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自行车自动增力圆盘制动器制造技术

技术编号:1192740 阅读:314 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种自行车自动增力圆盘制动器,它由制动圆盘、卡架、卡钳、钢球、连板架等所组成。制动圆盘装在自行车轮轴上,卡钳装在卡架上,卡钳上装有衬垫,衬垫与卡架之间装有钢球。该装置具有握力小,能自动增力、制动力矩大,效果好等优点,且不改变现有自行车的结构就可直接安装在前后轮上,特别适合安装在多级变速车、山地越野车以及各类普通自行车上。(*该技术在2003年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种自行车制动装置。目前,国内自行车的制动器有两种一种是卡钳一轮网式,这种制动器虽有结构简单、制动力矩大、维修方便等优点,但由于制动力作用在车圈部分,对车圈磨损非常严重,另外,在雨天制动的效果会大大降低;另一种为内胀式,它虽然克服了上述缺点,但其制动力矩小,制动效果差,特别是紧急制动时,由于制动距离长,故很不安全。本技术的目的在于提供一种操作省力、制动效果好,同时又不损坏车圈的而且还能自动增力的自行车制动器,以适应各种车型的需要。本技术是这样构成的由制动圆盘(1)、卡架(2)、卡钳(3)、衬垫(4)、钢球(5)、连板架(6)等所组成,制动圆盘(1)装在自行车轮轴上,连板架(6)固定在车架和轮轴上,卡架(2)装在连板架(6)上,卡钳(3)的一端用销轴连接在卡架(2)上,另一端连接拉绳(7),卡钳(3)两内侧面装有衬垫(4),衬垫(4)中间与卡架(2)相对应开有两凹坑,凹坑内装有钢球(5)。本技术与现有技术相比,具有施于握把的握力小,能自动增力,制动摩擦力矩大,制动效果好,停车速度快,而且平稳、安全可靠等优点,在不改变现有自行车结构的前提下,前后均可安装,特别适合安装在多级变速车、山地越野车,以及各类普通自行车上。附附图说明图1是本技术的安装示意图、附图2是本技术的工作位置图,附图3为本技术的结构图。本技术的实施例先将制动圆盘(1)螺纹连接于轮轴上,再将连板架(6)一端套在轮轴上,用螺母固定,另一端固定在车架上,然后再将卡架(2)装在连板架(6)上,卡钳(3)的一端用销轴(8)连接在卡架(2)上,另一端连接拉绳(7),卡钳(3)两内侧面上装上两片制动衬垫(4),衬垫(4)中间与卡架(2)相对应开有两凹坑,凹坑内装两颗钢球(5)。操作时,握下握把,拉绳(7)拉动卡钳(3)绕销轴(8)转动,钢球(5)在凹坑的斜面作用下压迫衬垫(4)夹紧制动圆盘(1),当制动力达到一定程度时,制动圆盘(1)与衬垫(4)之间产生的摩擦力又推动卡钳(3)绕销轴(8)转动,使凹坑斜面压力增大,从而达到自动增力的目的。权利要求1.一种自行车自动增力圆盘制动器,由制动圆盘(1)、卡架(2)、卡钳(3)、衬垫(4)、钢球(5)、连板架(6)等所组成,其特征在于制动圆盘(1)装在自行车轮轴上,连板架(6)固定在车架和轮轴上,卡架(2)装在连板架(6)上,卡钳(3)的一端用销轴连接在卡架(2)上,另一端连接拉绳(7),卡钳(3)两内侧面装有衬垫(4),衬垫(4)中间与卡架(2)相对应开有两凹坑,凹坑内装有钢球(5)。专利摘要本技术公开了一种自行车自动增力圆盘制动器,它由制动圆盘、卡架、卡钳、钢球、连板架等所组成。制动圆盘装在自行车轮轴上,卡钳装在卡架上,卡钳上装有衬垫,衬垫与卡架之间装有钢球。该装置具有握力小,能自动增力、制动力矩大,效果好等优点,且不改变现有自行车的结构就可直接安装在前后轮上,特别适合安装在多级变速车、山地越野车以及各类普通自行车上。文档编号B62L1/02GK2178682SQ9324164公开日1994年10月5日 申请日期1993年10月9日 优先权日1993年10月9日专利技术者吴向群 申请人:吴向群本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车自动增力圆盘制动器,由制动圆盘(1)、卡架(2)、卡钳(3)、衬垫(4)、钢球(5)、连板架(6)等所组成,其特征在于:制动圆盘(1)装在自行车轮轴上,连板架(6)固定在车架和轮轴上,卡架(2)装在连板架(6)上,卡钳(3)的一端用销轴连接在卡架(2)上,另一端连接拉绳(7),卡钳(3)两内侧面装有衬垫(4),衬垫(4)中间与卡架(2)相对应开有两凹坑,凹坑内装有钢球(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吴向群
申请(专利权)人:吴向群
类型:实用新型
国别省市:52[中国|贵州]

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