻转杆，阻转杆另一端插入到第一摩擦件上沿传动轴轴向设置的阻转槽内；在升降机正常运行时，摩擦制动装置带动离心座绕柱形支撑件转动，滚珠丝杠螺母不产生压缩碟簧组的轴向运动；制停升降机工作时，滚珠丝杠螺母轴向运动压缩碟簧组，使摩擦制动装置的制动力不断加大制停升降机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赫仲伟，
申请(专利权)人：赫仲伟，
类型：新型
国别省市：上海;31